【題目】如圖甲所示,有一足夠長(zhǎng)的水平傳送帶以v=2 m/s的速度按順時(shí)針?lè)较騽蛩俎D(zhuǎn)動(dòng),傳送帶右端恰好與一段光滑水平面緊挨著,水平地面與傳送帶上表面處于同一高度,水平面右端有一質(zhì)量為M=1.9kg的木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)。現(xiàn)有一質(zhì)量m=0.1kg的子彈,以初速度的射入木塊,并停留在其中,然后隨木塊一起向左滑上傳送帶,木塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖乙所示(以向左為正方向)。木塊可視為質(zhì)點(diǎn)。取. 求:

(1)木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ。

(2)子彈射入木塊的過(guò)程中,子彈與木塊組成的系統(tǒng)損失的機(jī)械能是多少?

(3)木塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,電動(dòng)機(jī)多做的功。

【答案】(1)0.4 (2) 304J(3) 24J

【解析】試題分析:(1)由圖乙求出0~1.5s的加速度,根據(jù)牛頓第二定律求出動(dòng)摩擦因數(shù);(2)由動(dòng)量守恒求子彈與木塊的共同速度,利用系統(tǒng)的末動(dòng)能減去系統(tǒng)的初動(dòng)能求出系統(tǒng)機(jī)械能的損失;(3)根據(jù)能量守恒可知,電動(dòng)機(jī)多做的功等于傳送帶克服摩擦カ所做的功。

(1)由圖乙可知,在0~1.5s的過(guò)程中,木塊相對(duì)傳送帶運(yùn)動(dòng),其加速度大小

根據(jù)牛頓第二定律得:

解得:

(2)子弾進(jìn)入木塊過(guò)程中,由動(dòng)量守恒定律得:

解得:

系統(tǒng)損失的機(jī)械能為:

解得:

(3) 0~1.5s的過(guò)程中傳送帶的位移為

則電動(dòng)機(jī)多做的功等于傳送帶克服摩擦カ所做的功:

解得:

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】甲、乙兩車(chē)同時(shí)同地同向出發(fā),在同一水平公路上做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),甲的初速度v=16 m/s,加速度大小a=2 m/s2,做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),乙以初速度v=4 m/s,加速度大小a=1 m/s2,做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),求:

(1)兩車(chē)再次相遇前二者間的最大距離;

(2)到兩車(chē)再次相遇所需的時(shí)間。

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】拱形橋的頂部可視為一段圓弧,這段圓弧對(duì)應(yīng)的半徑為10m,當(dāng)一輛小汽車(chē)(視作質(zhì)點(diǎn))以一定速度v經(jīng)過(guò)橋頂時(shí)(g10m/s2),以下說(shuō)法正確的是( 。

A. 當(dāng)v=36km/h時(shí),車(chē)對(duì)橋面的壓力等于重力

B. 當(dāng)v=54km/h時(shí),車(chē)能貼著橋面,安全通過(guò)拱形橋

C. 當(dāng)v=18km/h時(shí),車(chē)對(duì)橋面的壓力是重力的0.75

D. 汽車(chē)對(duì)橋的壓力大于汽車(chē)的重力

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示,水平地面上固定一個(gè)頂角為60°的光滑金屬導(dǎo)軌MON,導(dǎo)軌處在方向整直向下、磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,質(zhì)量為m的導(dǎo)體棒PQ與∠MON的角平分線(xiàn)垂直,導(dǎo)軌與導(dǎo)體棒單位長(zhǎng)度的電阻均為r。PQ在水平外力作用下從0點(diǎn)以恒定速度沿∠MON的角平分線(xiàn)向右滑動(dòng),在滑動(dòng)過(guò)程中始終保持與導(dǎo)軌良好接觸。若導(dǎo)體棒與導(dǎo)軌均足夠長(zhǎng),則

A. 流過(guò)導(dǎo)體棒的電流強(qiáng)度I始終為

B. F隨時(shí)間的變化關(guān)系為

C. t時(shí)刻導(dǎo)體棒的發(fā)熱功率為

D. 撤去F后,導(dǎo)體棒上能產(chǎn)生的熱量為

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示,水平放置的光滑平行金屬導(dǎo)軌MN、PQ處于豎直向下的足夠大的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,導(dǎo)軌間距為L,導(dǎo)軌的右端接有阻值為R的電阻。一根質(zhì)量為m,電阻為r的金屬棒垂直導(dǎo)軌放置,并與導(dǎo)軌接觸良好,F(xiàn)使金屬棒以一定初速度向左運(yùn)動(dòng),它先后通過(guò)位置a、b后,到達(dá)位置c處剛好靜止。已知磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B,金屬棒通過(guò)a、b處的速度分別為vavb,a、b間的距離等于bc間的距離,導(dǎo)軌的電阻忽略不計(jì)。下列說(shuō)法中正確的是(

A. 金屬棒運(yùn)動(dòng)到a處時(shí)的加速度大小為

B. 金屬棒運(yùn)動(dòng)到b處時(shí)通過(guò)電阻的電流方向由N指向Q

C. 金屬棒在ab過(guò)程與bc過(guò)程中通過(guò)電阻的電荷量相等

D. 金屬棒在a處的速度va是其在b處速度vb

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示,圓柱形氣缸內(nèi)用活塞封閉了一定質(zhì)量的理想氣體、氣缸的高度為、缸內(nèi)的底面積為S,重力為G。彈簧下端固定在桌面上,上端連接活塞,活塞所在的平面始終水平。當(dāng)熱力學(xué)溫度為時(shí),缸內(nèi)氣體高為,已知大氣壓強(qiáng)為,不計(jì)活塞摩擦及活塞與缸體的摩擦,F(xiàn)緩慢升溫至活塞剛要脫離氣缸,求:

(1)此時(shí)缸內(nèi)氣體的溫度;

(2)該過(guò)程缸內(nèi)氣體對(duì)氣缸的壓力所做的功;

(3)若該過(guò)程缸內(nèi)氣體吸收熱量為Q,則缸內(nèi)氣體內(nèi)能增加量為多少?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示,水平面上固定有間距為1m的平行光滑導(dǎo)軌,磁感應(yīng)強(qiáng)度為1T的勻強(qiáng)磁場(chǎng)方向豎直向下。導(dǎo)體棒ab的質(zhì)量為1kg、電阻為2Ω;cd 的質(zhì)量為2kg、電阻為。開(kāi)始時(shí)ab靜止,cd棒以6m/s的初速度向右運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)t=4s,棒ab、cd的運(yùn)動(dòng)開(kāi)始穩(wěn)定。運(yùn)動(dòng)過(guò)程中兩棒始終與導(dǎo)軌垂直,且與導(dǎo)軌接觸良好,其它電阻不計(jì)。以下分析正確的是(

達(dá)到穩(wěn)定前ab 棒做勻加速運(yùn)動(dòng),cd棒做勻減速運(yùn)動(dòng)

整過(guò)程回路中產(chǎn)生焦耳熱Q=12J

t時(shí)間內(nèi)通過(guò)ab棒電量q=8C

t時(shí)間內(nèi)abcd圍成的回路面積增加量為m2

A. ①② B. ①③ C. ②③ D. ②④

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】質(zhì)量為m的鋼板與直立輕彈簧的上端連接,彈簧下端固定在地上,鋼板處于平衡狀態(tài)。一質(zhì)量也為m的物塊甲從鋼板正上方高為hA處自由落下,打在鋼板上并與鋼板一起向下運(yùn)動(dòng)x0后到達(dá)最低點(diǎn)B;若物塊乙質(zhì)量為2m,仍從A處自由落下,則物塊乙與鋼板一起向下運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí),還具有向下的速度,已知重力加速度為g,空氣阻力不計(jì)。求:

(1)物塊甲和鋼板一起運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)B過(guò)程中彈簧彈性勢(shì)能的增加量;

(2)物塊乙和鋼板一起運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)速度vB的大小。

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】201261618時(shí)37分,執(zhí)行我國(guó)首次載人交會(huì)對(duì)接任務(wù)的神舟九號(hào)載人飛船發(fā)射升空,在距地面343公里的近圓軌道上,與等待已久的天宮一號(hào)實(shí)現(xiàn)多次交會(huì)對(duì)接、分離,于62910時(shí)許成功返回地面,下列關(guān)于神舟九號(hào)天宮一號(hào)”的說(shuō)法正確的是(  )

A. 若知道天宮一號(hào)的繞行周期,再利用引力常量,就可算出地球的質(zhì)量

B. 在對(duì)接前,神舟九號(hào)軌道應(yīng)稍低于天宮一號(hào)的軌道,然后讓神舟九號(hào)加速追上天宮一號(hào)并與之對(duì)接

C. 在對(duì)接前,應(yīng)讓神舟九號(hào)天宮一號(hào)在同一軌道上繞地球做圓周運(yùn)動(dòng),然后讓神舟九號(hào)加速追上天宮一號(hào)并與之對(duì)接

D. 神舟九號(hào)返回地面時(shí)應(yīng)在繞行軌道上先減速

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