1．如圖所示，實(shí)線表示某電場的電場線的分布情況，虛線表示只受電場力作用的帶電粒子的運(yùn)動軌跡．粒子先經(jīng)過M點(diǎn)，再經(jīng)過N點(diǎn)，可以判定（　　）
A．粒子帶負(fù)電
B．粒子在N點(diǎn)的加速度比在M的加速度小
C．粒子在N點(diǎn)的電勢能比M點(diǎn)的電勢能小
D．N點(diǎn)的電勢能比M點(diǎn)的電勢能高

分析 由粒子軌跡的彎曲方向判斷帶電粒子所受電場力的大致方向，從而確定帶電粒子的電性．根據(jù)電場線的疏密判斷電場強(qiáng)度的大小，再去判斷電場力的大小，由牛頓第二定律分析加速度的大�。鶕�(jù)電場力做功的正負(fù)判斷電勢能的大小．

解答 解：A、由圖看出，粒子的軌跡向右彎曲，粒子所受的電場力大致向右上方，電場線方向斜向右上方，說明粒子帶正電，故A錯誤．
B、M點(diǎn)處的電場線較疏，而N點(diǎn)處電場線較密，則M點(diǎn)處的電場強(qiáng)度較小，粒子所受的電場力也較小，根據(jù)牛頓第二定律得知，粒子在N點(diǎn)的加速度比在M的加速度大．故B錯誤．
C、粒子從M運(yùn)動到N的過程中，電場力做正功，粒子的電勢能減小，則粒子在N點(diǎn)的電勢能比M點(diǎn)的電勢能小，故C正確，D錯誤．
故選：C

點(diǎn)評 對于粒子運(yùn)動的問題，往往要根據(jù)曲線運(yùn)動的特點(diǎn)：合力方向指向軌跡的內(nèi)側(cè)判斷電場力方向．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

11．在光滑的絕緣水平面內(nèi)有一沿x軸的靜電場，其電勢φ隨坐標(biāo)x的變化而變化，變化的圖線如圖所示（圖中φ0已知）．有一質(zhì)量為m，帶電量為q的帶負(fù)電小球（可視為質(zhì)點(diǎn)）從O點(diǎn)以某一未知速度v0沿x軸正向移動到點(diǎn)x4．則下列敘述正確的是（　　）
A．帶電小球從O運(yùn)動到x1的過程中，所受電場力逐漸增大
B．帶電小球從x1運(yùn)動到x3的過程中，電勢能一直增大
C．要使小球能運(yùn)動到x4處，則初速度v0至少為2$\sqrt{\frac{{φ}_{0}q}{m}}$
D．若小球的初速度v0=2$\sqrt{\frac{{φ}_{0}q}{m}}$，則運(yùn)動過程中的最大速度為$\sqrt{\frac{6{φ}_{0}q}{m}}$

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

12．以下為平均速度的是（　�。�
A．子彈出槍口時的速度是800m/s
B．小球在第3s末的速度是6m/s
C．汽車通過站牌時的速度是72km/h
D．汽車從甲站行駛到乙站的速度是40km/h

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

9．下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法中正確的是（　�。�
A．只要是體積很小的物體，就可以看成質(zhì)點(diǎn)
B．雜技演員做空翻動作時，不能視為質(zhì)點(diǎn)
C．研究地球公轉(zhuǎn)時，地球不能看作是質(zhì)點(diǎn)
D．研究和觀察日食時，可以把月球看做質(zhì)點(diǎn)

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

16．現(xiàn)要用如圖1所示的裝置探究“加速度與物體受力的關(guān)系”．小車所受拉力和及其速度可分別由拉力傳感器和速度傳感器記錄下來．速度傳感器安裝在距離L=48.0cm的長木板的A、B兩點(diǎn)．

（1）實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：
①將拉力傳感器固定在小車上；
②平衡摩擦力，讓小車在沒有拉力作用時能做勻速直線運(yùn)動；
③把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過定滑輪與鉤碼相連；
④接通電源后自C點(diǎn)釋放小車，小車在細(xì)線拉動下運(yùn)動，記錄細(xì)線拉力F的大小及小車分別到達(dá)A、B時的速率vA、vB；
⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量，重復(fù)④的操作．
（2）下表中記錄了實(shí)驗(yàn)測得的幾組數(shù)據(jù)，vB2-vA2是兩個速度傳感器記錄速率的平方差，則加速度的表達(dá)式a=$\frac{{{v}_{B}}^{2}-{{v}_{A}}^{2}}{2L}$．表中的第3次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)應(yīng)該為a=2.44m/s2（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．
次數(shù)F（N）vB2-vA2（m2/s2）a（m/s2）
10.600.770.80
21.041.611.68
31.422.342.44
42.624.654.84
53.005.495.72
（3）如圖2所示的坐標(biāo)紙上已經(jīng)繪出了理論上的a-F圖象．請根據(jù)表中數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)紙上作出由實(shí)驗(yàn)測得的a-F圖線．
（4）對比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的兩個關(guān)系圖線，分析造成上述偏差的主要原因是沒有完全平衡摩擦力．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

6．起重機(jī)用吊繩將貨物向上吊起的過程中（忽略空氣阻力），以下說法正確的是（　�。�
A．貨物對繩的拉力是由于繩的形變產(chǎn)生的
B．當(dāng)貨物加速上升時，繩對貨物的拉力大于貨物對繩的拉力
C．當(dāng)貨物加速上升時，繩對貨物的拉力大于貨物受到的重力
D．當(dāng)貨物勻速上升時，繩對貨物的拉力與貨物對繩的拉力是一對平衡力

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

13．100m 比賽中，某運(yùn)動員在50m處的瞬時速率為l0.50m/s，他沖刺撞線時的瞬時速率為l0.00m/s．計(jì)時牌顯示他的百米成績?yōu)?.98s．則他在全程內(nèi)的平均速度是（　�。�
A．10.0 m/sB．10.02 m/sC．9.98 m/sD．9.99 m/s

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

10．電磁感應(yīng)現(xiàn)象揭示了“由磁生電”的內(nèi)在規(guī)律，根據(jù)這一發(fā)現(xiàn)，發(fā)明了許多電器設(shè)備．以下電器中沒有利用電磁感應(yīng)原理的是（　　）
A．變壓器B．汽車防抱死制動系統(tǒng)（ABS）
C．電磁灶D．電吹風(fēng)

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

11．某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個指針偏角隨待測電阻的增大而增大的歐姆表，電路原理圖如圖所示．若電源電動勢E=6.0V，內(nèi)電阻可忽略不計(jì)，電流表G的內(nèi)阻Rg為0.50kΩ，滿偏電流為Ig=1.0mA，R1為可調(diào)電阻，R2=2.5kΩ．該同學(xué)按下述步驟將電流表的表盤改寫成歐姆表的表盤．
（1）將紅、黑表筆斷開，將開關(guān)K閉合，調(diào)節(jié)R1的大小．當(dāng)R1=3kΩ時，電流計(jì)滿偏，此指針位置對應(yīng)的歐姆表的電阻值是∞．
（2）保持開關(guān)K閉合，將紅、黑兩表筆短接，則此時電流表的電流為0，指針位置對應(yīng)的歐姆表的電阻值是0．
（3）再將紅、黑兩表筆間接入一個待測電阻，使電流表的指針恰好半偏，指針位置對應(yīng)的歐姆表的電阻值為1.5KΩ．
（4）若將紅、黑兩表筆間接入一個待測電阻，若電流表的電流為I，則指針位置對應(yīng)的歐姆表的電阻值的表達(dá)式為$\frac{I{（R}_{2}+{R}_{g}）}{\frac{E-I（{R}_{2}+{R}_{g}）}{R1}-I}$．（用題中的已知量R1、R2、Rg、E、I表示）若該歐姆表使用一段時間后，電池的電動勢變小，內(nèi)阻變大，但此表仍能調(diào)到滿偏，按正確的使用方法再測電阻，其測量結(jié)果與真實(shí)值相比將偏大（填“偏大”“偏小”“不變”）

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