2.如圖所示,K與虛線MN之間是加速電場.虛線MN與PQ之間是勻強(qiáng)電場,虛線PQ與熒光屏之間是勻強(qiáng)磁場,且MN、PQ與熒光屏三者互相平行.電場和磁場的方向如圖所示.圖中A點(diǎn)與O點(diǎn)的連線垂直于熒光屏.一帶正電的粒子從A點(diǎn)離開加速電場,速度方向垂直于偏轉(zhuǎn)電場方向射入偏轉(zhuǎn)電場,在離開偏轉(zhuǎn)電場后進(jìn)入勻強(qiáng)磁場,最后恰好垂直地打在熒光屏上.已知電場和磁場區(qū)域在豎直方向足夠長,加速電場電壓與偏轉(zhuǎn)電場的場強(qiáng)關(guān)系為U=$\frac{1}{2}$Ed,式中的d是偏轉(zhuǎn)電場的寬度,磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度B與偏轉(zhuǎn)電場的電場強(qiáng)度E和帶電粒子離開加速電場的速度v0關(guān)系符合表達(dá)式v0=$\frac{E}{B}$,若題中只有偏轉(zhuǎn)電場的寬度d為已知量,求:
(1)磁場的寬度L為多少?
(2)帶電粒子在電場和磁場中垂直于v0方向的偏轉(zhuǎn)距離分別是多少?

分析 (1)由動(dòng)能定理可求得粒子離開加速電場時(shí)的動(dòng)能;由平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律可求得粒子進(jìn)入磁場時(shí)的速度大小及方向,由牛頓第二定律可求出粒子在磁場中的半徑,由幾何關(guān)系可求得磁場的寬度;
(2)由平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律可求得帶電粒子在電場中的偏轉(zhuǎn)距離,由幾何關(guān)系可求得在磁場中的偏轉(zhuǎn)距離.

解答 解:(1)帶電粒子在電場中做類平拋運(yùn)動(dòng),在磁場中作圓周運(yùn)動(dòng),帶電粒子最終垂直地打在熒光屏上,
說明帶電粒子在電場中偏轉(zhuǎn)的角度與在磁場中偏轉(zhuǎn)的角度大小相等,方向相反,其軌跡如圖所示:
帶電粒子在加速電場中加速,由動(dòng)能定理得:qU=$\frac{1}{2}$mv02-0,
帶電粒子在偏轉(zhuǎn)電場中做類平拋運(yùn)動(dòng),設(shè)偏轉(zhuǎn)角為θ,
則tanθ=$\frac{{v}_{y}}{{v}_{0}}$,vy=at,a=$\frac{qE}{m}$,t=$\frac2y6ouo2{{v}_{0}}$,
解得:θ=45°,豎直速度與水平速度大小相等,帶電粒子離開偏轉(zhuǎn)電場速度為v=$\sqrt{2}$v0,
設(shè)帶電粒子在磁場中偏轉(zhuǎn)的半徑為R,由牛頓第二定律得:qvB=m$\frac{{v}^{2}}{R}$,
解得:R=$\frac{\sqrt{2}m{v}_{0}^{2}}{qE}$,
 又U=$\frac{1}{2}$Ed,代入解得:R=$\sqrt{2}$d,帶電粒子在偏轉(zhuǎn)電場中的偏轉(zhuǎn)角與在磁場中的偏轉(zhuǎn)相等,
才能垂直打在熒光屏上,由圖可知,磁場寬度L=Rsinθ=d;
(2)帶電粒子在磁場中的半徑為R=$\sqrt{2}$d,
帶電粒子在偏轉(zhuǎn)電場中增加的動(dòng)能與在加速度電場中獲得的動(dòng)能相同,
設(shè)帶電粒子在偏轉(zhuǎn)電場中的偏轉(zhuǎn)距離為:△y1=$\frac{1}{2}$$\frac{qE}{m}$($\fracaqk0kqm{{v}_{0}}$)2,.
得:△y1=0.5d,
在磁場中偏轉(zhuǎn)距離為△y2,△y2=R(1-cosθ),
解得:△y2=0.414d,
答:(1)磁場的寬度L為d;
(2)帶電粒子在電場和磁場中垂直于v0方向的偏轉(zhuǎn)距離分別是0.5d、0.414d.

點(diǎn)評 本題是帶電粒子在組合場中運(yùn)動(dòng)的問題,粒子在電場做類平拋運(yùn)動(dòng),運(yùn)用運(yùn)動(dòng)的合成與分解方法處理,在磁場中做勻速圓周運(yùn)動(dòng),關(guān)鍵是畫軌跡.

練習(xí)冊系列答案
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(1)若小球上拋的初速度為v0=10m/s,小球豎直上升的最大高度是多少
(2)在滿足(1)條件時(shí),小球從拋出開始經(jīng)過多長時(shí)間從管的N端穿出
(3)若此空管的N端距離地H=64m高,欲使在空管到達(dá)地面時(shí)小球必須落到管內(nèi),在其他條件不變的前提下,求小球的初速度v0大小的范圍.

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13.汽車以20m/s的速度在平直公路上行駛,急剎車時(shí)的加速度大小為5m/s2,則自駕駛員急踩剎車開始,2s末與5s末時(shí)汽車的位移之比為3:4.

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10.兩輛汽車在平直的公路上勻速行駛,甲車內(nèi)的人看見窗外樹向西移動(dòng),乙車內(nèi)的人發(fā)現(xiàn)甲車向西移動(dòng),如果以地面為參考系,上述事實(shí)說明( 。
A.乙車比甲車運(yùn)動(dòng)快B.乙車向西運(yùn)動(dòng),甲車向東運(yùn)動(dòng)
C.甲車向西運(yùn)動(dòng),乙車向東運(yùn)動(dòng)D.甲、乙兩車都向西運(yùn)動(dòng)

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A.A一直受兩個(gè)力作用B.A一直受三個(gè)力作用
C.B對A的支持力大于A的重力D.B對A的支持力小于A的重力

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7.圖為一多用電表電阻擋的原理圖,靈敏電流計(jì)G的滿偏電流為150 μA,內(nèi)阻為100Ω,限流電阻R1為2 kΩ,可變電阻R2為10 kΩ(最大阻值),電源電動(dòng)勢E為1.5V,內(nèi)阻可忽略.使用時(shí)應(yīng)使表針偏轉(zhuǎn)在滿刻度的$\frac{1}{3}$至$\frac{2}{3}$范圍內(nèi).因此此表測量2.9kΩ至27.9kΩ范圍內(nèi)的電阻比較準(zhǔn)確.與表內(nèi)電源負(fù)極相接的應(yīng)是紅表筆.

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14.如圖所示,用與豎直方向成θ角(θ<45°)的傾斜輕繩a和水平輕繩b共同固定一個(gè)小球,這時(shí)繩b的拉力為F1,現(xiàn)保持小球在原位置不動(dòng),使繩b在原豎直平面內(nèi)逆時(shí)針轉(zhuǎn)過θ角,繩b的拉力為F2,再逆時(shí)針轉(zhuǎn)過θ角固定,繩b的拉力為F3,則(  )
A.F1<F2<F3B.F1=F3>F2
C.繩a的拉力先減小后增大D.繩a的拉力一直減小

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11.如圖所示為一物體沿直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象,由此可知( 。
A.2s末物體返回出發(fā)點(diǎn)
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A.若僅將C的電荷量減為原來的一半,a可能增為原來的兩倍
B.若僅將C的電荷量減為原來的一半,a可能減為原來的一半
C.若僅將A、C間的距離增為原來的一倍,a將減為原來的一半
D.若僅將A、C間的距離減為原來的一半,a將增為原來的兩倍

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