【題目】如圖所示,一輕質(zhì)彈簧的下端固定在水平面上,上端疊放兩個(gè)質(zhì)量均為M的物體A、B(B物體與彈簧連接),彈簧的勁度系數(shù)為k,初始時(shí)物體處于靜止?fàn)顟B(tài),F(xiàn)用豎直向上的拉力F作用在物體A上,使物體A開(kāi)始向上做加速度為a(a<g)的勻加速運(yùn)動(dòng),重力加速度為g,則下列說(shuō)法不正確的是
A. 施加外力F大小恒為M(g+a)
B. A、B分離時(shí),彈簧彈力恰好為零
C. A、B分離時(shí),A上升的距離為
D. 彈簧恢復(fù)到原長(zhǎng)時(shí),物體B的速度達(dá)到最大值
【答案】ABD
【解析】
題中彈簧彈力根據(jù)胡克定律列式求解,先對(duì)物體AB整體受力分析,根據(jù)牛頓第二定律列方程;再對(duì)物體B受力分析,根據(jù)牛頓第二定律列方程;t1時(shí)刻是A與B分離的時(shí)刻,之間的彈力為零。
A項(xiàng):施加F前,物體AB整體平衡,根據(jù)平衡條件,有:
2Mg=kx
解得:
加外力F后到物體A、B分離前,對(duì)AB整體有
又因
由于壓縮量x減小,故F為變力,物體A、B分離時(shí),此時(shí)A、B具有共同的v和a,且
對(duì)A有:
解得此時(shí): ,故A錯(cuò)誤;
B、D項(xiàng):A、B分離后,B將做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)時(shí),B達(dá)到最大速度,故B、D錯(cuò)誤;
C項(xiàng):對(duì)B有: ,解得:,此時(shí)彈簧的壓縮量為,故彈簧的壓縮量減小了,即A上升的距離,故C正確。
本題選不正確的,故應(yīng)選:ABD。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,圓心在O點(diǎn),半徑為R的圓弧軌道abc豎直固定在水平桌面上,Oc與Oa的夾角為60°,軌道最低點(diǎn)a與桌面相切.一段不可伸長(zhǎng)的輕繩兩端系著質(zhì)量分別為m和4m的小球A和B(均可視為質(zhì)點(diǎn)),掛在圓弧軌道邊緣c的兩邊,開(kāi)始時(shí),B位于c點(diǎn),從靜止釋放,設(shè)輕繩足夠長(zhǎng),不計(jì)一切摩擦,則在B球由c下滑到a的過(guò)程中
A. 當(dāng)小球B經(jīng)過(guò)a點(diǎn)時(shí),A、B速度大小之比為tan600
B. 當(dāng)小球B經(jīng)過(guò)a點(diǎn)時(shí),A、B速度大小之比為sin300
C. 小球B經(jīng)過(guò)a點(diǎn)時(shí)的速度大小為
D. 小球B經(jīng)過(guò)a點(diǎn)時(shí)的速度大小為
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】民航客機(jī)一般都有緊急出口,發(fā)生意外情況的飛機(jī)緊急著陸后,打開(kāi)緊急出口,狹長(zhǎng)的氣囊會(huì)自動(dòng)充氣,形成一個(gè)連接出口與地面的斜面,人員可沿斜面滑行到地上,如圖甲所示,圖11乙是其簡(jiǎn)化模型。若緊急出口下沿距地面的高度h=3.0m,氣囊所構(gòu)成的斜面長(zhǎng)度L=5.0m。質(zhì)量m=60kg的某旅客從斜面頂端由靜止開(kāi)始滑到斜面底端。已知旅客與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.55,不計(jì)空氣阻力及斜面的形變,旅客下滑過(guò)程中可視為質(zhì)點(diǎn),取重力加速度g=10m/s2。求:
(1)旅客沿斜面下滑時(shí)的加速度大;
(2)旅客滑到斜面底端時(shí)的速度大小;
(3)旅客從斜面頂端滑到斜面底端的過(guò)程中,斜面對(duì)旅客所施加的支持力的沖量大小。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】在探究?jī)呻姾砷g相互作用力的大小與哪些因素有關(guān)的實(shí)驗(yàn)中,一同學(xué)猜想可能與兩電荷間的距離和帶電量有關(guān)。他選用帶正電的小球A和B,A球放在可移動(dòng)的絕座上,B球用絕緣絲線懸掛于玻璃棒C點(diǎn),如圖所示。
實(shí)驗(yàn)時(shí),先保持兩電荷量不變,使A球從遠(yuǎn)處逐漸向B球靠近,觀察到兩球距離越小,B球懸線的偏角越大,再保持兩球的距離不變,改變小球所帶的電荷量,觀察到電荷量越大,B球懸線的偏角越大。
實(shí)驗(yàn)表明:兩電荷之間的相互作用力,隨其距離的____________而增大(填“增大”或“減小”),隨其所帶電荷量的___________而增大(填“增大”或“減小”)。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】乘坐“空中纜車”飽覽大自然的美景是旅游者絕妙的選擇。若某一纜車沿著坡度為30°的山坡上行,經(jīng)歷勻加速、勻速、勻減速三個(gè)階段,若加速、減速的加速度的大小均為,如圖所示,。在纜車中放一個(gè)與山坡表面平行的斜面,斜面上放一個(gè)質(zhì)量為m的小物塊,小物塊相對(duì)斜面靜止(設(shè)纜車運(yùn)行中保持豎直狀態(tài),纜繩與山坡平行)。則下列說(shuō)法正確的是
A. 加速階段小物塊受到的摩擦力方向沿斜面向下
B. 加速階段小物塊受到的滑動(dòng)睥擦力大小為mg
C. 勻速階段小物塊受到的摩擦力為0
D. 減速階段小物塊受到的摩擦力為0
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上勻速運(yùn)動(dòng),設(shè)向右為正方向,甲質(zhì)點(diǎn)的速度為2 m/s,乙質(zhì)點(diǎn)的速度為-4 m/s,則可知( )
A.乙質(zhì)點(diǎn)的速度大于甲質(zhì)點(diǎn)的速度
B.因?yàn)?2>-4,所以甲質(zhì)點(diǎn)的速度大于乙質(zhì)點(diǎn)的速度
C.這里的正、負(fù)號(hào)的物理意義是表示運(yùn)動(dòng)的方向與規(guī)定正方向的關(guān)系
D.若甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)由同一點(diǎn)出發(fā),則10 s后甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)相距60 m
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,A、B、C、D為勻強(qiáng)電場(chǎng)中相鄰的四個(gè)等勢(shì)面,一個(gè)電子垂直經(jīng)過(guò)等勢(shì)面D時(shí),動(dòng)能為20eV,飛經(jīng)等勢(shì)面C時(shí),電勢(shì)能為-10eV,飛至等勢(shì)面B時(shí)速度恰好為零,已知相鄰等勢(shì)面間的距離為5cm,則下列說(shuō)法正確的是
A. 等勢(shì)面A的電勢(shì)為10V
B. 勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)大小為200V/m
C. 電子再次飛經(jīng)D勢(shì)面時(shí),動(dòng)能為10eV
D. 電子的運(yùn)動(dòng)為勻變速直線運(yùn)動(dòng)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖,ABD為豎直平面內(nèi)的絕緣軌道,其中AB段是長(zhǎng)為s=1.25的粗糙水平面,其動(dòng)摩擦因數(shù)為=0.1,BD段為半徑R=0.2 m的光滑半圓,兩段軌道相切于B點(diǎn),整個(gè)軌道處在豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)中,場(chǎng)強(qiáng)大小E=5.0×103 V/m.一帶負(fù)電小球以速度v0沿水平軌道向右運(yùn)動(dòng),接著進(jìn)入半圓軌道后,恰能通過(guò)最高點(diǎn)D點(diǎn).已知小球的質(zhì)量為m=2.0×10-2 kg,所帶電荷量q=2.0×10-5 C,g=10 m/s2.(水平軌道足夠長(zhǎng),小球可視為質(zhì)點(diǎn),整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程無(wú)電荷轉(zhuǎn)移)
(1)小球能通過(guò)軌道最高點(diǎn)D時(shí)的速度大小;
(2)帶電小球在從D點(diǎn)飛出后,首次落到水平軌道上時(shí)的位移大小;
(3)小球的初速度v0.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖甲所示,兩個(gè)固定的點(diǎn)電荷A、B帶電荷量分別為Q1、Q2,其中A帶負(fù)電,a、b、c三點(diǎn)在它們連線的延長(zhǎng)線上.現(xiàn)有一帶負(fù)電的粒子以一定的初速度沿直線從a點(diǎn)開(kāi)始向遠(yuǎn)處運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)b、c兩點(diǎn)(粒子只受電場(chǎng)力作用),粒子經(jīng)過(guò)a、b、c三點(diǎn)時(shí)的速度分別為va、vb、vc,其速度-時(shí)間圖像如圖乙所示.以下說(shuō)法中正確的是
A. B一定帶負(fù)電
B. B的電荷量一定小于A的電荷量
C. b點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度最大
D. 粒子由a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到c點(diǎn)過(guò)程中,粒子的電勢(shì)能先減小后增大
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