【題目】我國某城市某交通路口綠燈即將結(jié)束時(shí)會(huì)持續(xù)閃爍3 s，而后才會(huì)變成黃燈，再在3 s黃燈提示后再轉(zhuǎn)為紅燈，2013年1月1日實(shí)施新的交通規(guī)定：黃燈亮?xí)r車頭已經(jīng)越過停車線的車輛可以繼續(xù)前行，車頭未越過停車線的若繼續(xù)前行則視為闖黃燈，屬于交通違章行為（本題中的剎車過程均可視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)）

（1）若某車在黃燈開始閃爍時(shí)剎車，要使車在黃燈閃爍的時(shí)間內(nèi)停下來且剎車距離不得大于18 m，該車剎車前的行駛速度不能超過多少？

（2）若某車正以的速度駛向路口，此時(shí)車距停車線的距離為L=48.75 m，當(dāng)駕駛員看到綠燈開始閃爍時(shí)，經(jīng)短暫考慮后開始剎車，該車在紅燈剛亮?xí)r恰停在停車線以內(nèi)，求該車駕駛員所允許的考慮時(shí)間。

【答案】（1）12 m/s （2）0.5 s

【解析】（1）設(shè)在滿足題設(shè)條件的情況下該車的最大行駛速度為v

根據(jù)平均速度公式x1=t1

解得v=12 m/s

（2）該車駕駛員所允許的反應(yīng)時(shí)間最大值為t

則車在綠燈閃爍到紅燈亮起的過程中經(jīng)歷兩個(gè)階段：

在反應(yīng)時(shí)間t內(nèi)，車勻速行駛的距離為L0=v0t

在剎車過程，汽車做減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t2=6–t

汽車中通過的位移為x2=t2

綠燈開始閃爍時(shí)該車距停車線的距離L=L0+x2

解得t=0.5 s

即該車駕駛員的考慮時(shí)間不能大于0.5 s

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】玻爾的原子模型認(rèn)為，電子繞核運(yùn)動(dòng)的軌道是量子化的，原子的能量也是量子化的。氫原子能級(jí)圖如圖所示，求：

(1)一個(gè)氫原子從n=3能級(jí)躍遷到n=2能級(jí)時(shí)，該氫原子向外輻射出的能量是多少 eV?

(2)設(shè)氫原子核外電子繞核做勻速圓周運(yùn)動(dòng)（忽略電子的自轉(zhuǎn)），可將電子的運(yùn)動(dòng)等效為一個(gè)環(huán)形電流，求這個(gè)環(huán)形電流的大小。（已知電子的質(zhì)量為m、軌道半徑為r ，靜電力常量，元電荷電量。 ）

(3)1885年，巴爾末通過對(duì)氫光譜可見光的4條譜線的分析，總結(jié)出了這些譜線波長滿足的關(guān)系式，后來被里德堡修改為。1913年，玻爾在他的原子模型理論中提出氫原子的能級(jí)公式及躍遷假設(shè)，很好地解釋了巴爾末觀察到的譜線。已知光速c，普朗克常量h。請(qǐng)你根據(jù)以上信息推導(dǎo)里德堡常量與普朗克常量的關(guān)系。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某同學(xué)做“探究小車速度隨時(shí)間變化規(guī)律”實(shí)驗(yàn)時(shí)，記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的一條紙帶如圖甲所示。圖中A、B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T=0.1 s。

（1）試計(jì)算B、C、D各點(diǎn)的瞬時(shí)速度：vB=________m/s，vC=________m/s，vD=________m/s。

（2）在圖乙所示坐標(biāo)系中，作出小車的v–t圖象，并根據(jù)圖象求出小車的加速度a=________m/s2。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】在如圖所示的傾角為θ的光滑斜面上，存在著兩個(gè)磁感應(yīng)強(qiáng)度大小均為B的勻強(qiáng)磁場區(qū)域，區(qū)域I的磁場方向垂直斜面向上，區(qū)域Ⅱ的磁場方向垂直斜面向下，磁場寬度均為L,一個(gè)質(zhì)量為m,電阻為R,邊長也為L的正方形導(dǎo)線框，由靜止開始沿斜面下滑，t1時(shí)刻ab邊剛越過CH進(jìn)入磁場I區(qū)域，此時(shí)導(dǎo)線框恰好以速度做勻速直線運(yùn)動(dòng);t2時(shí)刻ab邊下滑到JP與MN的正中間位置，此時(shí)導(dǎo)線框又恰好以速度v2做勻速直線運(yùn)動(dòng)。重力加速度為g，下列說法中正確的是

A. 當(dāng)ab邊剛越過JP時(shí)，導(dǎo)線框的加速度大小為a=3gsinθ

B. 導(dǎo)線框兩次勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度v1:v2=2:1

C. 從t2開始運(yùn)動(dòng)到ab邊到位置過程中，通過導(dǎo)線框的電量

D. 從t1到ab邊運(yùn)動(dòng)到MN位置的過程中，有 機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某同學(xué)利用圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究物塊速度隨時(shí)間的變化。物塊放在桌面上，細(xì)繩的一端與物塊相連，另一端跨過滑輪掛上鉤碼。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在桌面左端，所用交流電源頻率為50 Hz。紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連接在物塊上。啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，釋放物塊，物塊在鉤碼的作用下拖著紙帶運(yùn)動(dòng)。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶如圖（b）所示（圖中相鄰兩點(diǎn)間有4個(gè)點(diǎn)未畫出）。

根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析，該同學(xué)認(rèn)為物塊的運(yùn)動(dòng)為勻加速運(yùn)動(dòng)�；卮鹣铝袉栴}：

（1）在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出B點(diǎn)時(shí)，物塊的速度大小為_______m/s。在打出D點(diǎn)時(shí)，物塊的速度大小為_______m/s；（保留兩位有效數(shù)字）

（2）物塊的加速度大小為_______m/s2。（保留兩位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】隨著新能源電動(dòng)汽車的普及，無線充電技術(shù)得到進(jìn)一步開發(fā)和應(yīng)用。如圖所示，由地面供電裝置（主要裝置有線圈和電源），將電能傳送至電動(dòng)車底部的感應(yīng)裝置（主要裝置是線圈）,該裝置的使用將接收的電能對(duì)車載電池進(jìn)行充電，供電裝置與車身接收裝置之間通過磁場傳送能量。由于電磁輻射等因素，其能量傳輸效率只能達(dá)90%左右。無線充電樁一般釆用平鋪式放置，用戶無需下車、無需插電即可對(duì)電動(dòng)車充電。目前，無線充電樁充電有效距離—般為15—25cm，允許的錯(cuò)位誤差一般為15cm左右。下列說法正確的是

A. 充電過程是利用電磁惑應(yīng)的原理。

B. 車載感應(yīng)線圈中的感應(yīng)電流的磁場總是要駔止引起感應(yīng)電流的磁通量的變化。

C. 車載感應(yīng)線圈感應(yīng)的磁場總是與地面發(fā)射線圈中的磁場方向總相反。

D. 若線圈采用超導(dǎo)材料，能量傳輸效率可達(dá)100%

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】兩列火車在同一軌道上同向行駛，A車在前，速度vA=10 m/s，B車在后，速度vB=30 m/s。因大霧，能見度很低，B車在距A車750 m處才發(fā)現(xiàn)前方A車，這時(shí)B車立即剎車。已知B車在進(jìn)行剎車測試時(shí)發(fā)現(xiàn)，若車以30 m/s的速度行駛時(shí)剎車后至少要前進(jìn)1 800 m才能停下。問：

（1）B車剎車的最大加速度為多大？

（2）計(jì)算說明A車若按原來速度前進(jìn)，兩車是否會(huì)相撞？

（3）能見度至少達(dá)到多少米時(shí)才能保證兩輛火車不相撞？

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖甲所示，T為理想變壓器，原、副線圈匝數(shù)比為10:1，副線圈所接電路中電壓表V1、V2和電流表A1、A2都為理想電表，電阻R1=4Ω，R2＝6Ω，R3的最大阻值為12Ω，原線圈兩端加上如圖乙所示規(guī)律變化的電壓。在R3的滑片自最下端滑動(dòng)到最上端的過程中，以下說法正確的是( )

A. 電壓表V1的示數(shù)增大

B. 電壓表V2的示數(shù)為V

C. 電流表A1、A2的示數(shù)都增大

D. 電流表A1示數(shù)增大，A2的示數(shù)減小

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】用外力F水平壓在質(zhì)量為m的物體上，使物體靜止在動(dòng)摩擦因數(shù)為μ豎直墻面上，此時(shí)物體與墻面之間的摩擦力為_____。如將F增大至3F， 物體與墻面之間的摩擦力為_____。

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