【題目】艾賽亞在評價某一科技成果時說:“無論對它們的理解正確與否,啟蒙運動的整個綱領(lǐng),尤其是在法國,是有意識地以它為基礎(chǔ)的!薄八笔侵傅氖
A. 哥白尼的日心說
B. 牛頓經(jīng)典力學(xué)體系
C. 愛因斯坦的相對論
D. 普朗克的量子論
科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】一質(zhì)量m=3kg的物體在水平推力F的作用下沿水平面做直線運動,一段時間后撤去F,其運動的v-t圖像如圖所示.取g =10 m/s2,則( )
A.在0--6s內(nèi),合力的平均功率為16W
B.在6--10s內(nèi),合力對物體做功為96J
C.物體所受的水平推力F=9N
D.在t=8s時,物體的加速度為1m/s2
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【題目】A、B、C三物塊質(zhì)量分別為M、m和m0,作如圖所示的連結(jié).繩子不可伸長,且繩子和滑輪的質(zhì)量、滑輪的摩擦均可不計.若B隨A一起沿水平桌面作勻速運動,則可以斷定( )
A. 物塊A與桌面之間有摩擦力,大小為m0g
B. 物塊A與B之間有摩擦力,大小為m0g
C. 桌面對A、B對A,都有摩擦力,兩者方向相同,合力為m0g
D. 桌面對A、B對A,都有摩擦力,兩者方向相反,合力為m0g
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【題目】關(guān)于加速度和速度的關(guān)系,以下說法正確的是( 。
A. 速度為零,加速度一定為零
B. 速度越大,加速度不一定越大
C. 速度變化越大,加速度一定越大
D. 速度變化越快,加速度一定越大
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【題目】密立根油滴實驗首先測出了元電荷的數(shù)值,其實驗裝置如圖所示,油滴從噴霧器噴出,以某一速度進(jìn)入水平放置的平行板之間。今有一帶負(fù)電的油滴,不加電場時,油滴由于受到重力作用加速下落,速率變大,受到的空氣阻力也變大,因此油滴很快會以一恒定速率v1勻速下落。若兩板間加一電壓,使板間形成向下的電場E,油滴下落的終極速率為v2。已知運動中油滴受到的阻力可由斯托克斯公式f=6πηrv計算(其中r為油滴半徑,η為空氣粘滯系數(shù))。實驗時測出r、v1、v2,E、η為已知,則
(1)油滴的帶電量__________。
(2)經(jīng)多次測量得到許多油滴的Q測量值如下表(單位10-19C)
6.41 | 8.01 | 9.65 | 11.23 | 12.83 | 14.48 |
分析這些數(shù)據(jù)可知__________。
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【題目】如圖所示,質(zhì)量不等的兩個物體A、B.在水平拉力F的作用下,沿光滑水平面一起向右運動,滑輪及細(xì)繩質(zhì)量不計.則下列說法中正確的有
A. 物體B所受的摩擦力方向一定向左
B. 物體B所受的摩擦力方向可能向左
C. 物體B所受的摩擦力一定隨水平力F的增大而增大
D. 只要水平力F足夠大,物體A、B間一定會打滑
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【題目】下列研究可以把人看成質(zhì)點的是( 。
A. 研究足球的旋轉(zhuǎn)
B. 研究舞蹈演員的舞蹈動作
C. 研究電風(fēng)扇轉(zhuǎn)動的線速度
D. 研究學(xué)生完成“800米”測試所用的時間
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【題目】圖(a)為某同學(xué)改裝和校準(zhǔn)毫安表的電路圖,其中虛線框內(nèi)是毫安表的改裝電路.
(1)已知毫安表表頭的內(nèi)阻為100Ω,滿偏電流為1mA;R1和R2為阻值固定的電阻.若使用a和b兩個接線柱,電表量程為3mA;若使用a和c兩個接線柱,電表量程為10mA.由題給條件和數(shù)據(jù),可求出R1= Ω,R2= Ω.
(2)現(xiàn)用﹣量程為3mA、內(nèi)阻為150Ω的標(biāo)準(zhǔn)電流表A對改裝電表的3mA擋進(jìn)行校準(zhǔn),校準(zhǔn)時需選取的刻度為0.5、1.0、1.5、2.0、2.5、3.0mA.電池的電動勢為1.5V,內(nèi)阻忽略不計;定值電阻R0有兩種規(guī)格,阻值分別為300Ω和1000Ω;滑動變阻器R有兩種規(guī)格,最大阻值分別為750Ω和3000Ω.則R0應(yīng)選用阻值為 Ω的電阻,R應(yīng)選用最大阻值為 Ω的滑動變阻器.
(3)若電阻R1和R2中有一個因損壞而阻值變?yōu)闊o窮大,利用圖(b))的電路可以判斷出損壞的電阻.圖(b)中的R′為保護(hù)電阻,虛線框內(nèi)未畫出的電路即為圖(a) 虛線框內(nèi)的電路.則圖中的d點應(yīng)和接線柱 (填”b”或”c”)相連.判斷依據(jù)是: .
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【題目】我國長征火箭把載人神舟飛船送上太空的情景如圖所示。宇航員在火箭發(fā)射與飛船回收的過程均要經(jīng)受超重與失重的考驗,下列說法正確的是( )
A. 火箭加速上升時,宇航員處于失重狀態(tài)
B. 飛船加速下落時,宇航員處于失重狀態(tài)
C. 飛船落地前減速,宇航員對座椅的壓力小于其重力
D. 火箭上升的加速度逐漸減小時,宇航員對座椅的壓力小于其重力
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