20．沿直線運動的一列火車和一輛汽車在開始計時及每過1s的速度分別為v1和v2，如下表所示，從表中數(shù)據(jù)可以看出（　�。�
t/s012345
火車v1/m•s-118.017.517.016.516.0
汽車v2/m•s-19.811.012.213.414.6
A．火車的速度變化較慢B．汽車的加速度較大
C．火車的位移在減小D．汽車的位移在增大

分析 通過表格比較速度的變化，根據(jù)a=$\frac{△v}{△t}$判斷加速度的變化．

解答 解：AB、由表格內(nèi)的數(shù)據(jù)可知，火車的速度均勻減小，加速度a=$\frac{△v}{△t}=-0.5m/{s}^{2}$．汽車的加速度a=$\frac{△v}{△t}=1.2m/{s}^{2}$．知汽車的加速度較大，火車加速度較小，火車的速度變化較慢．故A正確，B正確．
C、D、由表格內(nèi)的數(shù)據(jù)可知，火車和汽車的速度方向不變，則火車和汽車的位移都增大．故C錯誤，D正確．
故選：ABD．

點評 解決本題的關鍵知道加速度是反映速度變化快慢的物理量，加速度大，速度變化快．

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

10．小明同學用如圖甲所示裝置做探究彈力和彈簧伸長關系的實驗．

（1）以下說法正確的是B
A．彈簧被拉伸時，懸掛的砝碼越多，實驗誤差越小
B．用懸掛砝碼的方法給彈簧施加拉力，應保證彈簧豎直放置且處于靜止狀態(tài)
C．用刻度尺測得彈簧水平放置時的自然長度作為彈簧的原長
D．用幾個不同的彈簧，分別測出幾組拉力與伸長量，得出拉力與伸長量之比相等
（2）小明同學先測出不掛砝碼時彈簧下端指針所指的標尺刻度，然后在彈簧下端掛上砝碼，并逐個增加砝碼，測出指針所指的標尺刻度，所得數(shù)據(jù)如下表：（重力加速度g取9.8m/s2）
砝碼質(zhì)量
m/g		0100200300400500
標尺刻度
x/cm		15.0018.9422.8226.7830.6634.60
①根據(jù)所測數(shù)據(jù)，在圖乙中作出彈簧指針所指的標尺刻度x與砝碼質(zhì)量m的關系曲線．
②根據(jù)所測得的數(shù)據(jù)和關系曲線可求得這種規(guī)格的彈簧勁度系數(shù)為25N/m．（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

11．關于重力的說法中正確的是（　�。�
A．風箏升空后，越升越高，說明風箏受到的重力越來越小
B．在天空中飛行的飛機受重力作用
C．浮在水面上的小木塊，由于受到水的浮力作用，其重力將變小
D．重力的方向總是垂直于地面

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

8．物體沿直線運動的v-t圖象如圖所示，由圖可以看出物體（　�。�
A．沿直線向一個方向運動B．沿直線做往復運動
C．加速度不變D．做勻變速直線運動

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

15．從某一高度相隔1s先后釋放兩個相同的小球甲和乙，不計空氣的阻力，它們在空中任一時刻（　�。�
A．甲、乙兩球距離始終保持不變，甲、乙兩球速度之差保持不變
B．甲、乙兩球距離越來越大，甲、乙兩球速度之差也越來越大
C．甲、乙兩球距離越來越小，甲、乙兩球速度之差也越來越小
D．甲、乙兩球距離越來越大，甲、乙兩球速度之差保持不變

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

5．在“測定金屬的電阻率”實驗中，所用測量儀器均已校準．待測金屬絲接入電路部分的長度約為50cm．
（1）用螺旋測微器測量金屬絲的直徑，其中某一次測量結(jié)果如圖1所示，其讀數(shù)應為0.398 mm（該值接近多次測量的平均值）
（2）用伏安法測金屬絲的電阻Rx．實驗所用器材為：電池組（電動勢為3V，內(nèi)阻約1Ω）、電流表（內(nèi)阻約0.1Ω）、電壓表（內(nèi)阻約3kΩ）、滑動變阻器R（0～20Ω，額定電流為2A）額定電流2A）、開
關、導線若干．某小組同學利用以上器材正確連接好電路，進行實驗測量，記錄數(shù)據(jù)如下：
次數(shù)1234567
U/V0.100.300.701.001.501.702.30
I/A0.0200.0600.1600.2200.3400.4600.520
由以上數(shù)據(jù)可知，他們測量Rx是采用圖2中的甲圖（填寫甲乙丙�。�

（3）圖3是測量Rx的實驗器材實物圖，圖中已連接了部分導線，滑動變阻器的滑片P置于變阻器的一端．請根據(jù)圖（2）所選的電路圖，補充完成圖3中實物間的連線，并使閉合開關的瞬間，電壓表或電流表不至于被燒壞．

（4）這個小組的同學在坐標紙上建立U、I坐標系，如圖4所示，圖中已標出了測量數(shù)據(jù)對應的4個坐標點．請在圖4中標出第2、4、6次測量數(shù)據(jù)坐標點，并描繪出U─I圖線．由圖線得到金屬絲的阻值Rx=4.5Ω（保留兩位有效數(shù)字）．
（5）根據(jù)以上數(shù)據(jù)可以估算出金屬絲的電阻率約為C（填選項前的符號）．
A.1×10-2Ωm     B.1×10-3Ωm     C.1×10-6Ωm    D.1×10-8Ωm
（6）任何實驗測量都存在誤差．本實驗所用測量儀器均已校準，下列關于誤差的說法中正確的選項是CD（有多個正確選項）．
A．用螺旋測微器測量金屬絲直徑時，由于讀數(shù)引起的誤差屬于系統(tǒng)誤差
B．由于電流表和電壓表內(nèi)阻引起的誤差屬于偶然誤差
C．若將電流表和電壓表內(nèi)阻計算在內(nèi)，可以消除由測量儀表引起的系統(tǒng)誤差
D．用U─I圖象處理數(shù)據(jù)求金屬絲電阻可以減小偶然誤差．

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科目：高中物理 來源： 題型：計算題

12．一輛汽車在高速公路上以30m/s的速度勻速行駛，由于在前方出現(xiàn)險情，司機采取緊急剎車，剎車時的加速度大小為5m/s2，求：
（1）汽車剎車后20秒內(nèi)滑行的距離．
（2）汽車剎車停止前2秒內(nèi)滑行的距離．

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

9．某平行板電容器電容為C，兩板間距為d，當電壓為U時，電容器帶電量為UC，若該電容器的電壓變?yōu)?\frac{1}{2}$U時，板間電場強度大小為$\frac{U}{2d}$．

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科目：高中物理 來源： 題型：計算題

20．將帶電量為6×10-6C的負電荷從電場中的A點移到B點，克服電場力做了3×10-5J的功，再從B移到C，電場力做了1.2×10-5J的功．求：
（1）A、B兩點的電勢差和B、C兩點的電勢差．
（2）電荷從A移到B，再從B移到C的過程中電勢能共改變了多少？

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