18.一段凹槽A倒扣在水平長(zhǎng)木板C上,凹槽內(nèi)有一可視為質(zhì)點(diǎn)的小物塊B,它到凹槽兩內(nèi)側(cè)的距離均為$\frac{L}{2}$,如圖所示.水平長(zhǎng)木板C位于光滑水平的桌面上,凹槽A與水平長(zhǎng)木板C間的摩擦不計(jì),小物塊B與長(zhǎng)木板C間的動(dòng)摩擦系數(shù)為μ.A、B、C三者質(zhì)量相等,原來(lái)都處于靜止.現(xiàn)使凹槽A以大小為v0(v02<2μgL)的初速度向右運(yùn)動(dòng).已知當(dāng)任一次凹槽A和小物塊B發(fā)生碰撞時(shí),兩者的速度都互換,而木板C的速度不變,凹槽A和小物塊B發(fā)生碰撞的時(shí)間極短.求:
(1)從凹槽A、小物塊B發(fā)生第一次碰撞到第二次碰撞的時(shí)間內(nèi),長(zhǎng)木板C運(yùn)動(dòng)的路程.
(2)在凹槽A、小物塊B剛要發(fā)生第四次碰撞時(shí),A、B、C三者速度的大。

分析 (1)A、B碰撞過(guò)程動(dòng)量守恒,A、B第一次碰撞后,A靜止,B向右做勻減速運(yùn)動(dòng),C向右做勻加速運(yùn)動(dòng),由動(dòng)量守恒定律與能量守恒定律可以求出C的路程.
(2)根據(jù)物體的運(yùn)動(dòng)過(guò)程,應(yīng)用動(dòng)量守恒定律求出A、B、C的速度.

解答 解:(1)A與B剛發(fā)生第一次碰撞后,A停下不動(dòng),B以初速V0向右運(yùn)動(dòng).
由于摩擦,B向右作勻減速運(yùn)動(dòng),而C向右作勻加速運(yùn)動(dòng),兩者速率逐漸接近.
設(shè)B、C達(dá)到相同速度V1時(shí)B移動(dòng)的路程為S1.設(shè)A、B、C質(zhì)量皆為m,以向右為正方向,
由動(dòng)量守恒定律得:mv0=2mv1…①
由能量守恒定律得:μmgS1=$\frac{1}{2}$•2mv02-$\frac{1}{2}$mv12…②
由①②解得:S1=$\frac{3{v}_{0}^{2}}{8μg}$,由題意知:V0<$\sqrt{2μgL}$,
解得:S1<$\frac{3}{4}$L…③
可見,在B、C達(dá)到相同速度V1時(shí),B尚未與A發(fā)生第二次碰撞,B與C一起將以V1向右勻速運(yùn)動(dòng)一段距離(l-S1)后才與A發(fā)生第二次碰撞.
設(shè)C的速度從零變到V1的過(guò)程中,C的路程為S2
由能量守恒定律得:μmgS2=$\frac{1}{2}$mv12…④
解得:S2=$\frac{{v}_{0}^{2}}{8μg}$,
因此在第一次到第二次碰撞間C的路程為:S=S2+L-S1=L-$\frac{{v}_{0}^{2}}{4μg}$…⑤;
(2)由上面討論可知,在剛要發(fā)生第二次碰撞時(shí),A靜止,B、C的速度均為v1
剛碰撞后,B靜止,A、C的速度均為V1.由于摩擦,B將加速,C將減速,直至達(dá)到相同速度v2
以向右為正方向,由動(dòng)量守恒定律得:mv1=2mv2…⑥
解得:v2=$\frac{1}{2}$v1=$\frac{1}{4}$v0,
因A的速度v1大于B的速度v2,故第三次碰撞發(fā)生在A的左壁.
剛碰撞后,A的速度變?yōu)閂2,B的速度變?yōu)閂1,C的速度仍為V2
由于摩擦,B減速,C加速,直至達(dá)到相同速度v3.以A的速度方向?yàn)檎较颍?br />由動(dòng)量守恒定律得:mv1+mv2=2mv3…⑦
解得:v3=$\frac{3}{8}$v0,
故剛要發(fā)生第四次碰撞時(shí),A、B、C的速度分別為:
vA=v2=$\frac{1}{4}$v0…⑧,
vB=vC=v3=$\frac{3}{8}$v0…⑨
答:(1)從A、B發(fā)生第一次碰撞到第二次碰撞的時(shí)間內(nèi),木板C運(yùn)動(dòng)的路程為L(zhǎng)-$\frac{{v}_{0}^{2}}{4μg}$.
(2)在A、B剛要發(fā)生第四次碰撞時(shí),A、B、C三者速度大小分別為:$\frac{1}{4}$v0、$\frac{3}{8}$v0、$\frac{3}{8}$v0

點(diǎn)評(píng) 本題是對(duì)研究對(duì)象、多過(guò)程問(wèn)題,難度較大,分析清楚物體的運(yùn)動(dòng)過(guò)程,應(yīng)用動(dòng)量守恒定律與能量守恒定律即可正確解題,求C的路程是要注意B、C位移間的幾何關(guān)系.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A.P不動(dòng),將Q向右移動(dòng),變壓器的輸入功率變大
B.P不動(dòng),將Q向左移動(dòng),兩燈均變亮
C.Q不動(dòng),將P沿逆時(shí)針?lè)较蛞苿?dòng),變壓器的輸入功率變大
D.P、Q都不動(dòng),斷開開關(guān)S,L1將變亮

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1.如圖所示,傳送帶與水平面間的傾角為θ=37°,傳送帶以v0=10m/s的速度順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行.現(xiàn)在傳送帶上端B處無(wú)初速度地放上質(zhì)量為m=0.5kg的物體(可視為質(zhì)點(diǎn)),若傳送帶B到A的長(zhǎng)度為L(zhǎng)=16m,它與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.5,不計(jì)傳送帶質(zhì)量和其他阻力,在物體從最高點(diǎn)B運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)A過(guò)程中,試求(sin37°=0.6,cos37°=0.8,g=10m/s2).
(1)傳送帶對(duì)物體所做的功;
(2)合外力對(duì)物體所做的功;
(3)系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量;
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6.2006年我國(guó)鐵路將實(shí)施第六次大提速,提速后運(yùn)行速度可達(dá)200km/h.鐵路提速要解決很多技術(shù)上的問(wèn)題,其中彎道改造就是一項(xiàng)技術(shù)含量很高的工程.在某彎道改造中下列論述正確的是( 。
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B.保持內(nèi)外軌高度差不變,適當(dāng)減小彎道半徑
C.減小內(nèi)外軌高度差,同時(shí)適當(dāng)減小彎道半徑
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13.關(guān)于電場(chǎng)線的幾種說(shuō)法中,正確的是(  )
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