15．如圖，一小球用細(xì)線懸掛在豎直墻上，處于平衡狀態(tài)，不計(jì)一切摩擦，它受力的個(gè)數(shù)為（　�。�
A．4個(gè)B．3個(gè)C．2個(gè)D．1個(gè)

分析 對(duì)小球進(jìn)行受力分析明確受力情況，主要判斷物體受到的彈力情況，則可得出受力個(gè)數(shù)．

解答 解：小球和豎直墻面接觸，受到重力和繩的拉力，墻對(duì)小球彈力，共3個(gè)力．
故選：B

點(diǎn)評(píng) 本題考查了物體的受力分析，對(duì)小球正確受力分析、知道彈力和摩擦力存在于接觸面上，即可正確解題．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

13．如圖所示，輕繩上端固定，下端懸掛一個(gè)重球，在重球下放著一光滑斜面，球與斜面接觸且處于靜止?fàn)顟B(tài)，輕繩保持豎直，則重球受到的力是（　�。�
A．重力和輕繩的拉力
B．重力、輕繩的拉力和斜面的支持力
C．重力、斜面的彈力
D．重力、輕繩的拉力、斜面的支持力和下滑力

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

6．如圖所示，在豎直平面內(nèi)，半徑為R的四分之一圓弧軌道AB、水平軌道BC與AB平滑連接在一起，圓弧軌道的半徑OB和BC垂直，平軌道BC的長(zhǎng)度足夠長(zhǎng)．在圓弧軌道上靜止著長(zhǎng)為四分之一圓弧、質(zhì)量為m的光滑柔軟的彈簧，開始時(shí)在外界控制下彈簧恰好無形變且均勻的分布在圈弧上，解除控制后，彈簧從靜止開始能緊貼圓弧軌道向下運(yùn)動(dòng)．不計(jì)摩擦與空氣阻力，若以BC所在的平面為重力勢(shì)能的零勢(shì)面且彈簧發(fā)生彈性形變，下列說法正確的是（　�。�
A．彈簧在圓弧軌道AB上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)重力勢(shì)能減小
B．彈簧在圓弧軌道AB上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)動(dòng)能增大
C．彈簧在水平軌道AB上運(yùn)動(dòng)時(shí)長(zhǎng)度不變
D．彈簧構(gòu)成的系統(tǒng)在運(yùn)動(dòng)過程中機(jī)械能守恒，且機(jī)械能E=mgR

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

3．某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖所示，則下列說法正確的是（　　）
A．第2s內(nèi)和第3s內(nèi)物體的速度方向相反
B．第5s內(nèi)速度方向與加速度方向相同
C．物體在第3 s末運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生變化
D．物體在6s末返回出發(fā)點(diǎn)

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

10．關(guān)于向心力的說法中正確的是（　　）
A．物體由于做圓周運(yùn)動(dòng)才受到向心力的作用
B．向心力是指向圓心方向的合力，是根據(jù)力的作用效果命名的
C．向心力可以是重力、彈力、摩擦力等各種力的合力，也可以是某種力的分力
D．向心力只改變物體的運(yùn)動(dòng)方向，不可能改變物體運(yùn)動(dòng)的快慢

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

20．如圖所示，輕桿BC一端用鉸鏈B固定于墻上，另一端C用輕繩系一重物D．另有一輕繩一端系于C點(diǎn)，另一端跨過固定在墻上的定滑輪A．若用力T將重物緩慢向上移動(dòng)，分析繩的拉力T、輕桿所受的壓力N的變化情況，正確的是（　�。�
A．T變大B．T減小C．N不變D．N不變

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

7．如圖，汽車正在將重為G的貨物緩慢從洼地拉至地面．此時(shí)，繩索與水平面夾角α=15°，貨物表面與水平面的夾角為θ=45°，不計(jì)摩擦，此時(shí)貨物處于平衡狀態(tài)，繩索對(duì)貨物的拉力的大小為$\frac{\sqrt{6}}{3}G$．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

4．物體在合外力作用下做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示．下列表述正確的是（　�。�
A．在1-3s內(nèi)，合外力做負(fù)功B．在0-2s內(nèi)，合外力做負(fù)功
C．在1-2s內(nèi)，合外力不做功D．在0-3s內(nèi)，合外力總是做正功

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

5．甲、乙兩車某時(shí)刻由同一地點(diǎn)，沿同一方向開始做直線運(yùn)動(dòng)，若以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，得到兩車的位移-時(shí)間（x-t）圖象如圖所示，甲圖象過O點(diǎn)的切線與AB平行，過C點(diǎn)的切線與OA平行，則下列說法中正確的是（　　）
A．在兩車相遇前，t1時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn)
B．t3時(shí)刻甲車在乙車的前方
C．0-t2時(shí)間內(nèi)甲車的瞬時(shí)速度始終大于乙車的瞬時(shí)速度
D．在0到t3這段時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車的平均速度相等

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