11.在光滑的水平面上,有甲、乙兩玩具小車,兩小車間夾一輕質(zhì)彈簧,彈簧僅與兩車接觸但不連接,用兩手握住小車壓縮彈簧,并使兩小車靜止,則( 。 (多選)
A.兩手同時(shí)釋放,兩小車的總動(dòng)量不為零
B.先釋放甲小車,后釋放乙小車,兩小車的總動(dòng)量指向乙小車一方
C.先釋放甲小車,后釋放乙小車,兩小車的總動(dòng)量指向甲小車一方
D.在先釋放甲小車,后釋放乙小車的全過程中,兩小車的總動(dòng)量不守恒

分析 當(dāng)兩手同時(shí)放開時(shí),系統(tǒng)的合外力為零,所以系統(tǒng)的動(dòng)量守恒,先放開左手,左邊的小車就向左運(yùn)動(dòng),當(dāng)再放開右手后,系統(tǒng)所受合外力為零,故系統(tǒng)的動(dòng)量守恒,且開始時(shí)總動(dòng)量方向向左,放開右手后總動(dòng)量方向也向左.

解答 解:A、當(dāng)兩手同時(shí)放開時(shí),系統(tǒng)的合外力為零,所以系統(tǒng)的動(dòng)量守恒,又因?yàn)殚_始時(shí)總動(dòng)量為零,故系統(tǒng)總動(dòng)量始終為零,故A錯(cuò)誤;
B、先放開甲,乙小車就運(yùn)動(dòng),當(dāng)再放開左手后,系統(tǒng)所受合外力為零,故系統(tǒng)的動(dòng)量守恒,且開始時(shí)總動(dòng)量方向指向乙的方向;,放開左手后總動(dòng)量方向指向乙的方向;故B正確;C錯(cuò)誤;
D、當(dāng)兩手同時(shí)放開時(shí),系統(tǒng)的合外力為零,所以系統(tǒng)的動(dòng)量守恒;兩手放開有向后時(shí),放開一手在放開另一手的過程中系統(tǒng)所受合外力不為零,兩手都放開手系統(tǒng)所受合力為零,整個(gè)過程系統(tǒng)所受合外力不為零,系統(tǒng)動(dòng)量不守恒,故D正確;
故選:BD.

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵要掌握動(dòng)量守恒的條件,系統(tǒng)所受合外力為零時(shí),系統(tǒng)動(dòng)量守恒,知道系統(tǒng)初狀態(tài)時(shí)動(dòng)量的方向.

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19.如圖所示,某導(dǎo)線長L=0.4m(米),通過它的電流I=25A(安培),垂直磁場(chǎng)方向放入B=0.2T(特斯拉)的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,求導(dǎo)線受到安培力的大小和方向?

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20.如圖所示為一列向右傳播的簡(jiǎn)諧橫波在某個(gè)時(shí)刻的波形,由圖象可知( 。
A.質(zhì)點(diǎn)b此時(shí)速度為零
B.質(zhì)點(diǎn)b此時(shí)向-y方向運(yùn)動(dòng)
C.質(zhì)點(diǎn)d的振幅是2 cm
D.質(zhì)點(diǎn)a再經(jīng)過$\frac{T}{2}$通過的路程是4 cm,偏離平衡位置的位移是4 cm

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17.如圖,光滑水平面上兩個(gè)體積相同的小球A和B靜止在同一直線上,B球右側(cè)有一固定的豎直擋板.現(xiàn)小球A以速度v0=3m/s向右運(yùn)動(dòng)并與B球發(fā)生彈性正碰.已知A球的質(zhì)量為mA=1kg,B球與擋板擋板碰撞無機(jī)械能損失.則:
①若碰后B球的速度大小為vB=2m/s,求B球的質(zhì)量mB;
②若全過程A和B只能發(fā)生一次碰撞,求B球的質(zhì)量應(yīng)滿足的條件.

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6.如圖所示,在水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)中,一帶電金屬塊由靜止開始沿絕緣斜面下滑,已知在金屬塊下滑的過程中動(dòng)能增加了10J,金屬塊克服摩擦力做功5J,重力做功20J,則以下判斷正確的是( 。
A.電場(chǎng)力做功5JB.合力做功10J
C.金屬塊的機(jī)械能減少10JD.金屬塊的電勢(shì)能增加5J

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16.壓敏電阻的阻值隨所受壓力的增大而減小,右位同學(xué)利用壓敏電阻設(shè)計(jì)了判斷小車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的裝置,其工作原理如圖(a)所示,將壓敏電阻和一塊擋板固定在絕緣小車上,中間放置一個(gè)絕緣重球.小車向右做直線運(yùn)動(dòng)過程中,電流表示數(shù)如圖(b)所示,下列判斷正確的是( 。
A.從t1到t2時(shí)間內(nèi),小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)
B.從t1到t2時(shí)間內(nèi),小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)
C.從t2到t3時(shí)間內(nèi),小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)
D.從t2到t3時(shí)間內(nèi),小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

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3.如圖所示,摩托車做騰躍特技表演,沿曲面沖上高0.8m頂部水平高臺(tái),接著以v=3m/s水平速度離開平臺(tái),落至地面時(shí),恰能無碰撞地沿圓弧切線從A點(diǎn)切入光滑豎直圓弧軌道,并沿軌道下滑.A、B為圓弧兩端點(diǎn),其連線水平.已知圓弧半徑為R=1.0m,人和車的總質(zhì)量為180kg,特技表演的全過程中,阻力忽略不計(jì).(計(jì)算中取g=10m/s2,sin53°=0.8,cos53°=0.6).求:
(1)從平臺(tái)飛出到達(dá)A點(diǎn)時(shí)的時(shí)間
(2)人和車運(yùn)動(dòng)到圓弧軌道最低點(diǎn)O速度v′=$\sqrt{33}$m/s此時(shí)車對(duì)軌道的壓力.
(3)從平臺(tái)飛出到達(dá)A點(diǎn)時(shí)速度.

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20.汽車的車身是裝在彈簧上的.某輛汽車在一條起伏不平的路上行駛,路面凸起之處大約都相隔9m,若汽車以6m/s的速度行駛時(shí),車身上下顛簸的最激烈,則該車的車身彈簧系統(tǒng)的固有周期是1.5s.

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1.F1、F2是力F的兩個(gè)分力.若F=12N,則下列不可能是F的兩個(gè)分力的是( 。
A.F1=12 N,F(xiàn)2=12 NB.F1=20 N,F(xiàn)2=20 NC.F1=15 N,F(xiàn)2=30 ND.F1=30 N,F(xiàn)2=40 N

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