【題目】如圖所示,水平傳送帶端到端的距離,物塊均視為質(zhì)點(diǎn))通過(guò)繞在光滑定滑輪上的細(xì)線連接,物塊在傳送帶的左端,與連接物塊的細(xì)線水平,當(dāng)傳送帶以的速度逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),物塊恰好靜止。已知物塊的質(zhì)量,物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25,最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,取重力加速度,求:

1)物塊的質(zhì)量;

2)當(dāng)傳送帶以的速度順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),物塊端運(yùn)動(dòng)到端所用的時(shí)間;

3)當(dāng)傳送帶以的速度順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),物塊端運(yùn)動(dòng)到端的過(guò)程中,物塊相對(duì)傳送帶運(yùn)動(dòng)的距離。

【答案】1mQ=8kg 2t=3s 3)△x=8m

【解析】

1)當(dāng)傳送帶以v=8m/s逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),物塊Q恰好靜止不動(dòng),對(duì)Q受力分析知

F=f

mPg=μmQg

解得:

mQ=8kg

2)當(dāng)傳送帶以v=8m/s順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),物塊Q向右做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),對(duì)Q,由牛頓第二定律得:

μmQg+T=mQa

對(duì)P分析可得

mPg-T=mPa

聯(lián)立解得:

a=4m/s2

共速之前P、Q一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng),Q勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為:

Q勻加速運(yùn)動(dòng)的位移為:

共速之后Q做勻速運(yùn)動(dòng),所用時(shí)間為:

QA端到達(dá)B端所用的時(shí)間為:

t=t1+t2=3s

3Q加速階段傳送帶的位移為:

x=vt1=8×2m=16m

共速階段二者沒(méi)有相對(duì)位移,所以物塊Q相對(duì)傳送帶運(yùn)動(dòng)的距離為:

x=x-x=8m

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】回旋加速器主要結(jié)構(gòu)如圖,兩個(gè)中空的半圓形金屬盒接高頻交流電源置于與盒面垂直的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,兩盒間的狹縫寬度很小。粒子源S位于金屬盒的圓心處,產(chǎn)生的粒子初速度可以忽略。用兩臺(tái)回旋加速器分別加速質(zhì)子(H)和α粒子(He),這兩臺(tái)加速器的金屬盒半徑、磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度、高頻交流電源的電壓均相等,不考慮相對(duì)論效應(yīng),則質(zhì)子和α粒子

A. 所能達(dá)到的最大動(dòng)量大小相等

B. 所能達(dá)到的最大動(dòng)能相等

C. 受到的最大洛倫茲力大小相等

D. 在達(dá)到最大動(dòng)能的過(guò)程中通過(guò)狹縫的次數(shù)相等

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖,實(shí)線為方向未知的三條電場(chǎng)線,ab兩帶電粒子僅在電場(chǎng)力作用下從電場(chǎng)中的O點(diǎn)以相同的初速度飛出。兩粒子的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖中虛線所示,則( )

A. a 一定帶正電,b 一定帶負(fù)電

B. 在虛線所示的過(guò)程中,a加速度增大,b加速度減小

C. 在虛線所示的過(guò)程中,ab的動(dòng)能都增大

D. 在虛線所示的過(guò)程中,a電勢(shì)能減小,b電勢(shì)能增大

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】某實(shí)驗(yàn)小組用如圖甲所示的裝置研究加速度與力之間的關(guān)系,木板上固定兩個(gè)完全相同的遮光條AB,用不可伸長(zhǎng)的細(xì)線將木板通過(guò)兩個(gè)滑輪與力傳感器相連,木板放在安裝有定滑輪和光電門(mén)的軌道C上,軌道固定在桌面上,動(dòng)滑輪上可掛鉤碼,滑輪質(zhì)量、摩擦均不計(jì)。主要實(shí)驗(yàn)步驟如下:

①按圖甲組裝實(shí)驗(yàn)儀器,軌道C傾斜一定角度,不掛鉤碼讓木板勻速下滑,測(cè)得兩遮光條中心間的距離為

②將木板左端與軌道左端對(duì)齊,由靜止釋放木板,木板在細(xì)線拉力作用下運(yùn)動(dòng),記錄拉力傳感器的示數(shù)和遮光條BA先后經(jīng)過(guò)光電門(mén)所用的時(shí)間、,則可以測(cè)出木板的加速度;

③加掛鉤碼,重復(fù)②的操作,作出木板加速度與拉力傳感器示數(shù)之間的關(guān)系圖象,分析得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論。

回答以下問(wèn)題:

1)所掛鉤碼的總質(zhì)量為、木板的質(zhì)量為,實(shí)驗(yàn)中___(填需要不需要滿足;

2)已知遮光條的寬度為,則遮光條B、A先后經(jīng)過(guò)光電門(mén)的速度__、___,木板的加速度___(用題中給出的字母表示);

3)甲同學(xué)以力傳感器的示數(shù)為橫坐標(biāo),加速度為縱坐標(biāo),畫(huà)出圖線是一條過(guò)原點(diǎn)的直線如圖乙所示,已知圖線的斜率為,則木板的質(zhì)量為____

4)乙同學(xué)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出如圖丙所示的圖線,該同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)存在的問(wèn)題是__(任寫(xiě)一條即可)。

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示,豎直放置的半圓形絕緣光滑軌道半徑R=40cm,下端與絕緣粗糙的水平面平滑連接,小物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.5,AB間距離S=1.2m.整個(gè)裝置處于方向豎直向下,大小為E=103 V/m的勻強(qiáng)電場(chǎng)中,一質(zhì)量為m=10g、帶電量為q=+10-4 C的小物塊(可視為質(zhì)點(diǎn)),從水平面上的A點(diǎn)以初速度v0水平向左運(yùn)動(dòng),沿半圓形軌道恰好能通過(guò)最高點(diǎn)C,取g=10m/s2,試求:

1)小物塊從C點(diǎn)拋出后落地點(diǎn)與B點(diǎn)間的水平距離;

2v0的大小和過(guò)B點(diǎn)時(shí)軌道對(duì)小物塊的支持力大;

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】以下說(shuō)法正確的是_______

A.大量氣體分子做無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng),速率有大有小,但是分子的速率按“中間多,兩頭少”的規(guī)律分布

B.一定質(zhì)量的理想氣體,溫度升高時(shí),分子平均動(dòng)能增大,氣體的壓強(qiáng)一定增大

C.由于液體表面層分子間距離大于液體內(nèi)部分子間距離,液體表面存在張力

D.空氣相對(duì)濕度越大時(shí),空氣中水蒸氣壓強(qiáng)越接近飽和氣壓,水蒸發(fā)越慢

E.用油膜法測(cè)出油分子的直徑后,要測(cè)定阿伏伽德羅常數(shù),只需要再知道油的密度即可

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】某同學(xué)在研究電子在電場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)時(shí),得到了電子由a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)的軌跡(圖中實(shí)線所示),圖中未標(biāo)明方向的一組虛線可能是電場(chǎng)線,也可能是等勢(shì)面,則下列說(shuō)法正確的判斷是

A.如果圖中虛線是電場(chǎng)線,電子在a點(diǎn)動(dòng)能較大

B.如果圖中虛線是等勢(shì)面,電子在b點(diǎn)動(dòng)能較小

C.不論圖中虛線是電場(chǎng)線還是等勢(shì)面,a點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)都大于b點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)

D.不論圖中虛線是電場(chǎng)線還是等勢(shì)面,a點(diǎn)的電勢(shì)都高于b點(diǎn)的電勢(shì)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示,電源電動(dòng)勢(shì)為12 V,內(nèi)電阻為r1 ΩR11 Ω,R26 Ω,電動(dòng)機(jī)線圈電阻為0.5 Ω,若開(kāi)關(guān)閉合后通過(guò)電源的電流為3 A,則

1R1上消耗的電功率為多少?

2)電動(dòng)機(jī)消耗的電功率為多少?

3)電動(dòng)機(jī)輸出電功率為多少?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】一位質(zhì)量為50 kg的乘客乘坐電梯,t0時(shí)從地面由靜止開(kāi)始升到頂層用了10s的時(shí)間。電梯的加速度隨時(shí)間的關(guān)系圖線如圖所示,其中加速度的正值表示方向向上,g10 m/s2,由圖可知(

A.電梯地板給乘客的最大力大小為500 N

B.乘客給地板的最小力大小為350 N

C.電梯加速到速度最大用時(shí)2s

D.78 s時(shí)間內(nèi),乘客對(duì)電梯的壓力越來(lái)越大

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