20.李華同學(xué)沿平直人行道以 v1=1m/s速度走向公交車站去乘車,途中發(fā)現(xiàn)一輛10路公交車正以v2=15m/s速度從身旁的平直公路同向駛過(guò),此時(shí)李華和車頭距車站s=60m.李華為了乘上該公交車,他立即開(kāi)始加速,接著勻速,最后減速;在此過(guò)程中李華能達(dá)到的最大速度v=5m/s,加速和減速過(guò)程視為勻變速直線運(yùn)動(dòng),加速度大小分別為a1=1m/s2、a2=2.5m/s2;公交車在行駛到距車站某處開(kāi)始剎車,車頭剛好到車站停下來(lái),停車一段時(shí)間后再啟動(dòng)向前開(kāi)去,視公交車剎車過(guò)程為勻減速直線運(yùn)動(dòng),其加速度大小為a3=5m/s.已知車身長(zhǎng)L=12m,不計(jì)前門(mén)到車前面的距離,求:
(1)公交車車頭距離車站多遠(yuǎn)處開(kāi)始剎車;
(2)李華距離公交車車尾最遠(yuǎn)距離;
(3)公交車在車站至少?慷嗑美钊A才能到達(dá)前門(mén)乘上該公交車.

分析 (1)根據(jù)速度位移公式求出公交車車頭距離車站的長(zhǎng)度.
(2)當(dāng)公交車速度減為與李華速度相等時(shí),李華距離公交車尾部最遠(yuǎn),結(jié)合汽車和李華的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,運(yùn)用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出最遠(yuǎn)距離.
(3)分別求出公交車和李華到達(dá)車站所需的時(shí)間,從而確定出汽車在車站?康闹辽贂r(shí)間.

解答 解:(1)根據(jù)速度位移公式得,${{v}_{2}}^{2}=2{a}_{3}x$,
解得x=$\frac{{{v}_{2}}^{2}}{2{a}_{3}}=\frac{225}{10}m=22.5m$.
(2)當(dāng)汽車的速度等于人的速度5m/s時(shí),李華距離公交車車尾最遠(yuǎn),
汽車勻速時(shí)間${t}_{1}=\frac{60-22.5}{{v}_{2}}=\frac{37.5}{15}s=2.5s$,
汽車減速到5m/s所需的時(shí)間${t}_{2}=\frac{{v}_{2}-v}{{a}_{3}}=\frac{15-5}{5}s=2s$,
此時(shí)汽車的位移${x}_{車}={v}_{2}{t}_{1}+\frac{{{v}_{2}}^{2}-{{v}_{1}}^{2}}{2{a}_{3}}$=$15×2.5+\frac{225-25}{2×5}m=57.5m$,
人的位移${x}_{人}=\frac{{v}^{2}-{{v}_{1}}^{2}}{2{a}_{1}}+v(4.5-\frac{v-{v}_{1}}{{a}_{1}})$=$\frac{25-1}{2}+5×(4.5-4)$=14.5m,
則相距的最遠(yuǎn)距離△x=x-x-L=57.5-14.5-12m=31m.
(3)公交車到達(dá)車站所需的時(shí)間${t}_{車}={t}_{1}+\frac{{v}_{2}}{{a}_{3}}=2.5+\frac{15}{5}s=5.5s$,
李華勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間${t}_{3}=\frac{v-{v}_{1}}{a}=\frac{5-1}{1}s=4s$,勻加速運(yùn)動(dòng)的位移${x}_{1}=\frac{{v}^{2}-{{v}_{1}}^{2}}{2{a}_{1}}=\frac{25-1}{2}m=12m$,
李華勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間${t}_{4}=\frac{v}{{a}_{2}}=\frac{5}{2.5}s=2s$,勻減速運(yùn)動(dòng)的位移${x}_{2}=\frac{{v}^{2}}{2{a}_{2}}=\frac{25}{5}m=5m$,
則李華勻速運(yùn)動(dòng)的位移x3=60-12-5m=43m,勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間${t}_{5}=\frac{{x}_{3}}{v}=\frac{43}{5}s=8.6s$,
可知公交車?空军c(diǎn)的時(shí)間至少為△t=t3+t4+t5-t=4+2+8.6-5.5s=9.1s.
答:(1)公交車車頭距離車站22.5m處開(kāi)始剎車;
(2)李華距離公交車車尾最遠(yuǎn)距離為31m;
(3)公交車在車站至少?9.1s,李華才能到達(dá)前門(mén)乘上該公交車.

點(diǎn)評(píng) 追及問(wèn)題的核心是明確兩個(gè)物體的時(shí)間、位移關(guān)系,對(duì)于復(fù)雜運(yùn)動(dòng)過(guò)程注意分析清楚其各個(gè)階段的運(yùn)動(dòng)形式,然后根據(jù)相應(yīng)規(guī)律求解.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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3.電場(chǎng)線真實(shí)地存在于電場(chǎng)中.×.(判斷對(duì)錯(cuò))

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8.如圖所示,在邊長(zhǎng)為a的等邊三角形ACD區(qū)域內(nèi),存在垂直于所在平面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng),大量的質(zhì)量為m、電荷量為q的帶正電粒子以相同速度沿垂直于CD的方向射入磁場(chǎng),經(jīng)磁場(chǎng)偏轉(zhuǎn)后垂直于AD邊射出的粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t0,不計(jì)粒子的重力及粒子間的相互作用.求:
(1)磁場(chǎng)的感應(yīng)強(qiáng)度大小B;
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15.在如圖所示的豎直平面直角坐標(biāo)系xOy中,虛線OM與x軸成45°角.在OM與x軸之間(包括x軸)的區(qū)域存在垂直于坐標(biāo)平面向里、磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng).在OM與y軸之間(包括y軸)的區(qū)域,存在沿y軸負(fù)方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)(但電場(chǎng)強(qiáng)度大小未知).有一個(gè)質(zhì)量為m、電荷量為q的帶正電的粒子,以速度v沿x軸正方向從坐標(biāo)原點(diǎn)O射入磁場(chǎng)區(qū)域并發(fā)生偏轉(zhuǎn),不計(jì)帶電粒子的重力和空氣阻力,粒子第二次進(jìn)入電場(chǎng)后恰好運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)并從此離開(kāi)電場(chǎng)和磁場(chǎng).求:
(1)帶電粒子第一次離開(kāi)磁場(chǎng)的位置到O點(diǎn)的距離.
(2)粒子從最初由O點(diǎn)進(jìn)入磁場(chǎng)到恰好經(jīng)過(guò)O點(diǎn)并離開(kāi)電場(chǎng)和磁場(chǎng)的總時(shí)間.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

5.如圖,在等量正電荷形成的電場(chǎng)中,在它們連線的中垂線上有對(duì)稱的兩點(diǎn)a和b,現(xiàn)有一電子從a點(diǎn)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到b的過(guò)程中,下列說(shuō)法正確的是( 。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

12.伽利略為了研究自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律,將落體實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為著名的“斜面實(shí)驗(yàn)”,如圖所示,對(duì)于這個(gè)研究過(guò)程,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.亞里士多德首先建立了平均速度、瞬時(shí)速度、加速度等概念
B.斜面實(shí)驗(yàn)“沖淡”了重力的作用,便于小球運(yùn)動(dòng)時(shí)間的測(cè)量
C.伽利略用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證V與t成正比的最大困難是當(dāng)時(shí)沒(méi)有測(cè)量時(shí)間的儀器
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

9.以下說(shuō)法不正確的是( 。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題

10.將物體以一定的初速度沿水平方向拋出(不計(jì)空氣阻力),物體受到跟它的速度方向不在同一直線上的重力作用而做曲線運(yùn)動(dòng),這種運(yùn)動(dòng)叫做平拋運(yùn)動(dòng).

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同步練習(xí)冊(cè)答案