【題目】某同學(xué)用圖甲所示裝置來(lái)探究小車(chē)的加速度與力的關(guān)系,小車(chē)(含車(chē)中重物)的質(zhì)量為M,細(xì)線下端懸掛鉤碼拉動(dòng)小車(chē),小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度為a。
(1)關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作,下列做法正確的是__。
A.在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡小車(chē)受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí),在細(xì)線的下端要懸掛鉤碼
B.實(shí)驗(yàn)時(shí),先放開(kāi)小車(chē)再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
C.實(shí)驗(yàn)中,應(yīng)保持小車(chē)(含車(chē)中重物)的質(zhì)量M不變
D.實(shí)驗(yàn)中,需要滿(mǎn)足鉤碼的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量M
(2)圖乙是某個(gè)同學(xué)實(shí)驗(yàn)中打出紙帶的一部分,從比較清晰的點(diǎn)跡起,在紙帶上標(biāo)出連續(xù)的五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E,相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡未標(biāo)出,測(cè)出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)間的距離。已知所用電源的頻率為50Hz,打B點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度vB=_____m/s,小車(chē)的加速度a=____m/s2。(保留2位有效數(shù)字)
(3)某同學(xué)根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)得到了小車(chē)運(yùn)動(dòng)的a—F圖象如下圖所示,由圖像可知,該組同學(xué)完成實(shí)驗(yàn)用的小車(chē)質(zhì)量是__。
A.0.25kg
B.0.50kg
C.1.0kg
D.2.0kg
【答案】CD 0.32 0.93 B
【解析】
(1)[1]A.在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡小車(chē)受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí),不應(yīng)懸掛鉤碼,故A錯(cuò)誤;
B.實(shí)驗(yàn)開(kāi)始時(shí)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源待其平穩(wěn)工作后再釋放木塊,故B錯(cuò)誤;
CD.實(shí)驗(yàn)中,應(yīng)控制小車(chē)(含車(chē)中重物)的質(zhì)量M不變,當(dāng)鉤碼的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量M時(shí),才可以認(rèn)為繩子對(duì)小車(chē)的拉力大小等于鉤碼的總重力,故CD正確。
故選CD。
(2)[2][3]已知所用電源的頻率為50Hz,則紙帶上相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為
利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論得
根據(jù)
可得
代入解得
(3)[4]由圖可知斜率的倒數(shù)表示小車(chē)的質(zhì)量,即
故ACD錯(cuò)誤,B正確。
故選B。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】在測(cè)定一節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻的實(shí)驗(yàn)中,備有下列器材:
A.待測(cè)的干電池(電動(dòng)勢(shì)約為1.5 V,內(nèi)電阻小于1.0 Ω )
B.電流表A1(量程0﹣3 mA,內(nèi)阻Rg1=10 Ω)
C.電流表A2(量程0﹣0.6 A,內(nèi)阻Rg2=0.1 Ω)
D.滑動(dòng)變阻器R1(0﹣20 Ω,10 A)
E.滑動(dòng)變阻器R2(0﹣200 Ω,l A)
F.定值電阻R0(990Ω)
G.開(kāi)關(guān)和導(dǎo)線若干
(1)某同學(xué)發(fā)現(xiàn)上述器材中沒(méi)有電壓表,但給出了兩個(gè)電流表,于是他設(shè)計(jì)了如圖甲所示的(a)、(b)兩個(gè)參考實(shí)驗(yàn)電路,其中合理的是__圖所示的電路;在該電路中,為了操作方便且能準(zhǔn)確地進(jìn)行測(cè)量,滑動(dòng)變阻器應(yīng)選__(填寫(xiě)器材前的字母代號(hào)).
(2)圖乙為該同學(xué)根據(jù)(1)中選出的合理的實(shí)驗(yàn)電路,利用測(cè)出的數(shù)據(jù)繪出的I1﹣I2圖線(I1為電流表A1的示數(shù),I2為電流表A2的示數(shù),且I2的數(shù)值遠(yuǎn)大于I1的數(shù)值),但坐標(biāo)紙不夠大,他只畫(huà)了一部分圖線,則由圖線可得被測(cè)電池的電動(dòng)勢(shì)E=__V,內(nèi)阻r=__Ω.
(3)若圖線與縱坐標(biāo)軸的交點(diǎn)等于電動(dòng)勢(shì)的大小,則圖線的縱坐標(biāo)應(yīng)該為_________
A.I1(R0+Rg1) B.I1R0 C.I2(R0+Rg2) D.I1Rg1.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,光滑的曲面體M與光滑的水平面平滑相連,一輕彈簧右端固定,質(zhì)量為m的小球從高度h處由靜止下滑,則( )
A.小球沿曲面下滑的過(guò)程中,小球機(jī)械能守恒B.小球與彈簧剛接觸時(shí),動(dòng)量小于
C.小球壓縮彈簧至最短時(shí),彈簧的彈性勢(shì)能為mghD.小球在壓縮彈簧的過(guò)程中,小球的機(jī)械能守恒
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】水平面上有一傾角為θ的斜面A,斜面A上固定一豎直檔板,現(xiàn)將形狀與A相同、質(zhì)量為M的斜面B和質(zhì)量為m的球如圖所示放置,整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài),且各接觸面間均光滑。關(guān)于各個(gè)物體間的彈力下列說(shuō)法,正確的是( 。
A.小球?qū)π泵?/span>B的壓力
B.擋板對(duì)小球的彈力為0
C.斜面A對(duì)斜面B的支持力為
D.斜面B對(duì)擋板的彈力為
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】建筑工人用如圖所示的定滑輪裝置運(yùn)送建筑材料。質(zhì)量為70kg的工人站在地面上,通過(guò)定滑輪將30kg的建筑材料拉升,忽略繩子和定滑輪的質(zhì)量及定滑輪的摩擦,g取l0m/s2,下列說(shuō)法中,正確的是( )
A.若將材料緩慢上拉,則繩子對(duì)材料的拉力為300N
B.若將材料緩慢上拉,則人對(duì)地面的壓力為700N
C.若將材料以a=1m/s2的加速度加速上拉,則人對(duì)地面的壓力為370N
D.若人始終未離開(kāi)地面,則材料上升的加速度不可能m/s2
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,在y軸上關(guān)于O點(diǎn)對(duì)稱(chēng)的A、B兩點(diǎn)有等量同種點(diǎn)電荷+Q,在x軸上C點(diǎn)有點(diǎn)電荷-Q,且CO=OD,∠ADO=60°.下列判斷正確的是( )
A.O點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度為零
B.D點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度為零
C.在O到C之間+q所受的電場(chǎng)力由O→C
D.在O到C之間-q所受的電場(chǎng)力由O→C
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】已知引力常數(shù)G與下列哪些數(shù)據(jù),可以計(jì)算出地球密度( )
A. 地球繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的周期及地球離太陽(yáng)的距離
B. 月球繞地球運(yùn)行的周期及月球繞地球轉(zhuǎn)的軌道半徑
C. 人造地球衛(wèi)星在地面附近繞行運(yùn)行周期
D. 若不考慮地球自轉(zhuǎn),已知地球半徑和重力加速度
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如下圖所示的真空空間中,僅在正方體中的黑點(diǎn)處存在著電荷量大小相等的點(diǎn)電荷,則圖中a、b兩點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度和電勢(shì)均相同的是
A.B.C.D.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】2013年12月6日17時(shí)47分,在北京飛控中心工作人員的精密控制下,嫦娥三號(hào)開(kāi)始實(shí)施近月制動(dòng),進(jìn)入100公里環(huán)月軌道Ⅰ,2013年12月10日晚21:20分左右,嫦娥三號(hào)探測(cè)器將再次變軌,從100公里的環(huán)月圓軌道Ⅰ,降低到近月點(diǎn)(B點(diǎn))15公里、遠(yuǎn)月點(diǎn)(A點(diǎn))100公里的橢圓軌道Ⅱ,為下一步月面軟著陸做準(zhǔn)備。關(guān)于嫦娥三號(hào)衛(wèi)星,下列說(shuō)法正確的是
A.衛(wèi)星在軌道Ⅱ運(yùn)動(dòng)的周期大于在軌道Ⅰ運(yùn)動(dòng)的周期
B.衛(wèi)星在軌道Ⅱ上A點(diǎn)的加速度大于在軌道Ⅰ上A點(diǎn)的加速度
C.衛(wèi)星在軌道Ⅱ經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能小于在軌道Ⅱ經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能
D.衛(wèi)星從軌道Ⅰ變軌到軌道Ⅱ,在A點(diǎn)應(yīng)加速
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