如圖甲所示,在彈簧振子的小球上安裝了一支記錄用的筆P,在下面放一條紙帶。當(dāng)小球做簡諧運(yùn)動(dòng)時(shí),沿垂直于振動(dòng)方向拉動(dòng)紙帶,筆P在紙帶上畫出了一條振動(dòng)曲線。已知在某次實(shí)驗(yàn)中如圖方向拉動(dòng)紙帶,且在某段時(shí)間內(nèi)得到如圖乙所示的曲線,根據(jù)曲線可知這段時(shí)間內(nèi)(  )

A.紙帶在加速運(yùn)動(dòng)

B.紙帶在減速運(yùn)動(dòng)

C.振子的振動(dòng)周期在逐漸增加

D.振子的振動(dòng)周期在逐漸減小


A

解析:    振子做簡諧運(yùn)動(dòng),其周期不發(fā)生變化,C、D錯(cuò)誤。由紙帶上的軌跡可以看出相等時(shí)間內(nèi)的位移在增大,所以紙帶在加速運(yùn)動(dòng),A對(duì),B錯(cuò)。注意紙帶的運(yùn)動(dòng)方向和位移變化之間的關(guān)系。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:


古希臘某地理學(xué)家通過長期觀測(cè),發(fā)現(xiàn)6月21日正午時(shí)刻,在北半球A城陽光與鉛直方向成7.5°角下射,而在A城正南方,與A城地面距離為LB城,陽光恰好沿鉛直方向下射.射到地球上的太陽光可視為平行光.據(jù)此他估算出了地球的半徑.試寫出估算地球半徑的表達(dá)式R=     .

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下圖為質(zhì)點(diǎn)P在0~4s內(nèi)的振動(dòng)圖象,下列敘述正確的是(  )

A.再過1s,該質(zhì)點(diǎn)的位移是正向最大

B.再過1s,該質(zhì)點(diǎn)的速度方向?yàn)檎?/p>

C.再過1s,該質(zhì)點(diǎn)的加速度方向?yàn)檎?/p>

D.再過1s,該質(zhì)點(diǎn)的速度最大

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如圖所示,A、B為兩彈簧振子的振動(dòng)圖象,則它們的相位差Δφ=________.

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根據(jù)如圖所示的振動(dòng)圖象:

(1)算出下列時(shí)刻振子對(duì)平衡位置的位移。

t1=0.5 s;②t2=1.5 s

(2)將位移隨時(shí)間的變化規(guī)律寫成xAsin(ωtφ)的形式并指出振動(dòng)的初相位是多少?

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如圖是演示簡諧運(yùn)動(dòng)圖象的裝置,當(dāng)盛沙漏斗下的木板N被勻速地拉出時(shí),從擺動(dòng)著的漏斗中漏出的沙在板上形成的曲線顯示出擺的位移隨時(shí)間變化的關(guān)系,板上的直線OO1代表時(shí)間軸。圖乙是兩個(gè)擺中的沙在各自木板上形成的曲線。若板N1和板N2拉動(dòng)的速度v1v2的關(guān)系為v2=2v1,則板N1、N2上曲線所代表的振動(dòng)周期T1T2的關(guān)系為(  )

A.T2T1                     B.T2=2T1

C.T2=4T1                          D.T2T1

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做簡諧運(yùn)動(dòng)的振子每次通過同一位置時(shí),不相同的物理量是(  )

A.速度                     B.加速度

C.位移                            D.動(dòng)能

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惠更斯利用擺的等時(shí)性發(fā)明了帶擺的計(jì)時(shí)器,叫擺鐘。擺鐘運(yùn)行時(shí)克服摩擦所需的能量由重錘勢(shì)能提供,運(yùn)動(dòng)的速率由鐘擺控制。旋轉(zhuǎn)鐘擺下端的螺母可以使擺上的圓盤沿?cái)[桿上下移動(dòng),如圖所示,下列說法正確的是(  )

A.當(dāng)擺鐘不準(zhǔn)時(shí)需要調(diào)整圓盤位置

B.?dāng)[鐘快了應(yīng)使圓盤沿?cái)[桿上移

C.由冬季變?yōu)橄募緯r(shí)應(yīng)使圓盤沿?cái)[桿上移

D.把擺鐘從廣州移到北京應(yīng)使圓盤沿?cái)[桿上移

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鋪設(shè)鐵軌時(shí),每兩根鋼軌接縫處都必須留有一定的間隙,勻速運(yùn)行列車經(jīng)過鋼軌接縫處時(shí),車輪就會(huì)受到一次沖擊。由于每一根鋼軌長度相等,所以這個(gè)沖擊力是周期性的,列車受到周期性的沖擊做受迫振動(dòng)。普通鋼軌長為12.6m,列車固有振動(dòng)周期為0.315s。下列說法正確的是(  )

A.列車的危險(xiǎn)速率為40m/s

B.列車過橋需要減速,是為了防止列車發(fā)生共振現(xiàn)象

C.列車運(yùn)行的振動(dòng)頻率和列車的固有頻率總是相等的

D.增加鋼軌的長度有利于列車高速運(yùn)行

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同步練習(xí)冊(cè)答案