18．一架飛機(jī)水平勻速飛行，從飛機(jī)上每隔1s釋放一個(gè)金屬小球，先后共釋放5個(gè)．若不計(jì)空氣阻力，則5個(gè)球（　�。�
A．在空中任何時(shí)刻總是排成拋物線；它們的落地點(diǎn)是等間距的
B．在空中任何時(shí)刻總是排成拋物線；它們的落地點(diǎn)是不等間距的
C．在空中任何時(shí)刻總在飛機(jī)正下方排成堅(jiān)直的直線；它們的落地點(diǎn)是等間距的
D．在空中任何時(shí)刻總在飛機(jī)正下方排成豎直的直線；它們的落地點(diǎn)是不等間距的

分析 勻速飛行的飛機(jī)上釋放的小球都做平拋運(yùn)動(dòng)，平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)．

解答 解：飛機(jī)水平地勻速飛行，小球被釋放后由于慣性，水平方向上保持與飛機(jī)相同的速度而做平拋運(yùn)動(dòng)．
因?yàn)槠綊佭\(yùn)動(dòng)在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以釋放的小球在落地前都在飛機(jī)的正下方，即在飛機(jī)的正下方排成豎直的直線．
由于高度相等，每個(gè)小球落地的時(shí)間相等，因?yàn)槊扛?s釋放一個(gè)，落地時(shí)在水平方向上兩小球的間隔為△x=v△t，v相等、△t相等，△x相等，所以落地點(diǎn)是等間距的．故A、B、D錯(cuò)誤，C正確．
故選：C．

點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵知道平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)．小球的軌跡是拋物線，但不能想當(dāng)然認(rèn)為小球在空中排成拋物線，要根據(jù)它們的運(yùn)動(dòng)規(guī)律進(jìn)行科學(xué)分析．

練習(xí)冊系列答案
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8．如圖所示電路，電源電動(dòng)勢E=14V，燈L1標(biāo)有“6V  9w”字樣，燈L2標(biāo)有“6V  12w”字樣，
（1）閉合開關(guān)S，哪個(gè)燈泡比較亮？
（2）現(xiàn)在L1兩端并聯(lián)一只定值電阻R，再閉合開關(guān)S，L1、L2恰好都能正常發(fā)光，求所并電阻R和電源內(nèi)電阻r的值．

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9．開普勒第一定律的內(nèi)容是所有行星均繞太陽做橢圓運(yùn)動(dòng)，且太陽處于橢圓的一個(gè)焦點(diǎn)上．

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6．下列說法中，正確的是（　　）
A．當(dāng)動(dòng)摩擦因數(shù)一定時(shí)，物體所受的重力越大，它所受到的滑動(dòng)摩擦力也越大
B．當(dāng)物質(zhì)和支持物間的壓力一定時(shí)，物體所受的滑動(dòng)摩擦力越大，說明物體與支持物間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)越大
C．當(dāng)動(dòng)摩擦因數(shù)一定時(shí)，物體與支持物間的壓力越大，它所受到的滑動(dòng)摩擦力越小
D．當(dāng)物體與支持物間的接觸面積越大時(shí)，滑動(dòng)摩擦力越大

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

13．一臺電動(dòng)機(jī)的線圈電阻為2Ω，接在220V電源上正常工作時(shí)，通過電動(dòng)機(jī)的電流為10A．求：
（1）這臺電動(dòng)機(jī)消耗的電功率．
（2）電動(dòng)機(jī)線圈消耗的熱功率和電動(dòng)機(jī)的輸出功率．
（3）電動(dòng)機(jī)的效率．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

3．如圖所示，為負(fù)點(diǎn)電荷電場中的一條電場線．A、B是該電場線上的兩點(diǎn)，EA和EB分別表示A、B兩點(diǎn)電場強(qiáng)度的大小．則下面說法中正確的是（　�。�
A．EA＞EB
B．EA=EB
C．EA＜EB
D．因不知周圍電場線的分布，故無法判斷

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

10．2013年1月27日，我國在境內(nèi)再次成功地進(jìn)行了陸基中段反導(dǎo)攔截技術(shù)試驗(yàn)，中段是指彈道導(dǎo)彈在大氣層外空間依靠慣性飛行的一段．如圖所示，一枚藍(lán)軍彈道導(dǎo)彈從地面上A 點(diǎn)發(fā)射升空，目標(biāo)是攻擊紅軍基地B 點(diǎn)，導(dǎo)彈升空后，紅軍反導(dǎo)預(yù)警系統(tǒng)立刻發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，從C點(diǎn)發(fā)射攔截導(dǎo)彈，并在彈道導(dǎo)彈飛行中段的最高點(diǎn)D將其擊毀．下列說法中正確的是（　�。�
A．圖中E 到D過程，彈道導(dǎo)彈的加速度不斷減小
B．圖中E 到D過程，彈道導(dǎo)彈機(jī)械能不斷增大
C．彈道導(dǎo)彈在大氣層外運(yùn)動(dòng)軌跡是以地心為圓心的圓
D．彈道導(dǎo)彈飛行至D 點(diǎn)時(shí)速度大于7.9km/s

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7．在電視節(jié)目中我們常常能看到一種精彩的水上運(yùn)動(dòng)--滑水板，如圖所示，運(yùn)動(dòng)員在快艇的水平牽引力作用下，腳踏傾斜滑板在水上勻速滑行，設(shè)滑板是光滑的，若運(yùn)動(dòng)員與滑板的總質(zhì)量為m=70Kg，滑板的總面積為S=0.12m2，水的密度為ρ=1.0×103kg/m3．理論研究表明：當(dāng)滑板與水平方向的夾角為θ（板前端抬起的角度）時(shí)，水對板的作用力的大小為N=ρSv2sin2θ，方向垂直于板面．式中v為快艇的牽引速度，S為滑板的滑水面積．求：為使滑板能在水面上滑行，快艇水平牽引滑板的最小速度（水對滑板的阻力忽略不計(jì)）．（提示：abx≤（$\frac{a+b+c}{3}$）3）

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8．為了測量某一彈簧的勁度系數(shù)，降該彈簧豎直懸掛起來，在自由端掛上不同質(zhì)量的砝碼．實(shí)驗(yàn)記錄了砝碼的質(zhì)量m與彈簧長度l的相應(yīng)數(shù)據(jù)，七對應(yīng)點(diǎn)已在圖上標(biāo)出．（g=9.8m/s2）
（1）作出m-l的關(guān)系圖線（用尺規(guī)作圖，徒手作圖不給分）
（2）彈簧勁度系數(shù)為0.25N/m（保留兩位有效數(shù)字）

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