6.(1)電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種計(jì)時(shí)的儀器,使用時(shí)要注意調(diào)節(jié)好振針的高度,如果振針的位置過低,打出的紙帶的點(diǎn)跡是短線,還會(huì)對(duì)紙帶產(chǎn)生較大阻力,對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果有較大的影響.利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和如圖的其它器材可以開展多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)探究,其主要步驟如下:
a、按裝置安裝好器材并連好電路
b、接通電源,釋放紙帶,讓重錘由靜止開始自由下落
c、關(guān)閉電源,取出紙帶.更換紙帶,重復(fù)步驟b,打出幾條紙帶
d、選擇一條符合實(shí)驗(yàn)要求的紙帶,數(shù)據(jù)如圖(相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間為T)

(2)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理:
①若是探究重力做功和物體動(dòng)能的變化的關(guān)系.需求出重錘運(yùn)動(dòng)到各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度,試表示在B點(diǎn)時(shí)重錘運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度VB=$\frac{{s}_{2}+{s}_{3}}{2T}$.
②若是測量重力加速度g為減少實(shí)驗(yàn)的偶然誤差,采用逐差法處理數(shù)據(jù),則加速度大小可以表示為g=$\frac{({s}_{3}+{s}_{4})-({s}_{1}+{s}_{2})}{4{T}^{2}}$.
③如果求出的加速度值與當(dāng)?shù)刂亓铀俣裙J(rèn)的值g'有較大差距,說明實(shí)驗(yàn)過程存在較大的阻力,若要測出阻力的大小,則還需測量的物理量是重錘的質(zhì)量m.
試用這些物理量和紙帶上的數(shù)據(jù)符號(hào)表示出重錘在下落的過程中受到的平均阻力大小F=m〔g′-$\frac{({s}_{3}+{s}_{4})-({s}_{1}+{s}_{2})}{4{T}^{2}}$〕.

分析 (1)依據(jù)實(shí)驗(yàn)原理,結(jié)合紙帶受到阻力,即可求解;
(2)在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中,中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于該過程中的平均速度,據(jù)此可以求出B點(diǎn)的速度大。
采用逐差法可有效利用數(shù)據(jù),再采用求平均值的辦法可更好地減小誤差;
重物下落過程中受重力和阻力,根據(jù)牛頓第二定律求出平均阻力大。

解答 解:(1)如果振針的位置過低,打出的紙帶的點(diǎn)跡是短線,還會(huì)對(duì)紙帶產(chǎn)生較大阻力;
(2):①在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中,中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于該過程中的平均速度,故B點(diǎn)的速度為:
VB=$\frac{{s}_{2}+{s}_{3}}{2T}$
②利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論相鄰相等時(shí)間內(nèi)的位移差△x=at2
所以,xm-xn=(m-n)aT2,本著有效利用數(shù)據(jù),采用求平均值的辦法減小誤差的辦法,
本實(shí)驗(yàn)中,g=$\frac{({s}_{3}+{s}_{4})-({s}_{1}+{s}_{2})}{4{T}^{2}}$
③還需要測量的物理量是重錘的質(zhì)量m.
重物下落過程中受重力mg和阻力F,根據(jù)牛頓第二定律得:
F=mg-F=mg′
得:F=mg-mg′=m〔g′-$\frac{({s}_{3}+{s}_{4})-({s}_{1}+{s}_{2})}{4{T}^{2}}$〕
故答案為:(1)短線,較大阻力;(2)①$\frac{{s}_{2}+{s}_{3}}{2T}$;②$\frac{({s}_{3}+{s}_{4})-({s}_{1}+{s}_{2})}{4{T}^{2}}$;③重錘的質(zhì)量m,m〔g′-$\frac{({s}_{3}+{s}_{4})-({s}_{1}+{s}_{2})}{4{T}^{2}}$〕.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律中的數(shù)據(jù)處理方法,以及有關(guān)誤差分析,尤其是誤差分析是難點(diǎn),要學(xué)會(huì)根據(jù)可能產(chǎn)生誤差的原因進(jìn)行分析.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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B.$\frac{T}{4}$時(shí)刻磁通量的瞬時(shí)變化率為Em
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A.火箭尾部向下噴氣,噴出的氣體反過來對(duì)火箭產(chǎn)生一個(gè)反作用力,從而讓火箭獲得了向上的推力
B.火箭尾部噴出的氣體對(duì)空氣產(chǎn)生一個(gè)作用力,空氣的反作用力使火箭獲得飛行的動(dòng)力
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