4.在“驗證力的平行四邊形定則”的實驗中,需要兩次拉伸橡皮條:一次是通過細繩用兩個彈簧秤互成角度地拉橡皮條,另一次是用一個彈簧秤通過細繩拉橡皮條,在這兩次拉伸中(  )
A.只要求將橡皮條拉到相同的長度
B.只要求將橡皮條沿相同的方向拉伸
C.將彈簧秤拉到相同的刻度
D.將橡皮條和細繩的結(jié)點拉到相同的位置

分析 該實驗采用了“等效替代”的原理,即合力與分力的關(guān)系是等效的,要求兩次拉橡皮筋時的形變量和方向是等效的.

解答 解:A、B、本實驗的目的是為了驗證力的平行四邊形定則,即研究合力與分力的關(guān)系.根據(jù)合力與分力是等效的,本實驗橡皮條兩次沿相同方向拉伸的長度要相同.故A錯誤、B錯誤;
C、D、在白紙上標(biāo)下第一次橡皮條和繩的結(jié)點的位置,第二次將橡皮條和繩的結(jié)點拉到相同位置,表明兩次效果相同,即兩個拉力和一個拉力等效,而彈簧稱不必拉到相同刻度.故C錯誤,D正確.
故選:D.

點評 實驗的核心是實驗原理,根據(jù)原理選擇器材,安排實驗步驟,分析實驗誤差,進行數(shù)據(jù)處理等等.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

17.一個物體受到2個力作用,F(xiàn)1=4N,F(xiàn)2=8N,則這個物體受到的合力不可能是( 。
A.5NB.8NC.10ND.3N

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

18.如圖所示,在豎直平面內(nèi)固定一圓管,圓管的內(nèi)壁粗糙外壁光滑,圓管的半徑為R=0.32m且遠大于圓管的內(nèi)徑,一直徑略小于管的內(nèi)徑的小球放在管的最低點,小球質(zhì)量為m=0.2kg,重力加速度g取10m/s2
(1)若要使小球能在圓管里持續(xù)地做完整的圓周運動,給小球的初速度v0至少多大?
(2)若給小球的初速度v0=3.6m/s,結(jié)果小球恰好能夠通過圓管的最高點,則小球從運動到恰好到達圓管最高點的過程中克服摩擦做的功為多少
(3)若給小球的初速度v0=3.8m/s,則小球最終克服摩擦力做功為多少?

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

12.汽車?yán)宪囋谒降缆飞涎刂本加速行駛,根據(jù)牛頓運動定律可知( 。
A.汽車?yán)宪嚨牧Υ笥谕宪嚴(yán)嚨牧?/td>
B.汽車?yán)宪嚨牧εc拖車?yán)嚨牧Υ笮∠嗟?/td>
C.汽車?yán)宪嚨牧Υ笥谕宪囀艿降淖枇?/td>
D.汽車?yán)宪嚨牧εc拖車受到的阻力大小相等

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

19.據(jù)報道,中俄雙方將聯(lián)合對火星及其衛(wèi)星“火衛(wèi)一”進行探測.“火衛(wèi)一”位于火星赤道正上方,到火星中心的距離為9450km.“火衛(wèi)一”繞火星1周需7h39min.若其繞行軌道可認為是圓形軌道,引力常量為G,由以上信息不能確定的是( 。
A.火衛(wèi)一的質(zhì)量B.火星的質(zhì)量
C.火衛(wèi)一的繞行速度D.火衛(wèi)一的向心加速度

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

9.下列說法中正確的是( 。
A.場與實物一樣都是客觀物質(zhì)存在的形式,因此描述場的電場線、磁場線也是客觀的
B.場中某點的場強等于$\frac{F}{q}$,但與檢驗電荷的受力大小及電荷量無關(guān)
C.場中某點的場強方向是檢驗電荷在該點的受力方向
D.公式E=$\frac{F}{q}$、E=k$\frac{Q}{{r}^{2}}$和E=$\frac{U}zpd9n4d$對于任何電場都是適用的

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

16.空中有豎直向下的電場,電場強度的大小處處相等,一個質(zhì)量為m=2.0×10-3kg的帶電微粒,其帶電量是6.0×10-8C,它在空中下落的加速度為0.1g.設(shè)微粒的帶電量不變,空氣阻力不計,取g=10m/s2,求空中電場強度的大小.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

13.一交流電壓為u=100$\sqrt{2}$sin100πt V,由此表達式可知( 。
A.用電壓表測該電壓其示數(shù)為100 V
B.該交流電壓的周期為0.02 s
C.將該電壓加在100Ω的電阻兩端,電阻消耗的電功率為200 W
D.t=$\frac{1}{400}$s時,該交流電壓的瞬時值為100 V

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

14.汽車先以a1=0.5m/s2的加速度由靜止開始做勻加速直線運動,經(jīng)過20s加速,在20s末改做勻速直線運動,當(dāng)勻速運動持續(xù)一段時間后,因遇到障礙汽車便緊急剎車,已知剎車的加速度為a2=-2m/s2,求:
(1)汽車勻速運動時的速度大小;
(2)汽車從剎車到停止運動所通過的時間.

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