8．如圖1，n匝圓形線框固定在勻強磁場中，磁感線的方向與導(dǎo)線框所在平面垂直．規(guī)定磁場的正方向垂直紙面向里，磁感應(yīng)強度B隨時間變化的規(guī)律如圖2所示．若規(guī)定順時針方向為感應(yīng)電流i的正方向，下列各圖中正確的是（　�。�
A．B．C．D．

分析 由右圖可知B的變化，則可得出磁通量的變化情況，由楞次定律可知電流的方向；由法拉第電磁感應(yīng)定律可知電動勢，即可知電路中電流的變化情況．

解答 解：由圖可知，0-1s內(nèi)，線圈中磁通量的變化率相同，故0-1s內(nèi)電流的方向相同，由楞次定律可知，電路中電流方向為順時針，即電流為正方向；
同理可知，2-3s內(nèi)電路中的電流為逆時針，為負(fù)方向，而1-2s內(nèi)，磁場沒有，則沒有感應(yīng)電流．
由E=$\frac{△Φ}{△t}$ 可得E=S$\frac{△B}{△t}$，則知電路中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢大小不變，則電流大小恒定不變．故B正確，ACD錯誤．
故選：B．

點評 本題要求學(xué)生能正確理解B-t圖的含義，才能準(zhǔn)確的利用楞次定律進行判定．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

18．某實驗小組在“測量某種金屬絲的電阻率”的實驗中
（1）用最小分度為1mm的米尺測量金屬絲的長度，圖（a）中箭頭所指位置是拉直的金屬絲接入電路的兩端在米尺上相對應(yīng)的位置，測得金屬絲長度L為77.15cm，用螺旋測微器測量該金屬絲直徑的結(jié)果如圖（b）所示，該金屬絲的直徑d為0.700mm

A．電壓表V1（量程3 V，內(nèi)阻約為15KΩ） 
B．電壓表V2（量程15 V，內(nèi)阻約為75KΩ） 
C．電流表A1（量程0.3 A，內(nèi)阻約為0.5Ω） 
D．電流表A2（量程30m A，內(nèi)阻約為10Ω） 
E．變阻器R1（0～10Ω，額定電流1 A） 
F．變阻器R2（0～1000Ω，額定電流30m A）
G．電源E（電動勢為5V，內(nèi)阻約為1Ω）
H．開關(guān)、導(dǎo)線若干 
（2）用多用電表粗略測量金屬絲的阻值，先把選擇開關(guān)旋到“×1”檔位，測量時指針偏轉(zhuǎn)如圖（c）所示，則該金屬絲的阻值R是14.0Ω
（3）接下來該同學(xué)采用“伏安法”較準(zhǔn)確地測量該金屬絲的阻值R，實驗室提供器材如下：
①為了較準(zhǔn)確測量該金屬絲的阻值R，要求各電表示數(shù)變化范圍較大，電壓表應(yīng)選A，電流表應(yīng)選C，滑動變阻器應(yīng)選E（填器材前面的序號）
②在圖（d）方框中畫出實驗電路圖．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

19．在海洋資源、環(huán)境、減災(zāi)和科學(xué)研究等方面，海洋衛(wèi)星發(fā)揮了不可替代的重要作用．目前世界各國的海洋衛(wèi)星和以海洋觀測為主的在軌衛(wèi)星已有30多顆．我國分別于2002年5月，2007年4月，2011年8月成功發(fā)射海洋一號A、海洋一號B、海洋二號三顆衛(wèi)星海洋．三顆海洋衛(wèi)星都在圓軌道運行．兩顆海洋一號衛(wèi)星運行周期約100.8分鐘，海洋二號衛(wèi)星周期為104.46分鐘．由上述信息可以斷定（　　）
A．海洋一號衛(wèi)星的運行軌道比海洋二號離地更高
B．海洋一號衛(wèi)星比海洋二號運行更慢
C．三顆海洋衛(wèi)星的運行速度都大于同步衛(wèi)星的運行速度
D．三顆海洋衛(wèi)星的運行高度可能超過同步衛(wèi)星

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

16．如圖，線圈在磁場中勻速轉(zhuǎn)動產(chǎn)生交變電流，以下相關(guān)說法中正確的是（　�。�
A．線圈在甲、丙圖所示位置時，產(chǎn)生的電流最大
B．線圈經(jīng)過乙、丁圖所示位置時，電流的方向都要改變一次
C．線圈從乙圖轉(zhuǎn)到丙圖過程中，電流變大
D．線圈在甲、丙圖所示位置時，磁通量變化率為零

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

3．如圖1所示，一架直升飛機正在大海中的鉆井平臺上執(zhí)行救援任務(wù)，救生員抱著受援者通過纜繩將其提升到飛機上．提升過程中飛機沿水平方向以10m/s的速度勻速飛離鉆井平臺．已知飛機離鉆井平臺的豎直高度為30m；救生員質(zhì)量60kg；受援者40kg；提升過程中飛機上的力傳感器測得纜繩對救生員的拉力如圖2所示，g取10m/s2．求：
（1）最初2s救生員對受援者的作用力；
（2）救生員到達飛機時距鉆井平臺多遠．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

13．如圖所示．AC是一個用長為L的導(dǎo)線彎成的、以O(shè)為圓心的四分之一圓弧，將其放置在與平面AOC垂直的磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場中．當(dāng)在該導(dǎo)線中通以由C到A，大小為I的恒定電流時，該導(dǎo)線受到的磁場力的大小和方向是（　�。�
A．BIL，平行于OC向左B．$\frac{2\sqrt{2}BIL}{π}$，平行于OC向右
C．$\frac{2\sqrt{2}BIL}{π}$，垂直AC的連線指向左下方D．2$\sqrt{2}$BIL，垂直AC的連線指向左下方

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

20．如圖所示，兩根足夠長的光滑平行金屬導(dǎo)軌MN、PQ間距離為L．其電阻不計，兩導(dǎo)軌及其構(gòu)成的平面與水平面成θ角，兩根用細(xì)線連接的金屬桿ab、cd分別垂直導(dǎo)軌放置，平行斜面向上的外力F作用在桿ab上，使兩桿靜止，已知兩金屬桿ab、cd的質(zhì)量分別為m和2m，兩金屬桿的總電阻為R，并且和導(dǎo)軌始終保持良好接觸，整個裝置處在垂直于導(dǎo)軌平面向上的勻強磁場中，磁感應(yīng)強度為B．某時刻將細(xì)線燒斷，保持F不交，求：
（1）兩桿速度未達最大前，ab、cd兩桿的加速度的大小之比；
（2）兩桿速度最大時，電路中的電功率．

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

17．如圖1所示的裝置，可用于探究恒力做功與速度變化的關(guān)系．水平軌道上安裝兩個光電門，小車上固定有力傳感器和擋光板，細(xì)線一端與力傳感器連接，另一端跨過定滑輪掛上砝碼盤．實驗首先保持軌道水平，通過調(diào)整砝碼盤里砝碼的質(zhì)量讓小車做勻速運動以實現(xiàn)平衡摩擦力，再進行后面的操作，并在實驗中獲得以下測量數(shù)據(jù)：小車、力傳感器和擋光板的總質(zhì)量M，平衡摩擦力時砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量m0，擋光板的寬度d，光電門1和2的中心距離s．

（1）該實驗是否需要滿足砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠小于小車（含力傳感器和擋光板）的質(zhì)量不需要（填“需要”或“不需要”）
（2）實驗需用游標(biāo)卡尺測量擋光板的寬度d，如圖2所示，d=5.50 mm
（3）某次實驗過程：力傳感器的讀數(shù)為F，小車通過光電門1和2的擋光時間分別為t1、t2（小車通過光電門2后，砝碼盤才落地），已知重力加速度為g，則對該小車實驗要驗證 的表達式是$（F-{m}_{0}g）s=\frac{1}{2}M{（\fracemwmbae{{t}_{2}}）}^{2}-\frac{1}{2}M{（\fracuoastee{{t}_{1}}）}^{2}$．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

18．伽利略對自由落體運動研究時，遇到許多的困難，同時也取得巨大的成就，形成了物理學(xué)研究問題的科學(xué)方法，開創(chuàng)了實驗檢驗真理的先河，下列關(guān)于伽利略對自由落體運動研究過程的說法正確的是（　�。�
A．他利用實驗直接證實了重物體和輕物體下落得一樣快
B．當(dāng)時他面臨概念上的困難，雖然已有速度、平均速度、瞬時速度的概念，但沒有加速度的概念
C．他相信落體的速度的變化是均勻的，最終他通過實驗結(jié)合邏輯推理得出落體運動的物體速度隨時間是均勻變化的
D．他讓銅球沿阻力很小傾角也小的斜面滾下，以延長運動的時間，最后他從斜面傾角0°到90°各種角度都用實驗證實了銅球的運動是勻加速直線運動

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同步練習(xí)冊答案