6.碰撞中物體形變后能夠恢復原狀彈性碰撞,遵從規(guī)律動量守恒, 非彈性碰撞.

分析 彈性碰撞中物體形變后能夠恢復原狀,而非彈性碰撞中物體形變后不能恢復原狀

解答 解:在完全彈性碰撞中,碰撞的物體形狀能夠完全恢復,碰撞前后動能沒有損失,非彈性碰撞可分為非彈性碰撞和完全非彈性碰撞,在非彈性碰撞中,碰撞物體的形狀不能有很大的恢復,其系統(tǒng)的動能有一部分轉(zhuǎn)化成了內(nèi)能,動能有較大的損失,在完全非彈性碰撞中,碰撞物體形狀不能恢復,系統(tǒng)的動能損失得最多

點評 彈性和非彈性的區(qū)別在于碰撞過程中形變有沒有完全恢復,這是解決問題的關鍵所在

練習冊系列答案
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2.如圖所示,把一重力不計的通電直導線AB放在蹄形磁鐵磁極的正上方,導線可以自由移動.當導線中通有如圖所示方向的電流I時,從上向下看,關于導線AB的運動情況下列說法正確的是( 。
A.順時針轉(zhuǎn)動,同時下降B.順時針轉(zhuǎn)動,同時上升
C.逆時針轉(zhuǎn)動,同時下降D.逆時針轉(zhuǎn)動,同時上升

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

17.如圖所示氣墊是常用的一種實驗儀器,它是利用氣泵使帶孔的導軌與滑塊之間形成氣墊,使滑塊懸浮在軌道上,滑塊在軌道上的運動可視為沒有摩擦.我們可以用帶豎直擋板C和D的氣墊軌道以及滑塊A和B來驗證動量守恒定律,實驗裝置如圖所示(彈簧的長度忽略不計),采用的實驗步驟如下:
a.調(diào)整氣墊軌道,使導軌處于水平;
b.在A和B間放入一個被壓縮的輕彈簧,用電動卡銷鎖定,靜止放置在氣墊導軌上;
c.按下電鈕放開卡銷,同時使分別記錄滑塊A、B運動時間的計數(shù)器開始工作,當A、B滑塊分別碰撞C、D擋板時停止計時,記下滑塊A、B分別到達擋板C、D的運動時間t1和t2;
d.用刻度尺測出滑塊A的左端至C擋板的距離L1、滑塊B的右端到D擋板的距離L2
(1)實驗中還應測量的物理量是測量滑塊A、B的質(zhì)量mA、mB;
(2)利用上述過程測量的實驗數(shù)據(jù),驗證動量守恒定律的表達式是${m}_{A}\frac{{L}_{1}}{{t}_{1}}-{m}_{B}\frac{{L}_{2}}{{t}_{2}}=0$;
(3)利用上述實驗數(shù)據(jù)導出的被壓縮彈簧的彈性勢能的表達式是$\frac{1}{2}{m}_{A}(\frac{{L}_{1}}{{t}_{1}})^{2}+\frac{1}{2}{m}_{B}(\frac{{L}_{2}}{{t}_{2}})^{2}$.

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14.電荷間的相互作用是通過電場實現(xiàn)的.電量為2.0×10-8C的正點電荷放在某電場中,受到的電場力大小為4.0×10-5N、方向水平向右,該點的電場強度大小為2000N/C,方向是水平向右;若將一個電荷量為6.0×10-8C的點電荷放在同一位置,受到的電場力的大小為1.2×10-4N.

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1.將豎直向下的20N的力,分解為兩個力,其中一個力的大小15N,水平向左,則另一個分力大小為25N,方向與豎直方向成37°角向右.

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11.動量守恒定律內(nèi)容,表達式及條件?

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18.圓周運動中線速度的定義式v=$\frac{△s}{△t}$,方向沿該點的切線方向,角速度的定義式ω=$\frac{△θ}{△t}$,單位rad/s.

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15.為了測定電阻的阻值,實驗室提供下列器材:待測電阻R(阻值約100Ω)、滑動變阻器R1(0~100Ω)、滑動變阻器R2(0~10Ω)、電阻箱R0(0~9999.9Ω)、理想電流表A(量程50mA)、直流電源E(3V,內(nèi)阻忽略)、導線、電鍵若干.

(1)甲同學設計(a)所示的電路進行實驗.
①請在圖(b)中用筆畫線代替導線,完成實物電路的連接.
②實驗操作時,先將滑動變阻器R1的滑動頭移到左左(選填“左”或“右”)端,再接通開關S;保持S2斷開,閉合S1,調(diào)滑動變阻器使電流表指針偏轉(zhuǎn)至某一位置,并記下電流I1
③斷開S1,保持滑動變阻器R1的滑動不動,調(diào)整電阻箱R0阻值在100Ω左右,再閉合S2,調(diào)節(jié)R0阻值使得電流表讀數(shù)為I1 時,R0的讀數(shù)即為電阻R的阻值.
(2)乙同學利用電路(c)進行實驗,改變電阻箱R0值,讀出電流表相應的電流I,由測得的數(shù)據(jù)作出$\frac{1}{I}$-R0圖象如圖(d)所示,圖線縱軸截距為m,斜率為k,則電阻R的阻值為$\frac{m}{k}$.

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16.光滑地面上,一質(zhì)量為10kg的小車在外力作用下速度由零增加到5m/s,經(jīng)歷了2s,則外力對小車做功的平均功率為(  )
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