“探究力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況,如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩。圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖。
（1）圖乙中的與兩力中，方向一定沿AO方向的是   　
（2）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是(     )
A．理想實(shí)驗(yàn)法B．等效替代法C．控制變量法D．建立物理模型法
（1）（2）(  B  )
（1）因?yàn)镕是根據(jù)平行四邊形定則畫出來(lái)的，可以與AO不在同一方向，但F′是實(shí)際拉力的方向，應(yīng)一定沿AO方向；
（2）因?yàn)槭怯靡粋�(gè)力代替兩個(gè)力的效果，選項(xiàng)B正確
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：計(jì)算題

如圖(a)，表示一條均勻細(xì)繩，0、1、2、3、……表示繩上的一系列等間隔的質(zhì)點(diǎn)，由0到15點(diǎn)的長(zhǎng)度為180cm。一列簡(jiǎn)諧橫波沿此繩傳播，在t=0時(shí)刻，繩上9~12點(diǎn)的位置及運(yùn)動(dòng)方向如圖(b)所示；t=14s時(shí)刻，繩上3~6各點(diǎn)的位置如圖 (c)所示；t=20s時(shí)刻，繩上6~9各點(diǎn)的位置如圖(d)所示。試確定：
(1) 此波的波長(zhǎng)；
(2) 波的傳播方向；
(3) 此波在繩中的最小傳播速度。

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用下圖所示的裝置．

（1）（2分）本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是 （      ）   
A．控制變量法   B． 假設(shè)法    C． 理想實(shí)驗(yàn)法
（2）（2分）在探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，操作正確的是（       ）
A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將重物用細(xì)線通過(guò)定滑輪系在小車上
B．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將紙帶連接在小車上并穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器
C．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力
D．實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先放開(kāi)小車，后接通電源
（3）（6分）下圖是某同學(xué)在“探究加速度與力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中打出一條紙帶，他從比較清晰的點(diǎn)開(kāi)始，每五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02 s，則相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為　 　s。由此可求得小車的加速度為a =" _________" m/s2，打下計(jì)數(shù)點(diǎn)C時(shí)小車運(yùn)動(dòng)的速度為vC=_________m/s。

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

（6分）（2012年2月濟(jì)南檢測(cè)）右圖是一位同學(xué)做“探究動(dòng)能定理”的實(shí)驗(yàn)裝置圖。

（1）讓一重物拉著一條紙帶自由下落，通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打點(diǎn)，然后取紙帶的一段進(jìn)行研究。該同學(xué)測(cè)定重力做功和物體動(dòng)能的增加量時(shí)，需要用刻度尺測(cè)量這一段的　　  　　，并計(jì)算重物在這一段運(yùn)動(dòng)的初速度和末速度。
（2）該同學(xué)計(jì)算了多組動(dòng)能的變化量△Ek，畫出動(dòng)能的變化量△Ek與下落的對(duì)應(yīng)高度h的關(guān)系圖象，在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi)，得到的△Ek－h(huán)圖應(yīng)是如下的　　　 圖。

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

（6分）（2012年2月陜西師大附中第四次模擬）在“探究加速度與物體受力的關(guān)系”活動(dòng)中，某小組設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)。圖中上下兩層水平軌道表面光滑，兩完全相同的小車前端系上細(xì)線，細(xì)線跨過(guò)滑輪并分別掛上裝有不同質(zhì)量砝碼的盤，兩小車尾部細(xì)線水平連到控制裝置上，實(shí)驗(yàn)時(shí)通過(guò)控制細(xì)線使兩小車同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，然后同時(shí)停止。實(shí)驗(yàn)中：

（1）應(yīng)使砝碼和盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，這時(shí)可認(rèn)為小車受到的合力的大小等于    。
（2）若測(cè)得小車1、2的位移分別為x1和x2，則小車1、2的加速度之比    。
（3）要達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康�，還需測(cè)量的物理量是    。

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：填空題

某學(xué)習(xí)小組用如圖所示裝置探究“加速度和力的關(guān)系”。
該小組已經(jīng)測(cè)量了兩個(gè)光電門間的距離為L(zhǎng)，遮光條的寬度為d，遮光條通過(guò)兩個(gè)光電門的時(shí)間分別為t1、t2，則：

（1）小車的實(shí)際加速度可以表示為_(kāi)___________（用題中所給物理量表示）

（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可在坐標(biāo)紙上畫出a－F關(guān)系的點(diǎn)跡（如圖所示）。經(jīng)過(guò)分析，發(fā)現(xiàn)這些點(diǎn)跡存在一些問(wèn)題，產(chǎn)生的主要原因可能是（     ）
A．軌道與水平方向夾角太大
B．軌道保持了水平狀態(tài)，沒(méi)有平衡摩擦力
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大，造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲趨勢(shì)
D．所用小車的質(zhì)量太大，造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲趨勢(shì)

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

在“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中：（1）將固定有斜槽的木板放在實(shí)驗(yàn)桌上，實(shí)驗(yàn)前要檢查木板是否水平，這是為了
_________________________________           。

（2）在記錄小球軌跡的白紙上，記錄了豎直向下的y軸方向和水平x軸方向以及軌跡上三個(gè)點(diǎn)A、B、C的位置，如圖所示．測(cè)量A、B和B、C間水平距離，豎直方向的距離，．由此可以計(jì)算出小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度大小=_________．小球通過(guò)B點(diǎn)的瞬時(shí)速度的大小vB=__________．（取）

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

紙帶與運(yùn)動(dòng)物體連接時(shí)，計(jì)時(shí)器在紙帶上打出點(diǎn)痕，則下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是(　　)
A．點(diǎn)痕記錄了物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間
B．點(diǎn)痕記錄了物體在不同時(shí)刻的位置和某段時(shí)間內(nèi)的位移
C．點(diǎn)痕的分布情況反映了物體的運(yùn)動(dòng)狀況
D．點(diǎn)痕在紙帶上的分布情況反映了運(yùn)動(dòng)物體的質(zhì)量

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

在“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中，在固定斜槽時(shí)，應(yīng)該使       ，每次釋放小球的位置應(yīng)該         。圖4—ll是小球做平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)的一閃光照片，該照片記下平拋小球在運(yùn)動(dòng)中的幾個(gè)位置O、A、B、C，其中O為小球剛作平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)初位置，O D為豎直線，照片的閃光間隔是1/30s，小球的初速度為        ，m/s(g = 10m/s2圖中小方格均為正方形)。

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