1．關(guān)于物理思想方法和物理學(xué)史，下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．卡文迪許利用扭秤裝置比較準(zhǔn)確地測(cè)出了萬(wàn)有引力常量，從而提出了萬(wàn)有引力定律
B．勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式x=v0t+$\frac{1}{2}a{t^2}$是利用微元法推導(dǎo)的公式
C．由于牛頓在萬(wàn)有引力定律方面的杰出成就，所以被稱為能“稱量地球質(zhì)量”的人
D．法拉第首先發(fā)現(xiàn)了電流可以使周圍的小磁針偏轉(zhuǎn)

分析 根據(jù)物理學(xué)史和常識(shí)解答，記住著名物理學(xué)家的主要貢獻(xiàn)即可

解答 解：A、牛頓提出了萬(wàn)有引力定律，卡文迪許通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)出了萬(wàn)有引力恒量．故A錯(cuò)誤．
B、在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法．故B正確．
C、卡文迪許通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)出了萬(wàn)有引力恒量，被稱為能“稱量地球質(zhì)量”的人．故C錯(cuò)誤．
D、奧斯特首先發(fā)現(xiàn)了電流可以使周圍的小磁針偏轉(zhuǎn)．故D錯(cuò)誤．
故選：B

點(diǎn)評(píng) 本題考查物理學(xué)史，是常識(shí)性問(wèn)題，對(duì)于物理學(xué)上重大發(fā)現(xiàn)、發(fā)明、著名理論要加強(qiáng)記憶，這也是考試內(nèi)容之一

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相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源：2016-2017學(xué)年貴州省遵義市高二理上第一次月考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

在真空中水平放置一對(duì)平行金屬板,兩板間的電壓為U，一個(gè)電子以水平初速度沿兩板中線射入電場(chǎng)，忽略電子所受的重力。設(shè)電子在電場(chǎng)中的豎直偏移距離為Y,當(dāng)只改變偏轉(zhuǎn)電壓U或只改變初速度時(shí),下列哪個(gè)圖像能正確描述Y的變化規(guī)律（ ）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

13．如圖所示，在光滑的水平面上，并排放著兩個(gè)滑塊A、B，其質(zhì)量分別為M、m，A的內(nèi)部鎖定一個(gè)輕彈簧，彈簧儲(chǔ)存的彈性勢(shì)能為EP，將滑塊B緊靠在A的右側(cè)共同以v0勻速運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻解除鎖定，彈簧的彈性勢(shì)能完全釋放，求：
（�。﹙0=？時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能完全釋放后，滑塊A的動(dòng)能最��；
（ⅱ）并求（1）問(wèn)中此時(shí)B的動(dòng)能Ek′=？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

9．如圖所示，一個(gè)“U”形金屬導(dǎo)軌靠絕緣的墻壁水平放置，導(dǎo)軌長(zhǎng)L=1.4m，寬d=0.2m．一對(duì)長(zhǎng)L1=0.4m的等寬金屬導(dǎo)軌靠墻傾斜放置，與水平導(dǎo)軌成θ角平滑連接，θ角可在0～60°調(diào)節(jié)后固定．水平導(dǎo)軌的左端長(zhǎng)L2=0.4m的平面區(qū)域內(nèi)有勻強(qiáng)磁場(chǎng)，方向水平向左，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小B0=2T．水平導(dǎo)軌的右端長(zhǎng)L3=0.5m的區(qū)域有豎直向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)B，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小隨時(shí)間以$\frac{△B}{△t}$=1.0T/s均勻變大．一根質(zhì)量m=0.04kg的金屬桿MN從斜軌的最上端靜止釋放，金屬桿與斜軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)?1=0.125，與水平導(dǎo)軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)?2=0.5．金屬桿電阻R=0.08Ω，導(dǎo)軌電阻不計(jì)．

（1）求金屬桿MN上的電流大小，并判斷方向；
（2）金屬桿MN從斜軌滑下后停在水平導(dǎo)軌上，求θ角多大時(shí)金屬桿所停位置與墻面的距離最大，并求此最大距離xm．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

16．高鐵列車上有很多制動(dòng)裝置．在每節(jié)車廂上裝有制動(dòng)風(fēng)翼，當(dāng)風(fēng)翼完全打開(kāi)時(shí)，可使列車產(chǎn)生a1=0.5m/s2的平均制動(dòng)加速度．同時(shí)，列車上還有電磁制動(dòng)系統(tǒng)、空氣制動(dòng)系統(tǒng)、摩擦制動(dòng)系統(tǒng)等．單獨(dú)啟動(dòng)電磁制動(dòng)系統(tǒng)，可使列車產(chǎn)生a2=0.7m/s2的平均制動(dòng)加速度．所有制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)作用，可使列車產(chǎn)生最大為a=3m/s2的平均制動(dòng)加速度．在一段直線軌道上，列車正以v0=324km/h的速度勻速行駛時(shí)，列車長(zhǎng)接到通知，前方有一列車出現(xiàn)故障，需要該列車減速停車．列車長(zhǎng)先將制動(dòng)風(fēng)翼完全打開(kāi)讓高速行駛的列車減速，當(dāng)車速減小了$\frac{1}{3}$時(shí)，再通過(guò)電磁制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)制動(dòng)．
（1）若不再開(kāi)啟其他制動(dòng)系統(tǒng)，從開(kāi)始制動(dòng)到停車，高鐵列車行駛的距離是多少？
（2）若制動(dòng)風(fēng)翼完全打開(kāi)時(shí)，距離前車只有2km，那么該列車最遲在距離前車多遠(yuǎn)處打開(kāi)剩余的制動(dòng)裝置，才能保證不與前車相撞？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

6．如圖所示，質(zhì)量、初速度大小都相同的A、B、C、D四個(gè)小球，在同一水平面上，A球豎直上拋，B球以傾斜角θ斜向上拋，C球沿傾角為θ的固定的光滑斜面上滑，D球沿半徑為R的光滑豎直半圓軌道從最低點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，空氣阻力不計(jì)，它們上升的最大高度分別為hA、hB、hC、hD，則（　�。�
A．hA=hB=hC=hDB．hD＜hB=hC＜hA
C．hA=hC＞hB，hD可能與hA相等D．hA=hC＞hB，hD可能小于hA

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

13．一平行電容器兩極板之間充滿云母介質(zhì)，接在恒壓直流電源上，若將云母介質(zhì)移出，則電容器（　�。�
A．極板上的電荷量變大，極板間的電場(chǎng)強(qiáng)度變大
B．極板上的電荷量變小，極板間的電場(chǎng)強(qiáng)度變大
C．極板上的電荷量變大，極板間的電場(chǎng)強(qiáng)度不變
D．極板上的電荷量變小，極板間的電場(chǎng)強(qiáng)度不變

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科目：高中物理 來(lái)源：2016-2017學(xué)年貴州省遵義市高二理上第一次月考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

下列關(guān)于電場(chǎng)強(qiáng)度和電勢(shì)的說(shuō)法，正確的是（ ）

A. 由電場(chǎng)強(qiáng)度的定義式可知，電場(chǎng)中某點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度E與電荷所受電場(chǎng)力F成正比，與電荷量q成反比

B. 由電勢(shì)的定義式可知，電場(chǎng)中某點(diǎn)的電勢(shì)與電荷的電勢(shì)能成正比，與電荷量q成反比

C. 電場(chǎng)強(qiáng)度大的位置電勢(shì)一定大，電場(chǎng)強(qiáng)度為零的位置電勢(shì)一定為零

D. 電場(chǎng)強(qiáng)度是矢量，電勢(shì)是標(biāo)量

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

19．如圖所示，動(dòng)圈式話筒能將聲音信號(hào)轉(zhuǎn)化為電流信號(hào)（交變電流），產(chǎn)生的電流信號(hào)再經(jīng)過(guò)阻抗變壓器后輸出到擴(kuò)音機(jī)，阻抗變壓器除可進(jìn)行阻抗匹配外，還可以減少信號(hào)沿導(dǎo)線傳輸過(guò)程中的電能損失，關(guān)于話筒內(nèi)的這只阻抗變壓器，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�
A．阻抗變壓器是升壓變壓器，根據(jù)P=UI可知，升壓后傳輸電流會(huì)減小
B．阻抗變壓器是降壓變壓器，根據(jù)P損=$\frac{{U}^{2}}{R}$可知，降壓后傳輸電流會(huì)減小
C．根據(jù)P損=$\frac{{U}_{損}^{2}}{R}$可知，導(dǎo)線上損失電能減小，U損減小，I減小，U變大所以一定是升壓變壓器
D．根據(jù)P損=I2R可知，電線上損失的電能減小，I減小，U變大，所以一定是升壓變壓器

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