【題目】如圖是遠(yuǎn)距離輸電的示意圖，變壓器均為理想變壓器，發(fā)電機(jī)的輸出電壓恒定，輸電線上損耗的功率為△P．變壓器原副線圈的電壓以及電流用圖中的量表示．則當(dāng)用戶用電處于高峰期時(shí)，下列說法正確的是（ ）

A. U2變大 B. U4變小

C. △P變小 D. I1變小

【答案】B

【解析】A、由于輸入電壓不變，升壓變壓器原副線圈匝數(shù)不變，故U2不變，故A錯(cuò)誤；

B、當(dāng)用電器增多時(shí)，功率增大，降壓變壓器的輸出電流增大，則輸電線上的電流增大，可知輸電線上的電壓損失增大，發(fā)電機(jī)的輸出電壓U1不變，則U2不變，可知降壓變壓器的輸入電壓減小，所以用戶得到的電壓U4減�。�B正確；

C、當(dāng)用電器增多時(shí)，功率增大，降壓變壓器的輸出電流增大，則輸電線上的電流增大，可知輸電線上的功率損失增大，故C錯(cuò)誤；

D、當(dāng)用電器增多時(shí)，功率增大，降壓變壓器的輸出電流增大，則輸電線上的電流增大，根據(jù)，知I1變大，故D錯(cuò)誤；

故選B。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，線圈abcd的面積是0.05m2，共100匝，線圈電阻為1Ω，外接電阻R=9Ω，勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度，當(dāng)線圈以300r/min的轉(zhuǎn)速勻速旋轉(zhuǎn)時(shí)，求：

(1)若從圖示位置開始計(jì)時(shí)，寫出線圈中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的瞬時(shí)值表達(dá)式；

(2)從中性面開始計(jì)時(shí)經(jīng)過90°通過電阻R的電荷量；

(3)1min電路產(chǎn)生熱量.

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖,實(shí)線是某時(shí)刻的波形圖象,虛線是經(jīng)0.4s后的波形圖象.

(1).假設(shè)波向右傳播,它傳播的可能距離、可能速度、最大周期分別是多少?

(2).假設(shè)波速是92.5m/s,波的傳播方向如何?

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，質(zhì)量相等的A、B兩物體在同一水平線上，當(dāng)A物體被水平拋出的同時(shí)，B物體開始自由下落（空氣阻力忽略不計(jì)），曲線AC為A物體的的運(yùn)動(dòng)軌跡，直線BD為B物體的運(yùn)動(dòng)軌跡，兩軌跡相交于O點(diǎn)，則兩物體：（ ）

A. 在O點(diǎn)具有的機(jī)械能一定相等

B. 在O點(diǎn)時(shí)重力的功率一定相等

C. A、B兩物體運(yùn)動(dòng)過程的動(dòng)量變化率大小相等，方向相同

D. A、B兩物體從開始到相遇過程中動(dòng)能的變化量相等

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，理想變壓器的原線圈接在的交流電源上，副線圈接在負(fù)載電阻，原副線圈匝數(shù)之比為20:1，交流電流表，電壓表均為理想電表，下列說法正確的是（ ）

A. 交流電壓表的讀數(shù)為15.6V

B. 交流電流表的讀數(shù)為0.1A

C. 副線圈輸出交流電的周期為50s

D. 原線圈的輸入功率為

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，理想變壓器原線圈輸入電壓，副線圈電路中R0為定值電阻，R是滑動(dòng)變阻器， V1和V2是理想交流電壓表，示數(shù)分別用U1和U2表示； A1和A2是理想交流電流表，示數(shù)分別用I1和I2表示；下列說法正確的是（ ）

A. U1和U2表示電壓的最大值

B. I1和I2與變壓器的原副線圈匝數(shù)成反比

C. 滑片P向下滑動(dòng)過程中， U2變小，I1 變大

D. 滑片P向下滑動(dòng)過程中， U2不變，I1 變大

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】質(zhì)量為2t的汽車在平直公路上由靜止開始運(yùn)動(dòng)，若保持牽引力恒定，則在30s內(nèi)速度增大到15m/s，這時(shí)汽車剛好達(dá)到額定功率，然后保持額定輸出功率不變，再運(yùn)動(dòng)15s達(dá)到最大速度20m/s，求：

（1）汽車的額定功率；

（2）汽車運(yùn)動(dòng)過程中受到的阻力；

（3）汽車在45s共前進(jìn)多少路程．

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】剎車距離是衡量汽車安全性能的重要參數(shù)之一。圖中所示的圖線甲，乙分別為甲，乙兩輛汽車在緊急剎車過程中的剎車距離x與剎車前的車速v的關(guān)系曲線，已知緊急剎車過程中車與地面間是滑動(dòng)摩擦。據(jù)此可知，下列說法中正確的是

A. 以相同的車速開始剎車，甲車先停止運(yùn)動(dòng)

B. 乙車與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)大，乙車的剎車性能好

C. 甲車的剎車距離隨剎車前的車速v變化快，甲車的剎車性能好

D. 乙車受到地面的摩擦力大

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖甲所示，MN、PQ為間距L= 0.5m足夠長(zhǎng)的平行導(dǎo)軌， ，導(dǎo)軌的電阻均不計(jì).導(dǎo)軌平面與水平面間的夾角θ=37°，NQ間連接有一個(gè)R=4Ω的電阻.有一勻強(qiáng)磁場(chǎng)垂直于導(dǎo)軌平面且方向向 上，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B0=1T.將一根質(zhì)量為m=0.05kg有一定阻值的金屬棒ab緊靠NQ放置在導(dǎo)軌上，且與導(dǎo)軌接觸良好.現(xiàn)由靜止釋放金屬 棒，當(dāng)金屬棒滑行至cd處時(shí)達(dá)到穩(wěn)定速度，已知在此過程中通過金屬棒截面的電量q=0.2C，且金屬棒的加速度a與速度v的關(guān)系如圖乙所示，設(shè)金屬棒沿導(dǎo)軌向下運(yùn)動(dòng)過程中始終與NQ平行.(sin 37°= 0. 6， cos 37°= 0. 8)求：

(1)金屬棒與導(dǎo)軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；

(2)cd離NQ的距離s;

(3)金屬棒滑行至cd處的過程中，電阻R上產(chǎn)生的熱量；

(4)若將金屬棒滑行至cd處的時(shí)刻記作t= 0，從此時(shí)刻起，讓磁感應(yīng)強(qiáng)度逐漸減小，為使金屬棒中不產(chǎn)生感應(yīng)電流，則磁感應(yīng)強(qiáng)度B應(yīng)怎樣隨時(shí)間t變化(寫出B與t的關(guān)系式).

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