某學(xué)習(xí)小組用如圖所示裝置探究“加速度和力的關(guān)系”。

該小組已經(jīng)測量了兩個(gè)光電門間的距離為L，遮光條的寬度為d，遮光條通過兩個(gè)光電門的時(shí)間分別為t1、t2，則：

（1）小車的實(shí)際加速度可以表示為____________（用題中所給物理量表示）

（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可在坐標(biāo)紙上畫出a－F關(guān)系的點(diǎn)跡（如圖所示）。經(jīng)過分析，發(fā)現(xiàn)這些點(diǎn)跡存在一些問題，產(chǎn)生的主要原因可能是（      ）

A．軌道與水平方向夾角太大

B．軌道保持了水平狀態(tài)，沒有平衡摩擦力

C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大，造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲趨勢

D．所用小車的質(zhì)量太大，造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲趨勢

 

（1）  （2）BC

解析:略

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

某學(xué)習(xí)小組用如圖所示的裝置來測量物體的帶電量：外表面鍍有金屬膜的空心塑料小球（帶電后可看作點(diǎn)電荷），用絕緣絲線懸掛于O點(diǎn)，O點(diǎn)固定著一個(gè)可測量絲線偏離豎直方向角度θ的量角器，M、N是兩塊相同的、正對(duì)著的平行放置的金屬板（加上電壓后其內(nèi)部電場可看作勻強(qiáng)電場）．小球的質(zhì)量為m，M、N板之間的距離為d．
（1）使小球帶上一定量的負(fù)電荷后閉合電鍵，絲線將向
M
M
板偏轉(zhuǎn)（選填“M”或“N”）；
（2）調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器R的滑片，讀出多組相應(yīng)的電壓表的示數(shù)U和絲線的偏轉(zhuǎn)角度θ．為得到小球的帶電量，可以以電壓U為橫坐標(biāo)，以
tanθ
tanθ
為縱坐標(biāo)作出過原點(diǎn)的直線，求出直線的斜率k．
（3）小球的帶電量q=
mgd
k
mgd
k
．（用m、d、k等物理量表示）

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科目：高中物理 來源： 題型：

(1)某學(xué)習(xí)小組用如圖所示裝置探究“加速度和力的關(guān)系”。

　 該小組已經(jīng)測量了木板上兩個(gè)光電門間的距離為L，遮光條的寬度為d(d《L)，遮光條通過兩個(gè)光電門的時(shí)間分別為，則：

�、傩≤嚨膶�(shí)際加速度可以表示為 　　　 （用題中所給物理量表示）

　 ②改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描出a-F關(guān)系的點(diǎn)跡如圖所示，觀察點(diǎn)跡分布，分析實(shí)驗(yàn)中存在的問題，可能是　 。

　 a．木板與水平方向夾角太大

　 b．木板保持了水平狀態(tài)，沒有平衡摩擦力

　 c．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大，造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲的趨勢

　 d．所用小車的質(zhì)量太大，造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲的趨勢

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科目：高中物理 來源：2012年上海市華師大一附中等八校高三2月聯(lián)合調(diào)研物理卷 2 題型：填空題

某學(xué)習(xí)小組用如圖所示裝置探究“加速度和力的關(guān)系”。
該小組已經(jīng)測量了兩個(gè)光電門間的距離為L，遮光條的寬度為d，遮光條通過兩個(gè)光電門的時(shí)間分別為t1、t2，則：

（1）小車的實(shí)際加速度可以表示為____________（用題中所給物理量表示）

（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可在坐標(biāo)紙上畫出a－F關(guān)系的點(diǎn)跡（如圖所示）。經(jīng)過分析，發(fā)現(xiàn)這些點(diǎn)跡存在一些問題，產(chǎn)生的主要原因可能是（     ）

A．軌道與水平方向夾角太大
B．軌道保持了水平狀態(tài)，沒有平衡摩擦力
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大，造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲趨勢
D．所用小車的質(zhì)量太大，造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲趨勢

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科目：高中物理 來源：2012年上海市等八校高三2月聯(lián)合調(diào)研物理卷2 題型：填空題

某學(xué)習(xí)小組用如圖所示裝置探究“加速度和力的關(guān)系”。

該小組已經(jīng)測量了兩個(gè)光電門間的距離為L，遮光條的寬度為d，遮光條通過兩個(gè)光電門的時(shí)間分別為t1、t2，則：

（1）小車的實(shí)際加速度可以表示為____________（用題中所給物理量表示）

（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可在坐標(biāo)紙上畫出a－F關(guān)系的點(diǎn)跡（如圖所示）。經(jīng)過分析，發(fā)現(xiàn)這些點(diǎn)跡存在一些問題，產(chǎn)生的主要原因可能是（      ）

A．軌道與水平方向夾角太大

B．軌道保持了水平狀態(tài)，沒有平衡摩擦力

C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大，造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲趨勢

D．所用小車的質(zhì)量太大，造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲趨勢

 

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