11.關于超重和失重,下列說法正確的是( 。
A.物體處于超重時,是指物體的重力增大了
B.物體處于完全失重狀態(tài)時,是指物體的重力減小了
C.物體處于完全失重時,地球對它的引力消失了
D.物體在完全失重的條件下,對支持它的支承面的壓力為零

分析 當物體對接觸面的壓力大于物體的真實重力時,就說物體處于超重狀態(tài),此時有向上的加速度;當物體對接觸面的壓力小于物體的真實重力時,就說物體處于失重狀態(tài),此時有向下的加速度;如果沒有壓力了,那么就是處于完全失重狀態(tài),此時向下加速度的大小為重力加速度g.

解答 解:A、超重是物體對接觸面的壓力大于物體的真實重力,物體的重力并沒有增加,故A錯誤.
B、物體處于失重時,是指物體的“視重”減少了,物體的重力并沒有減少,故B錯誤;
C、D、物體處于完全失重時,重力全部用來提供加速度,對支持它的支持面壓力為零,重力并沒有消失.故C錯誤,D正確.
故選:D

點評 本題主要考查了對超重失重現(xiàn)象的理解,人處于超重或失重狀態(tài)時,人的重力并沒變,只是對支持物的壓力變了.

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

1.一質(zhì)點以初速度v0沿直線做加速運動,速度隨位移變化的v-s圖象如圖所示,則下列判斷中正確的是( 。
A.質(zhì)點做勻加速運動B.速度與位移成正比
C.質(zhì)點的加速度逐漸增大D.質(zhì)點所受合外力的功率可能不變

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

2.如圖所示,在傾角為θ的光滑斜面上,垂直紙面放置一根長為質(zhì)量為m的直導體棒.導體棒中通有垂直紙面向里的電流,欲使導體棒靜止在斜面上,下列外加勻強磁場的磁感應強度B的大小和方向正確的是(  )
A.B=mg$\frac{sinα}{IL}$,方向豎直向上B.B=mg$\frac{sinα}{IL}$,方向豎直向下
C.B=mg$\frac{tanα}{IL}$,方向豎直向上D.B=mg$\frac{tanα}{IL}$,方向豎直向下

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

19.如圖所示,與紙平面平行的兩相同光滑金屬圓形導軌,半徑為r,導軌間距為d,導軌電阻不計,兩環(huán)圓心連線水平且垂直于紙平面,圓環(huán)最低點a、b間用導線連接一阻值為R的電阻.一磁感應強度大小為B、方向水平向右且與導軌圓心的連線垂直、區(qū)域足夠大的勻強磁場.圓環(huán)導軌內(nèi)側有一處于導軌最低點與導軌接觸良好的均勻金屬棒,金屬棒電阻不計,質(zhì)量為m,長度略大于d.在外力作用下使金屬棒由初始位置以速率v沿軌道逆時針方向做勻速圓周運動(重力加速度g).求:
(1)金屬棒在與圓心等高的位置時電阻R中電流的大小;
(2)金屬棒由最低位置第一次運動至最高位置過程中,流過電阻R的電量;
(3)金屬棒從最低位置第一次運動至最高位置過程中,已知電阻中電流隨時間變化的關系為i=$\frac{Bdv}{R}$sin$\frac{v}{r}$t,則該過程中外力做了多少功?

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6.某理想變壓器正常工作時,原線圈中的電流為0.1A,副線圈中的電流為1.0A,若將副線圈的匝數(shù)減半,其他條件保持不變,則在副線圈的匝數(shù)減半后,原線圈中的工作電流為0.025A.副線圈中的工作電流為0.5A.

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16.在“驗證力的平行四邊形定則”實驗中,現(xiàn)有木板、白紙、圖釘、橡皮筋、細繩套和一把彈簧秤.
(1)為完成實驗,某同學另找來一根彈簧,先測量其勁度系數(shù),將得到的實驗數(shù)據(jù)做出圖象如圖所示,該彈簧的勁度系數(shù)k=54N/m(結果保留兩位有效數(shù)字);
(2)在做“驗證力的平行四邊形定則”實驗中,若由于F1的誤差使F1與F2的合力F方向略向左偏,如圖所示,但F大小等于F′,引起這一結果的原因可能是F1的大小比真實值偏大,F(xiàn)1的方向使它與F2的夾角比真實值偏大.

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3.如圖所示,小磁針正上方的直導線與小磁針平行,當導線中有電流時,小磁針會發(fā)生偏轉.首先觀察到這個實驗現(xiàn)象的物理學家和觀察到的現(xiàn)象是( 。
A.物理學家安培,小磁針的S極垂直轉向紙內(nèi)
B.物理學家楞次,小磁針的N極垂直轉向紙內(nèi)
C.物理學家法拉第,小磁針的N極垂直轉向紙內(nèi)
D.物理學家奧斯特,小磁針的N極垂直轉向紙內(nèi)

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20.超速行駛是造成交通事故的主要原因,為保障行駛安全,2015年 11月1日起,《刑法修正案(九)》開始實施,對危險駕駛罪等規(guī)定作了重大修改完善.高速公路上根據(jù)不同路段一般有不同的限速要求,對于不遵守規(guī)定的駕駛行為進行相應處罰,圖A是在某段高速公路上前后有兩個超聲波測速儀測量車速的示意圖,測速儀發(fā)出周期性超聲波脈沖信號,并接收車輛反射回的信號,根據(jù)發(fā)出和接收到的時間差,反饋給運算單元,測出汽車的速度.圖B兩個測速儀中其中一個的測速情況,p1、p2是測速儀發(fā)出的超聲波信號,n1、n2分別是由汽車反射回來的信號.設測速儀勻速掃描,p1、p2之間的時間間隔T0=1.0s,超聲波在空氣中傳播的速度是v=340m/s,若汽車是勻速行駛的,則根據(jù)圖B可知的情況求:
(1)圖B是前后哪個測速儀工作時發(fā)出接收的信息?汽車在接收到p1、p2兩個信號之間的時間內(nèi)前進的距離是多少?
(2)汽車的速度是多大?

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1.快速公交車進站時要求定點停車,當車停穩(wěn)后車門與站臺候車區(qū)的屏蔽門必須對齊,以便乘客上下車.公交車進站過程可視為勻減速直線運動,減速前以54km/h的速度行駛.晴天時,司機距停車點20m處開始剎車,公交車恰好停在停車點.雨天時,公交車剎車的加速度大小為晴天時的$\frac{2}{5}$,若公交車減速前仍按54km/h的速度行駛,且進站仍要停在停車點,司機應在距停車點多遠處開始停車?

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