在鐵路的拐彎處，路面要造得外高內低，以減小車輪對鐵軌的沖擊，某段鐵路拐彎半徑為R，路面與水平面的夾角為θ，要使列車通過時輪緣與鐵軌的作用力為零，列車的車速v應為（　�。�
A．
Rgcosθ
B．
Rgsinθ
C．
Rgtanθ
D．
Rgcotθ
列車勻速轉彎，合力等于向心力，如圖

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根據(jù)牛頓第二定律
mgtanθ=m
v2
R

解得v=
gRtanθ
．故C正確，A、B、D錯誤．
故選C．
練習冊系列答案
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科目：高中物理 來源： 題型：

在鐵路的拐彎處，路面要造得外高內低，以減小車輪對鐵軌的沖擊，某段鐵路拐彎半徑為R，路面與水平面的夾角為θ，要使列車通過時輪緣與鐵軌的作用力為零，列車的車速v應為（　�。�

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在鐵路的拐彎處，路面要造得外高內低，以減小車輪對鐵軌的沖擊，某段鐵路拐彎半徑為R，路面與水平面的夾角為θ，要使列車通過時輪緣與鐵軌的作用力為零，列車的車速v應為（ ）
A．
B．
C．
D．

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科目：高中物理 來源：2010-2011學年廣東省佛山市三水中學高一（下）第一次月考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

在鐵路的拐彎處，路面要造得外高內低，以減小車輪對鐵軌的沖擊，某段鐵路拐彎半徑為R，路面與水平面的夾角為θ，要使列車通過時輪緣與鐵軌的作用力為零，列車的車速v應為（ ）
A．
B．
C．
D．

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科目：高中物理 來源： 題型：

在鐵路的拐彎處，路面要造得外高內低，以減小車輪對鐵軌的沖擊。某段鐵路拐彎半徑為R，路面與水平面的夾角為θ,要使列車通過時輪緣與鐵軌的作用力為零，列車的車速v應為

A.         B.           C.         D.

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