3.關(guān)于磁場(chǎng)的說法,正確的是(  )
A.磁場(chǎng)是磁體或電流周圍存在的一種特殊物質(zhì)
B.磁場(chǎng)是虛構(gòu)的,實(shí)際上并不存在這種物質(zhì)
C.磁場(chǎng)的性質(zhì)是對(duì)放入其中的磁極有力的作用
D.磁場(chǎng)沒有能量

分析 磁極周圍存在磁場(chǎng),磁極間的相互作用是通過磁場(chǎng)發(fā)生的;磁場(chǎng)和電場(chǎng)都是一種客觀存在的物質(zhì);磁感線和電場(chǎng)線都是假想的曲線,磁感線是閉合曲線.

解答 解:A、B、磁極周圍存在磁場(chǎng),磁場(chǎng)和電場(chǎng)一樣都是一種客觀存在的物質(zhì),故A正確,B錯(cuò)誤;
C、磁場(chǎng)的基本性質(zhì)是對(duì)放入其中的磁極有力的作用.故C正確.
D、磁場(chǎng)和電場(chǎng)一樣都是一種客觀存在的物質(zhì),并且有一定的磁場(chǎng)能.故D錯(cuò)誤.
故選:AC

點(diǎn)評(píng) 解決本題一要理解磁場(chǎng)和電場(chǎng)的共同點(diǎn),比如物質(zhì)性,二要抓住磁感線與電場(chǎng)線的區(qū)別:電場(chǎng)線不閉合,而磁感線是閉合的.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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13.雷雨天氣應(yīng)謹(jǐn)防雷電.下列做法正確的是( 。
A.雷雨天氣外出時(shí)在孤立的大樹下避雨
B.雷雨天氣外出時(shí)在空地上蹲下
C.雷雨天氣外出時(shí)在戶外打手機(jī)
D.在室內(nèi)時(shí),及時(shí)斷開電視電源

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14.無風(fēng)時(shí)氣球勻速豎直上升的速度是4m/s,現(xiàn)自西向東的風(fēng)速大小為3m/s,則氣球相對(duì)地面運(yùn)動(dòng)的速度大小為5m/s,方向37°(與豎直方向的夾角).

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11.關(guān)于電場(chǎng),下列說法中錯(cuò)誤的是(  )
A.電荷的周圍存在電場(chǎng)
B.電場(chǎng)對(duì)電荷有力的作用
C.由于電場(chǎng)是看不見的,所以電場(chǎng)是虛構(gòu)的不存在的
D.點(diǎn)電荷周圍的電場(chǎng)不是均勻的

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18.在如圖所示的電場(chǎng)中的P點(diǎn)放置一正電荷,使其從靜止開始沿水平方向運(yùn)動(dòng),其中所受電場(chǎng)力一直增大的是(  )
A.B.C.D.

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8.如圖所示,距離水平地面高為h的飛機(jī)沿水平方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng),從飛機(jī)上以相對(duì)地面的速度v0依次從a、b、c水平拋出甲、乙、丙三個(gè)物體,拋出的時(shí)間間隔均為T,三個(gè)物體分別落在水平地面上的A、B、C三點(diǎn),若AB=l1、AC=l2,不計(jì)空氣阻力,下列說法正確的是( 。
A.物體甲在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t<t<t
B.飛機(jī)的加速度為$\frac{{{l_2}-{l_1}}}{T^2}$
C.物體乙剛離開飛機(jī)時(shí)飛機(jī)的速度為$\frac{l_2}{2T}$
D.三個(gè)物體在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)總在一條豎直線上

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15.質(zhì)量分別為m1和m2的兩滑塊A和B通過一輕彈簧水平連結(jié)后置于水平桌面上,滑塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ,系統(tǒng)在水平拉力F作用下勻速向右運(yùn)動(dòng),選水平向右為正方向,如圖所示.如突然撤消拉力F,則剛撤消后瞬間,二者的加速度aA和aB分別為( 。
A.aA=0,aB=0B.aA>0,aB<0C.aA<0,aB>0D.aA<0,aB=0

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12.一天然放射性元素放出三種射線,經(jīng)正交電磁場(chǎng)區(qū)域,調(diào)整電場(chǎng)強(qiáng)度E和磁感強(qiáng)度B的大小,使α粒子作直線運(yùn)動(dòng),在圖中畫出β粒子的軌跡.(β粒子的速度接近于光速)

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13.現(xiàn)有汽車磅秤一臺(tái),停表一只,卷尺一個(gè),被測(cè)汽車一輛,要求汽車駛過測(cè)試用道路上規(guī)定的標(biāo)記時(shí)開始急剎車,使車輪完全停轉(zhuǎn),汽車滑行直至停止,要求測(cè)定道路與車輪間的動(dòng)摩擦因數(shù)及汽車的平均制動(dòng)功率,則需要測(cè)定的物理量是運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t,位移x,汽車的質(zhì)量m,動(dòng)摩擦因數(shù)$\frac{2x}{g{t}^{2}}$,平均制動(dòng)功率為$\frac{2m{x}^{2}}{{t}^{3}}$.

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