16.如圖所示,將兩個(gè)相同的木塊a、b置于固定在水平面上的粗糙斜面上,a、b中間用一輕質(zhì)彈簧連接,b的右端用細(xì)繩與固定在斜面上的擋板相連.達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)a、b均靜止,彈簧處于壓縮狀態(tài),細(xì)繩上有拉力.下列說(shuō)法正確的是( 。
A.達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)a所受的摩擦力一定為零
B.達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)b所受的摩擦力一定不為零
C.在細(xì)繩剪斷瞬間,b所受的合外力一定為零
D.在細(xì)繩剪斷瞬間,a所受的合外力一定為零

分析 根據(jù)彈簧和繩不同的特點(diǎn),彈簧的彈力不會(huì)發(fā)生突變,而繩的拉力是能夠突變的,再根據(jù)物體的受力就可以判斷摩擦力的變化情況.

解答 解:A、對(duì)a受力分析,彈簧被壓縮,對(duì)a的彈力沿斜面向下,a受的摩擦力沿斜面向上,不為零,故A錯(cuò)誤;
B、b所受的摩擦力可能為零,也可能不為零,當(dāng)彈力加繩子的拉力和重力沿斜面方向的分量相等時(shí)靜摩擦力為零,否則不為零,故B錯(cuò)誤;
C、細(xì)繩剪斷瞬間,b所受的拉力減小為零,但靜摩擦力會(huì)變化,故合力可能為零,也可能不為零,故C錯(cuò)誤;
D、則剪斷瞬間繩子拉力立即消失,而彈簧形變量來(lái)不及改變故彈簧彈力不變,a所受摩擦力不變,合力為零,故D正確;
故選:D.

點(diǎn)評(píng) 主要就是考查學(xué)生對(duì)彈簧和繩在力發(fā)生突變時(shí)它們的特點(diǎn),知道彈簧彈力不能突變這一點(diǎn)就很容易了.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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(1)磁感強(qiáng)度B;
(2)若導(dǎo)軌足夠長(zhǎng),打開(kāi)電鍵后,EF的最后速度是多大?

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4.在研究地球的自轉(zhuǎn)時(shí),地球不可以(填“可以”或“不可以”)看成質(zhì)點(diǎn);在研究一列火車從南京到北京的時(shí)間時(shí),火車可以(填“可以”或“不可以”)看成質(zhì)點(diǎn).

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11.如圖是電場(chǎng)中某區(qū)域的電場(chǎng)線分布圖,a、b是電場(chǎng)中的兩點(diǎn),這兩點(diǎn)比較( 。
A.b點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度較大
B.a點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度較大
C.同一正點(diǎn)電荷放在a點(diǎn)所受的電場(chǎng)力比放在 b點(diǎn)時(shí)受到的電場(chǎng)力大
D.同一負(fù)點(diǎn)電荷放在a點(diǎn)所受的電場(chǎng)力比放在b點(diǎn)時(shí)受到的電場(chǎng)力小

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1.如圖所示,質(zhì)量為m的等邊三棱柱靜止在水平放置的斜面上.已知三棱柱與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,斜面的傾角為θ,斜面對(duì)三棱柱的支持力為FN,斜面對(duì)三棱柱的靜摩擦力為Ff,則以下說(shuō)法正確的是( 。
A.三棱柱所受的合力為零
B.斜面對(duì)三棱柱的作用力豎直向上,大小為mg
C.一定是FN=mgcosθ和Ff=μmgcosθ
D.一定是FN=mgcosθ和Ff=mgsinθ

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

8.下列有關(guān)運(yùn)動(dòng)的合成說(shuō)法正確的是( 。
A.合運(yùn)動(dòng)的速度一定大于分運(yùn)動(dòng)的速度
B.合運(yùn)動(dòng)的速度一定小于分運(yùn)動(dòng)的速度
C.合速度的方向就是物體實(shí)際運(yùn)動(dòng)方向
D.合運(yùn)動(dòng)的時(shí)間大于兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的時(shí)間

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5.某電動(dòng)自行車的部分參數(shù)如表格所示,設(shè)電動(dòng)自行車在平直的路面上運(yùn)動(dòng),行駛過(guò)程中所受到的阻力與總的車重成正比,已知重力加速度g=10m/s2
整車質(zhì)量最大載重額定功率滿載最大時(shí)速(平直路面)
40kg160kg180W18km/h
(1)求滿載行駛過(guò)程中,電動(dòng)自行車所受到的阻力與車重之比.
(2)若有一個(gè)體重為60kg的人騎該車,并以預(yù)定功率由靜止出發(fā),則騎車人能達(dá)到的最大速度為多少?

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6.關(guān)于位移和路程的關(guān)系,下列說(shuō)法中正確的是( 。
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B.物體通過(guò)的兩段路程不等,但位移可能相等
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