分析 解決本題的關(guān)鍵掌握游標(biāo)卡尺讀數(shù)的方法,主尺讀數(shù)加上游標(biāo)讀數(shù),不需估讀.螺旋測(cè)微器的讀數(shù)方法是固定刻度讀數(shù)加上可動(dòng)刻度讀數(shù),在讀可動(dòng)刻度讀數(shù)時(shí)需估讀.
解答 解:20分度的游標(biāo)卡尺,精確度是0.05mm,游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)為10mm,游標(biāo)尺上第10個(gè)刻度和主尺上某一刻度對(duì)齊,所以游標(biāo)讀數(shù)為10×0.05mm=0.50mm,所以最終讀數(shù)為:10mm+0.50mm=10.50mm=1.050cm.
螺旋測(cè)微器的固定刻度為2.5mm,可動(dòng)刻度為8.5×0.01mm=0.085mm,所以最終讀數(shù)為2.5mm+0.085mm=2.585mm.
故答案為:1.050;1.585
點(diǎn)評(píng) 對(duì)于基本測(cè)量?jī)x器如游標(biāo)卡尺、螺旋測(cè)微器等要了解其原理,要能正確使用這些基本儀器進(jìn)行有關(guān)測(cè)量.
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 正、負(fù)試探電荷在電場(chǎng)中同一點(diǎn)受到的電場(chǎng)力方向相反,所以某一點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)方向與放入試探電荷的正負(fù)有關(guān) | |
B. | 電場(chǎng)強(qiáng)度大的地方,電勢(shì)一定高;電場(chǎng)強(qiáng)度小的地方,電勢(shì)一定低 | |
C. | E=$\frac{W}{q}$只是電動(dòng)勢(shì)的定義式而非決定式,電動(dòng)勢(shì)的大小是由電源內(nèi)靜電力的特性決定的 | |
D. | 一段長(zhǎng)為L(zhǎng),電阻為R的均勻電阻絲,把它拉成3L長(zhǎng)的均勻細(xì)絲后,切成等長(zhǎng)的三段,然后把它們并聯(lián)在一起,其電阻值仍為R |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | a、b、c三點(diǎn)的電勢(shì)高低及場(chǎng)強(qiáng)大小的關(guān)系是φa=φc>φb,Ea=Ec=$\sqrt{2}$Eb | |
B. | 若改變帶電質(zhì)點(diǎn)在a處的速度大小和方向,有可能使其經(jīng)過三點(diǎn)a、b、c做勻速圓周運(yùn)動(dòng) | |
C. | 帶電質(zhì)點(diǎn)在a、b、c三處的加速度大小之比是1:2:1 | |
D. | 帶電質(zhì)點(diǎn)由a到b電勢(shì)能增加,由b到c電場(chǎng)力做正功,在b點(diǎn)動(dòng)能最小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 汽車作勻減速直線運(yùn)動(dòng),其加速度大小為$\frac{1}{4}$m/s2 | |
B. | 在t=8s時(shí)兩車速度相等,自行車第一次追上了汽車 | |
C. | 在t=0至t=16s時(shí)間內(nèi),兩車間距離先增大后減小 | |
D. | 當(dāng)自行車追上汽車時(shí),它們距路標(biāo)96m |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 玻璃磚很難變形,但其內(nèi)的玻璃分子仍然在做無規(guī)則的熱運(yùn)動(dòng) | |
B. | 氣體存在壓強(qiáng)是因?yàn)闅怏w分子間存在斥力 | |
C. | 當(dāng)氣體吸熱時(shí),其內(nèi)能并不一定增加 | |
D. | 把一定量的氣體壓縮,其內(nèi)能一定增加 | |
E. | 熱量可以從低溫物體傳到高溫物體 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 額定功率大的用電器,消耗的電能一定多 | |
B. | 額定功率大的用電器,實(shí)際電流做功一定越快 | |
C. | 額定功率小的用電器,電流做功一定少 | |
D. | 相同時(shí)間內(nèi),電流做功多的用電器實(shí)際電功率大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 此列簡(jiǎn)諧橫波的頻率是4Hz | |
B. | 介質(zhì)中各質(zhì)點(diǎn)的振幅都是4cm | |
C. | x=1m處質(zhì)點(diǎn)此時(shí)刻所受合外力最大,方向沿y軸負(fù)方向 | |
D. | x=2m處質(zhì)點(diǎn)此時(shí)刻速度最大,方向沿y軸正方向 |
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