17.如圖,站在汽車上的人用手向前推車的力為F,腳對車的摩擦力為f,下列說法正確的是(  )
A.當(dāng)車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),F(xiàn)和f對車做功的代數(shù)和為正功
B.當(dāng)車加速運(yùn)動(dòng)時(shí),F(xiàn)和f對車做功的代數(shù)和為正功
C.當(dāng)車減速運(yùn)動(dòng)時(shí),F(xiàn)和f對車做功的代數(shù)和為正功
D.不管車做何種運(yùn)動(dòng),F(xiàn)和f的總功和總功率都為零

分析 人和車保持相對靜止,知車對人的推力和摩擦力方向上的位移大小相等,根據(jù)比較兩個(gè)力的大小,比較功的大。

解答 解:A、當(dāng)車做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),車對人的推力和摩擦力的大小相等,人對車的推力做正功,腳對車的摩擦力做負(fù)功,做功的代數(shù)和為0.故A錯(cuò)誤.
B、當(dāng)車加速時(shí),車對人的摩擦力大于車對人的推力,則人對車推力所做的正功小于腳對車摩擦力做的負(fù)功,做功的代數(shù)和為負(fù)功.故B錯(cuò)誤.
C、當(dāng)車減速時(shí),車對人的摩擦力小于于車對人的推力,則人對車推力所做的正功大于腳對車摩擦力做的負(fù)功,做功的代數(shù)和為正功.故C正確.
D、只有車做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),F(xiàn)和f總功才為零.故D錯(cuò)誤;
故選:C.

點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵能夠通過牛頓第二定律判斷出推力和摩擦力的大小關(guān)系,根據(jù)力和運(yùn)動(dòng)方向的關(guān)系判斷出正功還是負(fù)功.

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7.如圖,質(zhì)量為m的足球在地面1的位置被踢出后落到地面3的位置,在空中達(dá)到的最高點(diǎn)2的高度為h,則以下說法正確的是( 。
A.從1到3,足球重力做功為2mgh
B.從2到3,足球重力做功為mgh,所以重力勢能變化為mgh
C.從1到2,足球克服重力做功為mgh
D.從1到3,足球先做負(fù)功,后做正功,所以重力勢能一直不變

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A.U1:U2=n1:n2,U2:U3=n2:n3B.n1I1=n2I2+n3I3
C.I1:I2=n2:n1;I1:I3=n3:n1D.I1U1=I2U2+I3U3

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5.下列關(guān)于機(jī)械振動(dòng)和機(jī)械波說法正確的是(  )
A.簡諧波一定是橫波,波上的質(zhì)點(diǎn)均做簡諧運(yùn)動(dòng)
B.兩個(gè)完全相同的振源產(chǎn)生的波相遇時(shí),振動(dòng)振幅最大的質(zhì)點(diǎn)是發(fā)生了共振
C.在平直公路上一輛警車鳴著笛勻速駛過一站在路邊的觀察者,警車發(fā)出的笛聲頻率恒定,觀察者聽到的笛聲頻率先逐漸變小,后逐漸變大
D.可聞聲波比超聲波更容易發(fā)生明顯的衍射,是因?yàn)榭陕劼暡ǖ牟ㄩL比超聲波的波長更長

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12.從離地面高H處自由落下一球,下落過程中球受到阻力是重力的$\frac{1}{k}$(k>1),而球在地面每次碰撞后能以大小相等的碰前速度向上跳起,求小球從釋放到停止跳動(dòng)為止所經(jīng)過的總路程是多少?

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2.如圖所示,滑塊a、b的質(zhì)量均為m,a套在固定光滑豎直桿上,與光滑水平地面相距h,b放在地面上,a、b通過鉸鏈用剛性輕桿連接,不計(jì)摩擦,a、b可視為質(zhì)點(diǎn),重力加速度大小為g.下列判斷正確的是(  )
A.a下落的某段過程中,b對地面的壓力可能大于b受到地面的支持力
B.a落地前,輕桿對b先做正功后做負(fù)功
C.a下落的某段過程中,其加速度大小可能大于g
D.a落地前瞬間a的機(jī)械能最小,此時(shí)b對地面的壓力大小等于mg

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9.關(guān)于勻速圓周運(yùn)動(dòng),下列說法正確的是( 。
A.勻速圓周運(yùn)動(dòng)就是勻速運(yùn)動(dòng)
B.勻速圓周運(yùn)動(dòng)是一種變加速運(yùn)動(dòng)
C.勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體處于平衡狀態(tài)
D.勻速圓周運(yùn)動(dòng)的加速度是恒定不變的

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A.2BLv;$\frac{BLv{R}_{0}}{{R}_{0}+r}$B.2BLv;BLvC.BLv;2BLvD.2BLv;$\frac{2BLv{R}_{0}}{{R}_{0}+r}$

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