19.如圖所示,電動(dòng)勢(shì)為E、內(nèi)阻為r的電池與定值電阻R0、滑動(dòng)變阻器R串聯(lián),已知R0=r,滑動(dòng)變阻器的最大阻值是2r.當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片P由a端向b端滑動(dòng)時(shí),下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.滑動(dòng)變阻器消耗的功率變小
B.電源的輸出功率不變
C.電源的總功率變小
D.定值電阻R0上消耗的功率先變大后變小

分析 對(duì)于電源,當(dāng)外電路電阻等于電源的內(nèi)電阻時(shí),電源的輸出功率最大;對(duì)于定值電阻,當(dāng)電流最大時(shí),電功率最大.分析滑動(dòng)變阻器的功率變化時(shí)可以將定值電阻等效為電源內(nèi)阻進(jìn)行分析.

解答 解:A、對(duì)于電源,當(dāng)外電路電阻等于電源的內(nèi)電阻時(shí),電源的輸出功率最大,將電阻R0等效為電源內(nèi)阻,則可知,當(dāng)滑片在a端時(shí),內(nèi)外電阻相等,則電源的輸出功率最大,故隨滑片移動(dòng)由a到b端時(shí),滑動(dòng)變阻器消耗的功率減小; 故A正確;
B、由于外電阻在不斷變化,當(dāng)外電阻等于內(nèi)阻時(shí)輸出功率最大,則可知,電源的輸出功率不斷變化,故B錯(cuò)誤; 
C、電源內(nèi)阻為r,當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片P由a端向b端滑動(dòng)時(shí),電阻減小,根據(jù)I=$\frac{E}{r+R}$,電流增加,電源的總功率P總=EI,故總功率增大,內(nèi)阻上消耗的功率P=I2r,逐漸增加,故CD錯(cuò)誤;
故選:A.

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵是明確“對(duì)于電源,當(dāng)外電路電阻等于電源的內(nèi)電阻時(shí),電源的輸出功率最大”的結(jié)論,同時(shí)結(jié)合功率公式和閉合電路歐姆定律公式列式求解.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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9.將一質(zhì)最為m的小滑塊A從光滑斜坡上高出水平地面h處由靜止釋放,A沿斜坡開始下滑,與一質(zhì)量為4m的靜止在光滑水平地面上的小滑塊B發(fā)生正碰,如圖所示.碰后長(zhǎng)期觀察發(fā)現(xiàn)二者不再相碰,求兩滑塊相碰過(guò)程中可能損失了多少機(jī)械能.

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10.如圖,兩個(gè)半徑不同而內(nèi)壁光滑的半圓軌道固定于地面,一個(gè)小球(可以視為質(zhì)點(diǎn))先后從與球心在同一水平高度的A、B兩點(diǎn)由靜止開始自由下滑,通過(guò)軌道最低點(diǎn)時(shí)( 。
A.小球?qū)壍赖膲毫ο嗤?/td>B.小球?qū)绍壍赖膲毫Σ煌?/td>
C.此時(shí)小球的向心加速度不相等D.此時(shí)小球的機(jī)械能相等

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7.如圖中游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為2.472cm,螺旋測(cè)微器讀數(shù)0.0032cm.

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14.甲、乙兩物體沿同一直線相向運(yùn)動(dòng),甲物體的速度大小是6m/s,乙物體的速度大小是2m/s.碰撞后兩物體都沿各自原方向的反方向運(yùn)動(dòng),速度大小都是3m/s.則甲、乙兩物體的質(zhì)量之比是5:9.

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4.下列幾幅圖的有關(guān)說(shuō)法中正確的是( 。
A.
原子中的電子繞原子核高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),運(yùn)行軌道的半徑是任意的
B.
少數(shù)α粒子發(fā)生了較大偏轉(zhuǎn),是由于原子的正電荷和絕大部分質(zhì)量集中在一個(gè)很小的核上
C.
光電效應(yīng)實(shí)驗(yàn)說(shuō)明了光具有粒子性
D.
射線甲由α粒子組成,每個(gè)粒子帶兩個(gè)單位正電荷
E.
鏈?zhǔn)椒磻?yīng)屬于重核的裂變

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11.一質(zhì)量為2kg的物體用彈簧豎直懸掛起來(lái),彈簧伸長(zhǎng)了5cm,將物體放在表面粗糙的桌面上,用該彈簧沿水平方向由靜止拉,物體2秒內(nèi)加速前進(jìn)了12m,彈簧的伸長(zhǎng)量為6cm.求
(1)彈簧的勁度系數(shù);
(2)物體在桌面運(yùn)動(dòng)的加速度;
(3)物體與桌面之間的動(dòng)摩擦因數(shù).

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8.t=0時(shí),甲乙兩汽車從相距70km的兩地開始相向行駛,它們的v-t圖象如圖所示.忽略汽車掉頭所需時(shí)間.下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是( 。
A.在第1小時(shí)末,乙車改變運(yùn)動(dòng)方向
B.在第4小時(shí)末,甲乙兩車相遇
C.在第2小時(shí)末,甲乙兩車相距10km
D.在前4小時(shí)內(nèi),乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車的大

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7.某實(shí)驗(yàn)小組同學(xué)使用如圖所示的氣墊導(dǎo)軌裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律,其中G1、G2為兩個(gè)光電門,它們與數(shù)字計(jì)時(shí)器相連,當(dāng)滑行器通過(guò)Gl、G2光電門時(shí),光束被遮擋的時(shí)間△t1、△t2都可以被測(cè)量并記錄.滑行器連同上面固定的一條形擋光片的總質(zhì)量為M,擋光片寬度為D,光電門間距離為s,牽引砝碼的質(zhì)量為m,回答下列問(wèn)題:
(1)實(shí)驗(yàn)開始應(yīng)先調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌下面的螺釘,使氣墊導(dǎo)軌水平,在不增加其它儀器的情況下,如何判定調(diào)節(jié)是否到位?答:取下?tīng)恳来a,滑行器放在任意位置都不移動(dòng);或取下?tīng)恳来a,輕推滑行器M,數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄每一個(gè)光電門的光束被遮擋的時(shí)間相等;
(2)滑塊兩次過(guò)光電門時(shí)的瞬時(shí)速度可表示為v1=$\frac{D}{△{t}_{1}}$,v2=$\frac{D}{△{t}_{2}}$;
(3)實(shí)驗(yàn)時(shí),甲同學(xué)說(shuō)本實(shí)驗(yàn)中要求滿足m<M的條件下才能做,乙說(shuō)不需要滿足這個(gè)條件,你認(rèn)為誰(shuí)對(duì)?乙;
(4)在本實(shí)驗(yàn)中,驗(yàn)證機(jī)械能守恒的關(guān)系式應(yīng)該是mgs=$\frac{1}{2}(M+m)(\frac{D}{△{t}_{2}})^{2}-\frac{1}{2}(M+m)(\frac{D}{△{t}_{1}})^{2}$(用題中給出的所測(cè)量的符號(hào)表示).

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