【題目】某同學(xué)在學(xué)習(xí)了DIS實(shí)驗(yàn)后,設(shè)計(jì)了一個(gè)測(cè)量物體瞬時(shí)速度的實(shí)驗(yàn),其裝置如圖所示.
在小車上固定擋光片,使擋光片的前端與車頭齊平、將光電門(mén)傳感器固定在軌道側(cè)面,墊高軌道的一端.該同學(xué)將小車從該端同一位置由靜止釋放,獲得了如下幾組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)
實(shí)驗(yàn)次數(shù) | 不同的擋光片 | 通過(guò)光電門(mén)的時(shí)間(s) | 速度(m/s) |
第一次 | I | 0.23044 | 0.347 |
第二次 | Ⅱ | 0.17464 | 0.344 |
第三次 | Ⅲ | 0.11662 | 0.343 |
第四次 | Ⅳ | 0.05850 | 0.342 |
則以下表述正確的是( )
A. 四次實(shí)驗(yàn)中第一次實(shí)驗(yàn)測(cè)得的速度最接近小車車頭到達(dá)光電門(mén)時(shí)的瞬時(shí)速度
B. 四次實(shí)驗(yàn)中第二次實(shí)驗(yàn)測(cè)得的速度最接近小車車頭到達(dá)光電門(mén)時(shí)的瞬時(shí)速度
C. 四次實(shí)驗(yàn)中第三次實(shí)驗(yàn)測(cè)得的速度最接近小車車頭到達(dá)光電門(mén)時(shí)的瞬時(shí)速度
D. 四次實(shí)驗(yàn)中第四次實(shí)驗(yàn)測(cè)得的速度最接近小車車頭到達(dá)光電門(mén)時(shí)的瞬時(shí)速度
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】半徑相等的兩個(gè)球甲和乙,在光滑的水平面上沿同一直線相向運(yùn)動(dòng).若甲球質(zhì)量大于乙球質(zhì)量,碰撞前兩球動(dòng)能相等,則碰撞后兩球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不可能是( 。
A. 甲球的速度為零而乙球的速度不為零
B. 乙球的速度為零而甲球的速度不為零
C. 兩球的速度均不為零
D. 兩球的速度方向均與原方向相反,兩球的動(dòng)能仍相等
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,邊長(zhǎng)為2L的正方形虛線框內(nèi)有垂直于紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B。一個(gè)邊長(zhǎng)為L(zhǎng)粗細(xì)均勻的正方形導(dǎo)線框abcd,其所在平面與磁場(chǎng)方向垂直,導(dǎo)線框的對(duì)角線與虛線框的對(duì)角線在一條直線上,導(dǎo)線框各邊的電阻大小均為R。在導(dǎo)線框從圖示位置開(kāi)始以恒定速度沿對(duì)角線方向進(jìn)入磁場(chǎng),到整個(gè)導(dǎo)線框離開(kāi)磁場(chǎng)區(qū)域的過(guò)程中,下列說(shuō)法正確的是
A.導(dǎo)線框進(jìn)入磁場(chǎng)區(qū)域時(shí)產(chǎn)生順時(shí)針?lè)较虻母袘?yīng)電流
B.導(dǎo)線框中有感應(yīng)電流的時(shí)為
C.導(dǎo)線框的bd對(duì)角線有一半進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí),整個(gè)導(dǎo)線框所受安培力大小為
D.導(dǎo)線框的bd對(duì)角線有一半進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí),導(dǎo)線框a、c兩點(diǎn)間的電壓為
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】在同一高處有兩個(gè)小球同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng),一個(gè)以水平拋出,另一個(gè)自由落下,在它們運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的每一時(shí)刻,有( )
A. 加速度不同,速度相同
B. 加速度不同,速度不同
C. 下落的高度相同,位移不同
D. 下落的高度不同,位移不同
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】下列說(shuō)法不正確的是( )
A. 熱敏電阻是把熱量這個(gè)熱學(xué)量轉(zhuǎn)換為電阻這個(gè)電學(xué)量
B. 金屬熱電阻的化學(xué)穩(wěn)定性好,但靈敏度差
C. 電熨斗中的雙金屬片是溫度傳感器
D. 霍爾元件是能夠把磁感應(yīng)強(qiáng)度這一磁學(xué)量轉(zhuǎn)換為電壓這一電學(xué)量的傳感器
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】高鐵的開(kāi)通給出行的人們帶來(lái)了全新的旅行感受,大大方便了人們的工作與生活。高鐵每列車組由七節(jié)車廂組成,除第四節(jié)車廂為無(wú)動(dòng)力車廂外,其余六節(jié)車廂均具有動(dòng)力系統(tǒng),設(shè)每節(jié)車廂的質(zhì)量均為m,各動(dòng)力車廂產(chǎn)生的動(dòng)力相同,經(jīng)測(cè)試,該列車啟動(dòng)時(shí)能在時(shí)間t內(nèi)將速度提高到v,已知運(yùn)動(dòng)阻力是車重的k倍。求:
(1)列車在啟動(dòng)過(guò)程中,第五節(jié)車廂對(duì)第六節(jié)車廂的作用力;
(2)列車在勻速行駛時(shí),第六節(jié)車廂失去了動(dòng)力,若仍要保持列車的勻速運(yùn)動(dòng)狀態(tài),則第五節(jié)車廂對(duì)第六節(jié)車廂的作用力變化多大?
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,在粗糙水平面內(nèi)存在著2n個(gè)有理想邊界的勻強(qiáng)電場(chǎng)區(qū),物體與水平面間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,水平向右的電場(chǎng)和豎直向上的電場(chǎng)相互間隔,電場(chǎng)寬度均為d。一個(gè)質(zhì)量為2m、帶正電的電荷量為q的物體(看作質(zhì)點(diǎn)),從第一個(gè)向右的電場(chǎng)區(qū)域的邊緣由靜止進(jìn)入電場(chǎng),則物體從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到離開(kāi)第2n個(gè)電場(chǎng)區(qū)域的過(guò)程中,重力加速度為g。求:
(1)若每個(gè)電場(chǎng)區(qū)域場(chǎng)強(qiáng)大小均為,整個(gè)過(guò)程中電場(chǎng)力對(duì)物體所做總功?
(2)若每個(gè)電場(chǎng)區(qū)域場(chǎng)強(qiáng)大小均為,求物體在水平向右電場(chǎng)區(qū)域中運(yùn)動(dòng)所需總時(shí)間?
(3)若物體與水平面間動(dòng)摩擦因數(shù)為,第一電場(chǎng)區(qū)域場(chǎng)強(qiáng)的大小為E1,且,之后每個(gè)電場(chǎng)區(qū)域場(chǎng)強(qiáng)大小均勻增大,且滿足E2-E1=E3-E2 =····=E2n-E2n-1。若物體恰好在第10個(gè)電場(chǎng)中做勻速直線運(yùn)動(dòng),物體在第10個(gè)電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)速度?
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示為氫原子的能級(jí)圖,一群氫原子處于n=4的激發(fā)態(tài),在向較低能級(jí)躍遷的過(guò)程中向外發(fā)出光子,用這些光照射逸出功為1.90 eV的金屬銫,下列說(shuō)法正確的是 ( )
A. 這群氫原子能發(fā)出6種頻率不同的光,其中從n=4躍遷到n=3所發(fā)出的光波長(zhǎng)最短
B. 這群氫原子能發(fā)出3種頻率不同的光,其中從n=4躍遷到n=1所發(fā)出的光頻率最高
C. 金屬銫表面所發(fā)出的光電子的初動(dòng)能最大值為12.75eV
D. 金屬銫表面所發(fā)出的光電子的初動(dòng)能最大值為10.85 eV
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,在勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的水平圓盤(pán)上,沿半徑方向放置兩個(gè)用細(xì)線相連的質(zhì)量均為m的小物體A、B,它們到轉(zhuǎn)軸的距離分別為, ,A、B與盤(pán)面間最大靜摩擦力均為重力的0.15倍,試求: (g取10 m/s2,結(jié)果保留根號(hào))
(1)當(dāng)細(xì)線上開(kāi)始出現(xiàn)張力時(shí),圓盤(pán)的角速度。
(2)當(dāng)A開(kāi)始滑動(dòng)時(shí),圓盤(pán)的角速度及此時(shí)繩子拉力T。
(3)若在A即將滑動(dòng)時(shí),燒斷細(xì)線,A、B將會(huì)如何運(yùn)動(dòng)?
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