2.如圖所示為某同學(xué)在一次實驗中打出的一條紙帶:

(1)圖中五個數(shù)據(jù)中有不符合有效數(shù)字要求的一組數(shù)據(jù),應(yīng)改為2.00cm;
(2)如果ABCDEF是用打點頻率為50Hz的打點計時器連續(xù)打出的6個點,該同學(xué)用毫米刻度尺測量A點到各點的距離,并記錄在圖中,則vD=1.49m/s2;(保留三位有效數(shù)字)
(3)打點計時器原來工作電壓的頻率是50Hz,如果用它來測量勻變速直線運動的加速度時,實驗者不知工作電壓的頻率變?yōu)?0Hz,這樣計算出的加速度值與真實值相比是偏。ㄌ睢捌蟆薄安蛔儭被颉捌 保

分析 依據(jù)長度讀數(shù)的估計值,即可判定;
根據(jù)平均速度等于中時刻的瞬時速度;
根據(jù)勻變速直線運動的推論,△x=aT2,判斷加速度的測量值與真實值的關(guān)系.

解答 解:(1)點跡間距離數(shù)據(jù)的小數(shù)點后有兩位,所以AB間數(shù)據(jù)有誤,應(yīng)該是2.00cm.
(2)根據(jù)平均速度等于中時刻的瞬時速度,
則有:vD=$\frac{{x}_{CE}}{2T}$=$\frac{0.1034-0.0439}{2×0.02}$m/s≈1.49m/s,
(3)工作電壓的頻率變?yōu)?0Hz,則周期變小,由a=$\frac{△x}{{T}^{2}}$,知a變大,若仍然按照T不變計算,顯然計算出的加速度值比真實值偏。
故答案為:(1)2.00;(2)1.49;(3)偏。

點評 解決本題的關(guān)鍵掌握紙帶的處理,會通過紙帶求解瞬時速度和加速度,關(guān)鍵是勻變速直線運動推論的運用.知道誤差形成的原因,通過周期的變化,結(jié)合勻變速直線運動的推論得出加速度測量值與真實值的關(guān)系.

練習(xí)冊系列答案
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12.離地高80m處,每隔相等時間自由下落一物體,第5個物體放出時第1個物體恰好落地,則此時第3個物體離地高度為60m,第2個物體和第4個物體的速度之差為20m/s.

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13.打點計時器是高中物理中重要的實驗儀器,如圖的甲、乙兩種打點計時器是高中物理實驗中常用的,請回答下面的問題:

(1)圖乙是電火花(填“電磁”或“電火花”)打點計時器,電源采用的是交流220V(填“交流4-6V”、“交流220V”、四節(jié)干電池).
(2)某同學(xué)在“探究小車速度隨時間變化的規(guī)律”的實驗中,用打點計時器記錄了被小車拖動的紙帶的運動情況,在紙帶上確定出A、B、C、D、E、F、G共7個計數(shù)點,其相鄰點間的距離如圖丙所示,每兩個相鄰的計數(shù)點之間還有4個打印點未畫出(交流電的頻率為50Hz).試根據(jù)紙帶上各個計數(shù)點間的距離計算出:(要求保留3位有效數(shù)字).

①小車運動的加速度為0.801m/s2
②小車打下B點和F點時小車的瞬時速度分別為0.400m/s和0.721m/s.

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10.對于電場,下列說法正確的是( 。
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B.沿著電場線方向電勢降低
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D.電勢為零的點,場強(qiáng)一定為零

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

17.關(guān)于自由落體運動,以下說法不正確的是( 。
A.伽利略研究自由落體運動時,遇到的困難是無法準(zhǔn)確測量下落時間和瞬時速度
B.無風(fēng)的房間中將一根柔軟的羽毛由靜止釋放,羽毛將做自由落體運動
C.自由落體運動就是初速度為0,加速度a=g的勻加速直線運動
D.自由落體物體前三個連續(xù)相等時間間隔的位移比為1:3:5

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

7.(1)如圖1所示的三把游標(biāo)卡尺,它們的游標(biāo)尺從上至下分別為9mm長10等分、19mm長20等分、49mm長50等分,它們的讀數(shù)依次為17.7mm,23.35mm,3.18mm.
(2)使用螺旋測微器測量金屬絲的直徑,示數(shù)如圖2所示,則金屬絲的直徑是2.150mm.

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14.如圖所示,ACB是一光滑的、足夠長的、固定在豎直平面內(nèi)的“∧”形框架,其中CA、CB兩邊足夠長且與豎直方向的夾角分別為37°和53°,P、Q兩個輕質(zhì)小環(huán)分別套在CA、CB上,兩根細(xì)繩l1、l2的一端分別系在P、Q環(huán)上,另一端和一繩套系在一起,結(jié)點為O.l1能承受的最大張力為10N,l2能承受的最大張力為5N,繩套能承受很大的拉力.現(xiàn)將質(zhì)量為50g的鉤碼一個一個地串在繩套下面,O點最多能掛多少個這樣的鉤碼?(g取10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8)

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(1)小區(qū)門口到公交車站的距離;

(2)電瓶車行駛所用的總時間;

(3)全程的平均速度。

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