7.如圖所示,質(zhì)量m=1kg電阻R0=2Ω的通電導(dǎo)體棒在安培力作用下靜止在傾角為37°,寬度為L=1m的粗糙絕緣框架上,導(dǎo)體棒與框架的最大靜摩擦系數(shù)為0.5,磁場垂直于框架平面向下(磁場僅存在于絕緣概架內(nèi)),右側(cè)回路電源的電動勢為E、內(nèi)電阻r,電動機(jī)M額定功率為50W、額定電壓為10V,電動機(jī)正常工作時輸出效率為50%,R=5Ω為滑動變阻器,當(dāng)滑片移至最左端時電動機(jī)不轉(zhuǎn)動,此時導(dǎo)體棒恰要沿斜面向下滑動;當(dāng)滑片移至最右端時電動機(jī)正常工作,而且導(dǎo)體棒恰要沿斜面向上滑動.試求:
(1)電動機(jī)內(nèi)阻R1為多少?
(2)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度B為多少?
(3)電源電動勢及內(nèi)阻為多少?

分析 (1)根據(jù)電動機(jī)正常工作時的輸出效率和額定功率結(jié)合,由功率公式和功率關(guān)系列式求出電動機(jī)的電流和內(nèi)阻.
(2)當(dāng)滑片移至最右端時電動機(jī)正常工作,導(dǎo)體棒恰要沿斜面向上滑動,靜摩擦力沿斜面向下達(dá)到最大,根據(jù)平衡條件、安培力和摩擦力公式結(jié)合求B.
(3)當(dāng)滑片移至最左端時電動機(jī)不轉(zhuǎn)動時,電動機(jī)就是一個電阻,根據(jù)導(dǎo)體棒的受力平衡,求導(dǎo)體棒中的電流,再由閉合電路歐姆定律列式.再對當(dāng)滑片移至最右端時電動機(jī)正常工作時,由閉合電路歐姆定律列式,聯(lián)立即可求解.

解答 解:(1)電動機(jī)正常工作時,通過電動機(jī)的電流為:I1=$\frac{P}{U}$=$\frac{50}{10}$A=5A
根據(jù) 50%W=I2R1,得:R1=$\frac{50%W}{{I}^{2}}$=$\frac{0.5×50}{{5}^{2}}$Ω=1Ω
(2)當(dāng)滑片移至最右端時電動機(jī)正常工作,導(dǎo)體棒恰要沿斜面向上滑動,靜摩擦力沿斜面向下達(dá)到最大.
此時導(dǎo)體棒中電流為:I=$\frac{U}{{R}_{0}}$=$\frac{10}{2}$A=5A
對導(dǎo)體棒,根據(jù)平衡條件得:BIL=mgsin37°+μmgcos37°;
可得:B=$\frac{mg(sin37°+μcos37)}{{I}_{棒}L}$=$\frac{10×(0.6+0.5×0.8)}{5×1}$=2T
(3)當(dāng)滑片移至最左端時電動機(jī)不轉(zhuǎn)動,此時導(dǎo)體棒恰要沿斜面向下滑動,靜摩擦力沿斜面向上達(dá)到最大,則有
  BI′L=mgsin37°-μmgcos37°  
解得此時棒中電流為:I′=1A
電路中總電流為:I2=I′+$\frac{{R}_{0}}{{R}_{1}}$I′=1+$\frac{2}{1}$=3A
由閉合電路歐姆定律得:E=I2(R+r)+I′R0; 代入得:E=3×(5+r)+1×2…①
當(dāng)滑片移至最右端時電動機(jī)正常工作,此時電路中總電流為:I3=I1+I=5+5=10A
由閉合電路歐姆定律得 E=U+I3r;
代入得:E=10+10r…②
聯(lián)立①②解得:E=20V,r=1Ω
答:(1)電動機(jī)內(nèi)阻R1為1Ω.
(2)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度B為2T.
(3)電源電動勢及內(nèi)阻分別為20V和1Ω.

點評 本題是電路、磁場和力學(xué)知識的綜合,力與電聯(lián)系橋梁是安培力,要明確導(dǎo)體棒剛要滑動時靜摩擦力達(dá)到最大.電動機(jī)不轉(zhuǎn)時是純電阻電路,當(dāng)作電阻對待.

練習(xí)冊系列答案
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12.法國物理學(xué)家?guī)靵隼门こ友b置研究了靜止的點電荷間的相互作用力,并于1 785年發(fā)現(xiàn)了庫侖定律.如圖所示的裝置為庫侖扭秤實驗裝置,細(xì)懸絲的下端懸掛一根絕緣棒,棒的一端是一個帶電的金屬小球A,另一端有一個不帶電的球B,B與A所受的重力平衡,當(dāng)把另一個帶電的金屬球C插入容器并使它靠近A時,A和C之間的作用力F使懸絲扭轉(zhuǎn),已知懸絲轉(zhuǎn)動的角度a與力F的大小成正比.以下判斷正確的是( 。
A.若僅將C的電荷量減為原來的一半,a可能增為原來的兩倍
B.若僅將C的電荷量減為原來的一半,a可能減為原來的一半
C.若僅將A、C間的距離增為原來的一倍,a將減為原來的一半
D.若僅將A、C間的距離減為原來的一半,a將增為原來的兩倍

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13.沿單向直線運動的一列火車和一輛汽車在開始計時及每過1s的速度分別為v1和v2,如表所示,從表中數(shù)據(jù)可以看出(  )
t/s012345
火車v1/m•s-118.017.517.016.516.0
汽車v2/m•s-19.811.012.213.414.6
A.汽車的加速度比火車小B.火車的速度變化汽車慢
C.火車的位移在減小D.汽車的位移在減小

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10.如圖所示,E=18V,內(nèi)電阻可忽略,電阻R1=6Ω,R2=3Ω,電容器的電容C1=6μF,C2=3μF,當(dāng)開關(guān)S斷開時,電容器C1上的帶電量為多少?當(dāng)開關(guān)S閉合后,電容器C1上的帶電量如何變化?

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2.如圖所示是一列橫波上A、B兩質(zhì)點的振動圖象,該波由A向B傳播,兩質(zhì)點沿波的傳播方向上的距離△x=4.0m,波長大于2.0m,求這列波的波速.

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12.如圖所示為賽車場的一個水平彎道,轉(zhuǎn)彎處為圓心在O點的半圓,半徑為r.一輛質(zhì)量為m的賽車可以通過ACA'線經(jīng)彎道到達(dá)A'處,也可以通過BCB'線經(jīng)彎道到達(dá)B'處.其中ACA'路線是以O(shè)′為圓心的半圓,半徑為2r.OO′=r.賽車沿圓弧路線行駛時,路面對輪胎的最大徑向靜摩擦力為Fmax.選擇路線,賽車以不打滑的最大速率通過彎道(所選路線內(nèi)賽車速率不變,發(fā)動機(jī)功率足夠大),則(  )
A.選擇路線BCB'線,賽車經(jīng)過的路程最短
B.選擇路線ACA'線,賽車的速率最小
C.選擇路線ACA'線,賽車所用時間最短
D.兩條路線的圓弧上,賽車的向心加速度大小相等

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19.如圖所示實線是點電荷Q周圍的電場線,虛線是以Q為圓心的圓,其中A、B兩點在圓上,C點在圓內(nèi).以下判斷正確的是( 。
A.若Q為正電荷,則A點場強(qiáng)大于C點場強(qiáng)
B.若Q為負(fù)電荷,則A點場強(qiáng)小于C點場強(qiáng)
C.若Q為正電荷,則B點電勢高于C點電勢
D.若Q為負(fù)電荷,則B點電勢低于C點電勢

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16.地球半徑為R,某人造地球衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運動,到地面的距離等于2R,地球表面上的重力加速度為g,則該衛(wèi)星運動的( 。
A.加速度大小為$\frac{1}{4}$gB.加速度大小為$\frac{1}{9}$gC.周期為6π$\sqrt{\frac{3R}{g}}$D.速度大小為$\sqrt{\frac{Rg}{2}}$

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17.在“測定勻變速直線運動加速度”的實驗中:
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(2)實驗過程中,下列做法正確的是A.
A.先接通電源,再使紙帶運動
B.先使紙帶運動,再接通電源
C.將接好紙帶的小車停在靠近滑輪處
D.在處理紙帶時必須從最開始打的點算起
(3)如圖是某次實驗得出的紙帶,所用電源的頻率為50HZ,舍去前面比較密集的點,從A點開始,每5個連續(xù)點取1個計數(shù)點,標(biāo)以A、B、C….各計數(shù)點與A計數(shù)點之間的距離依次為d1=2cm,d2=6.5cm,d3=11cm,d4=15.5cm則:

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