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1.已知一靈敏電流計,當電流從正接線柱流入時,指針向正接線柱一側偏轉,現把它與線圈串聯接成如下圖所示電路,當條形磁鐵按如圖所示情況運動時,以下判斷正確的是( 。
A.甲圖中電流表偏轉方向向左
B.乙圖中磁鐵下方的極性是N極
C.丙圖中磁鐵的運動方向向下
D.丁圖中線圈的繞制方向從上往下看為順時針方向

分析 由楞次定律判斷感應電流的方向,然后判斷出電流表指針偏轉方向,選出正確的選項.

解答 解:A、由圖示可知,條形磁鐵向下插入線圈時,穿過線圈的磁通量增大,由楞次定律可知,感應電流從電流計的右接線柱流入,電流表指針向右偏轉,故A錯誤;
B、由圖示可知,電流計指針向左偏轉,說明電流從負接線柱流入,由安培定則可知,感應電流磁場向上,由圖示可知,此時條形磁鐵離開線圈,原磁通量減小,由楞次定律可知,原磁場方向向下,因此條形磁鐵的下端是N極,故B正確;
C、由圖示可知,電流計指針向右偏轉,說明電流從正接線柱流入,由安培定則可知,感應電流磁場向下,由圖示可知,原磁場方向向上,由楞次定律可知,原磁通量應減小,因此條形磁鐵應向上運動,故C錯誤;
D、由圖示可知,電流計指針向右偏轉,說明電流從正接線柱流入,由圖示可知,原磁場方向向下,磁鐵離開線圈,穿過線圈的原磁通量減小,由楞次定律可知,感應電流磁場應向下,由安培定則可知,丁圖中線圈的繞制方向從上往下看為順時針方向,故D正確;
故選:BD.

點評 本題考查研究電磁感應現象及驗證楞次定律的實驗,解題時要認真細心,應會熟練應用楞次定律與安培定則.

練習冊系列答案
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11.如圖所示是物體在某段運動過程中的v-t圖象,在t1和t2時刻的瞬時速度分別為v1和v2,則時間由t1到t2的過程中(  )
A.加速度不斷減小B.加速度不斷增大
C.平均速度$\overline{v}$=$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$D.平均速度$\overline{v}$>$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

12.電視機的顯像管中,電子束的偏轉是用磁偏轉技術實現的.電子束經過電壓為U的加速電場后,進入一圓形勻強磁場區(qū),如圖所示.磁場方向垂直于圓面,磁感應強度為B,磁場區(qū)的中心為O,半徑為r.電子束通過磁場后,偏轉角度為θ,在不改變其他因素的條件下,下列措施可以使θ增大的是( 。
A.增大電壓UB.減小電壓U
C.增大磁感應強度BD.減小磁場區(qū)域的半徑r

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(1)根據題中所給字母和數據估算地球的密度;
(2)大家都知道T0=24h.若設想地球自轉速度加快,在赤道上的物體會自動“漂浮”起來,求這時地球的自轉周期.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

16.通過下面的例子總結如何量度機械能的改變.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

5.在“描繪小燈泡的伏安特性曲線”的實驗中,利用實驗得到了8組數據,在圖(1)所示的I-U坐標系中,通過描點連線得到了小燈泡的伏安特性曲線.

①根據圖線的坐標數值,請在圖(2)中選出該實驗正確的實驗電路圖甲(選填“甲”或“乙”).
②由圖(7)可知,該小燈泡的電阻隨電壓的升高而增大.(選填“增大”、“減小”或“不變”)
③實驗中有以下電流表和滑動變阻器共選擇
A.電流表A1:量程為0~3A,內阻約為0.1Ω
B.電流表A2:量程為0~0.6A,內阻約為0.6Ω
C.滑動變阻器R1:最大阻值為10Ω
D.滑動變阻器R2:最大阻值為150Ω
電流表應選用B;滑動變阻器應選用C(請?zhí)顚戇x項前對應的字母).
④將同種規(guī)格的兩個這樣的小燈泡并聯后再與R=10Ω的定值電阻串聯,接在電動勢為8V、內阻不計的電源上,如圖(3)所示.閉合開關S后,則電流表的示數為0.3A,兩個小燈泡的總功率為1.2W.

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科目:高中物理 來源:2016-2017學年浙江省高二上學期期中考物理試卷(解析版) 題型:填空題

如圖所示,自感線圈電阻可忽略,閉合開關S電路穩(wěn)定后,同樣規(guī)格的兩個小燈泡A1、A2都正常發(fā)光,然后斷開開關。

(1)再次閉合開關時,描述兩個燈泡的現象

(2)閉合開關使兩個燈泡正常發(fā)光后,再斷開開關,A2燈泡 (填“馬上”或“延遲”熄滅)流過A2燈泡的電流方向為 (填“向左”或“向右”)

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7.關于電動勢,下列說法正確的是( 。
A.電源兩極間的電壓等于電源電動勢
B.電動勢越大的電源,將其他形式的能轉化為電能的本領越大
C.電源電動勢與外電路的組成無關
D.電源電動勢在數值上等于非靜電力把1C的正電荷在電源內從負極移送到正極所做的功

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8.2012年11月,“殲15”艦載機在“遼寧號”航空母艦上著艦成功.圖1為利用阻攔系統讓艦載機在飛行甲板上快速停止的原理示意圖.飛機著艦并成功鉤住阻攔索后,飛機的動力系統立即關閉,阻攔系統通過阻攔索對飛機施加一作用力,使飛機在甲板上短距離滑行后停止.若航母保持靜止,在某次降落中,以飛機著艦為計時起點,飛機的速度隨時間變化關系如圖2所示.飛機在t1=0.4s時恰好鉤住阻攔索中間位置,此時速度v1=70m/s;在t2=2.4s時飛機速度v2=10m/s.飛機從t1到t2的運動可看成勻減速直線運動.設飛機受到除阻攔索以外的阻力f大小不變,f=5.0×104N,“殲15”艦載機的質量m=2.0×104kg.
(1)若飛機在t1時刻未鉤住阻攔索,仍立即關閉動力系統,僅在阻力f的作用下減速,求飛機繼續(xù)滑行的距離(假設甲板足夠長);
(2)在t1至t2間的某個時刻,阻攔索夾角α=120°,求此時阻攔索中的彈力T;
(3)飛機鉤住阻攔索后在甲板上滑行的距離比無阻攔索時少s=898m,求從t2時刻至飛機停止,阻攔索對飛機做的功W.

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