兩塊平行金屬板、水平放置,帶電情況如圖所示并保持電量不變,其內部空間有兩個靜止懸浮著的小帶電液滴A和B,則
A.帶電液滴A和B帶負電
B.使兩板左、右錯開一些可使液滴向下做加速運動
C.使兩板靠近一些仍保持靜止
D.使A和B粘合在一起會向下運動
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關于列車轉彎處內外鐵軌間的高度關系,下列說法中正確的是()
A. 內、外軌一樣高,以防列車傾倒造成翻車事故
B. 因為列車轉彎處有向內傾倒的可能,故一般使內軌高于外軌,以防列車傾倒
C. 外軌比內軌略高,這樣可以使列車順利轉彎,減少車輪與鐵軌的擠壓
D. 以上說法都不對
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某次“驗證機械能守恒定律”的實驗中,用6V、50Hz的打點計時器打出的一條無漏點的紙帶,如圖所示,O點為重錘下落的起點,選取的計數(shù)點為A、B、C、D,各計數(shù)點到O點的長度已在圖上標出,單位為毫米,重力加速度g取9.8m/s2,若重錘質量為1kg.
(1)打點計時器打出B點時,重錘下落的速度vB=1.175m/s,重錘的動能EkB= J.
(2)從開始下落算起,打點計時器打B點時,重錘的重力勢能減小量為 J.
(3)根據(jù)紙帶提供的數(shù)據(jù),在誤差允許的范圍內,重錘從靜止開始到打出B點的過程中,得到的結論是 ..
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質量為m的物體從傾角為30°的斜面上靜止開始下滑s,物體與斜面之間的動摩擦因數(shù)μ=,下列說法中不正確的是()
A. 物體的動能增加mgs
B. 物體的重力勢能減少mgs
C. 物體克服阻力所做的功為mgs
D. 物體的機械能減少mgs
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如圖所示,半徑R=0.40m的光滑半圓軌道處于豎直平面內,直徑AB豎直,半圓軌道與粗糙的水平地面相切于軌道的端點A.一質量為m=0.10kg的小球,以一定的初速度v0在水平地面上向左作加速度a=4.0m/s2的勻減速直線運動,運動L=4.0m后,沖上豎直半圓軌道,最后小球落在C點.AC的水平距離d=1.6m(取重力加速度g=10m/s2).求
(1)小球經過最髙點B時對軌道的壓力大小FB;
(2)小球初速度v0.
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如圖所示,一個“Y”字形彈弓頂部跨度為L,兩根相同的橡皮條均勻且彈性良好,其自由長度均為L,在兩橡皮條的末端用一塊軟牛皮(長度不計)做成裹片可將彈丸發(fā)射出去。若橡皮條勁度系數(shù)為k,發(fā)射彈丸時,每根橡皮條的最大長度為2L(彈性限度內),則彈丸被發(fā)射瞬間所受的最大彈力為(設橡皮條的彈力滿足胡克定律)
A. B. C. D.
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把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上,使其既具有牽引動力,又可以載客,這樣的客車車廂叫做動車.而動車組就是幾節(jié)自帶動力的車廂加幾節(jié)不帶動力的車廂編成一組.帶動力的車廂叫動車,不帶動力的車廂叫拖車.設動車組運行過程中的阻力與質量成正比,每節(jié)動車與拖車的質量都相等,每節(jié)動車的額定功率都相等,若開動一節(jié)動車帶三節(jié)拖車,最大速度可達到150km/h.當開動二節(jié)動車帶三節(jié)拖車時,最大速度可達到
A.200km/h B.240km/h C.280km/h D.300km/h
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某同學設計了一個測量風速大小的裝置,用一根細線拴著一個小球,細線上端固定.如圖所示,當風速水平向右時,小球靜止,該同學測得此時細線與豎直方向的夾角為θ=30º,小球質量m=3kg,已知風對小球的作用力水平向右,其大小F=kv,其中k為比例系數(shù),k=kg/s,v為風速大。亓铀俣g=10m/s2.忽略細線質量、空氣浮力和風對細線的作用力.求:
(9) 小球對細線的拉力的大?
(10)風速v的大?
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