汽車在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后前進(jìn)16m的過程中,速度由10m/s減小到6m/s,再經(jīng)過5s,汽車又將前進(jìn)( )
A.5m B.9 m C.15m D.55 m
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年四川綿陽南山中學(xué)高一上9月月考物理卷(解析版) 題型:填空題
(10分,每空2分)電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用 電源工作的計(jì)時(shí)儀器,當(dāng)電源頻率是50Hz時(shí),它每隔 s打一次點(diǎn)。某次實(shí)驗(yàn),紙帶的記錄如圖所示,圖中O點(diǎn)為紙帶的第一個(gè)點(diǎn),接下來的前幾個(gè)點(diǎn)模糊,因此從A點(diǎn)開始每打五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)(即圖中的A、B、C、D、E、F、G是計(jì)數(shù)點(diǎn)),圖中記錄的數(shù)據(jù)中有誤的是 兩點(diǎn)間的數(shù)據(jù),打B點(diǎn)時(shí)紙帶的瞬時(shí)速度為vB = m/s,紙帶運(yùn)動(dòng)的加速度為 m/s2(計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)。
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年廣東汕頭金山中學(xué)高一上期期中物理卷(解析版) 題型:選擇題
如圖,在傾斜的天花板上用力F垂直壓住一木塊,使它處于靜止?fàn)顟B(tài),則關(guān)于木塊受力情況,下列說法正確的是:
A.可能只受兩個(gè)力作用
B.可能只受三個(gè)力作用
C.必定受四個(gè)力作用
D.以上說法都不對
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年福建福州連江縣尚德中學(xué)高一期中物理卷(解析版) 題型:計(jì)算題
甲、乙兩車從同一地點(diǎn)同向行駛,甲車做勻速直線運(yùn)動(dòng),其速度為v0=12m/s,乙車在甲車行駛至距離出發(fā)地S0=45m處時(shí)才從靜止開始以加速度為a=2m/s2追甲.求:
(1)乙車追上甲車前兩車間的最大距離;
(2)追上時(shí),乙車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間及位移大。
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年福建福州連江縣尚德中學(xué)高一期中物理卷(解析版) 題型:選擇題
研究下列物體時(shí),能夠把研究對象可以看作質(zhì)點(diǎn)的是( )
A.研究百米賽跑運(yùn)動(dòng)員終點(diǎn)觸線時(shí)
B.研究一枚硬幣拋出后落地正反面出現(xiàn)幾率時(shí)
C.研究馬鼻到連江巴士運(yùn)行的快慢
D.研究一列火車通過一電線桿所用的時(shí)間
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科目:高中物理 來源:2014-2015學(xué)年新疆昌吉州二中高一(上)期中物理卷(解析版) 題型:選擇題
地球的質(zhì)量是月球的81倍,地球與月球之間的距離為S,某飛行器運(yùn)動(dòng)到地球與月球連線的某位置時(shí),地球?qū)λΥ笮∈窃虑驅(qū)λΥ笮〉?倍,則此飛行器離地心的距離是( )
A. B. C. D.
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年黑龍江哈爾濱三中高一上期中物理卷(解析版) 題型:選擇題
質(zhì)點(diǎn)從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),在第1個(gè)2s、第2個(gè)2s和第5s內(nèi)三段位移比為:
A.2∶6∶5 B.2∶8∶7 C.4∶12∶9 D.2∶2∶1
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年遼寧沈陽二中高二上期期中考試物理卷(解析版) 題型:計(jì)算題
(10分)如圖所示,甲、乙兩電路中電源電動(dòng)勢均為E=12V,內(nèi)阻均為r=3Ω,電阻R0=1Ω,直流電動(dòng)機(jī)內(nèi)阻R0’=1Ω,調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器R1、R2使甲、乙兩電路的電源輸出功率均為最大,且此時(shí)電動(dòng)機(jī)剛好正常工作.已知電動(dòng)機(jī)的額定功率為6W,求:(1)電動(dòng)機(jī)的焦耳熱功率P熱;(2)此時(shí)滑動(dòng)變阻器R1、R2連入電路部分的阻值.
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年四川廣安鄰水中學(xué)高一(上)期中物理卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,大小分別為F1、F2、F3的三個(gè)力恰好圍成一個(gè)閉合的三角形,且三個(gè)力的大小關(guān)系是F1<F2<F3,則下列四個(gè)圖中,這三個(gè)力的合力最大的是( )
A. B. C. D.
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