9.某工廠流水線車間傳送帶如圖所示:逆時針勻速轉(zhuǎn)動的傳送帶長L=4m,與水平面夾角為37°;小工件被一個接一個地靜止放到傳送帶頂端A點,小工件與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ=0.25;則在這些小工件被運送到底端B點過程中,求:
(1)小工件剛放上傳送帶時的加速度大。
(2)若要讓每個小工件都能最快地從A運到B,傳送帶速率應(yīng)滿足的條件,并求出該最短時間;
(3)若要降低工廠耗能成本,要求每個小工件相對傳送帶滑動的路程都最短,傳送帶速率應(yīng)滿足的條件,并求出一個小工件相對傳送帶的最短路程.
已知g取10m/s2,函數(shù)y=x$\sqrt{a{x}^{2}+b}$-x2在x2=$\frac{2a}$($\frac{1}{\sqrt{1-a}}$-1)

分析 (1)對小工件根據(jù)牛頓第二定律求解加速度大。
(2)小工件全程一直加速,運行時間最短,根據(jù)牛頓第二定律得到加速度,根據(jù)速度時間關(guān)系求解速度;
(3)分析傳送帶以不同速度運動時,小工件的運動情況和受力情況,利用牛頓第二定律列方程求解加速度,根據(jù)位移速度關(guān)系求解位移,得到全程相對滑動路程的表達式,根據(jù)函數(shù)關(guān)系求解.

解答 解:(1)對小工件:剛放上傳送帶時,根據(jù)牛頓第二定律可得:mgsin37°+μmgcos37°=ma1,
解得:a1=8m/s2;
(2)小工件全程一直加速,運行時間最短,當(dāng)小工件剛好到B端與傳送帶剛好共速時,為傳送帶速度臨界值;
對小工件由(1)可得a1=8m/s2;
根據(jù)速度位移關(guān)系可得:2a1s=v02-0,
得v0=8m/s;
故要工件運行的時間最短,v0≥8m/s,
根據(jù)v0=at,t=1s;
(3)當(dāng)傳送帶速度v0=8m/s時,工件到B端剛好共速,相對滑動為一單向滑動;
對工件根據(jù)速度時間關(guān)系可得:v0=a1t,
解得t=1s,
位移:S工件=L=4m;
對傳送帶:S=v0t=8m,
相對滑動的路程為:△S-S工件=4m;
當(dāng)傳送帶的速度v0>8m/s時,工件到B端都未共速,相對滑動也為一單向滑動,且工件位移時間都與上相同,但傳送帶位移比以上要大,故相對路程△S>4m,不考慮;
當(dāng)傳送帶速度v0<8m/s時,工件到B端前已共速,設(shè)傳送帶速度大小為v,從工件靜止釋放與傳送帶共速階段:
對工件:2a1S工件1=v2-0,v=a1t1,
對傳送帶:S帶1=vt1=$\frac{{v}^{2}}{{a}_{1}}$,
相對滑動路程為:△S1=S滑1-S工件1=$\frac{{v}^{2}}{2{a}_{1}}=\frac{{v}^{2}}{16}$;
從工件共速后到B端階段,因為μ=0.25<tan37°=0.75,故工件繼續(xù)加速,
對工件:mgsin37°-μmgcos37°=ma2,得a2=4m/s2
S工件2=L-S工件1=L-$\frac{{v}^{2}}{2{a}_{1}}$=vt2+$\frac{1}{2}{a}_{2}{t}_{2}^{2}$,
得a2=4m/s2,
S工件2=L-S工件1=L-$\frac{{v}^{2}}{2{a}_{1}}$=vt2+$\frac{1}{2}{a}_{2}{t}_{2}^{2}$,
得t2=$\frac{\sqrt{0.5{v}^{2}+32}-v}{4}$,
對傳送帶:S帶2=vt2
對傳送帶:S帶2=vt2,相對滑動路程為:△S2=S工件2-S帶2=$\frac{1}{2}{a}_{2}{t}_{2}^{2}$,
故全程相對滑動路程為:
△S=△S1+△S2=$\frac{{v}^{2}}{2a}+\frac{1}{2}{a}_{2}{t}_{2}^{2}$=L-vt2=4-$\frac{\sqrt{0.5{v}^{2}+32}-{v}^{2}}{4}$;
由題目所給函數(shù)得:當(dāng)v=$4\sqrt{2(\sqrt{2}-1)}m/s$,
△S最短=4($\sqrt{2}-1$)m.
答:(1)小工件剛放上傳送帶時的加速度大小為8m/s2
(2)若要讓每個小工件都能最快地從A運到B,傳送帶速率應(yīng)滿足的條件是不小于8m/s,并求出該最短時間為1s;
(3)若要降低工廠耗能成本,要求每個小工件相對傳送帶滑動的路程都最短,傳送帶速率應(yīng)為$4\sqrt{2(\sqrt{2}-1)}m/s$,
,每一個小工件相對傳送帶的最短路程為4($\sqrt{2}-1$)m.

點評 對于牛頓第二定律的綜合應(yīng)用問題,關(guān)鍵是弄清楚物體的運動過程和受力情況,利用牛頓第二定律或運動學(xué)的計算公式求解加速度,再根據(jù)題目要求進行解答;知道加速度是聯(lián)系靜力學(xué)和運動學(xué)的橋梁.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:填空題

4.電流表的內(nèi)阻Rg=3kΩ,滿刻度電流Ig=100μA,這個電流表能夠量度的最大電壓 Ug=0.3V,要把這個電流表改裝成能夠量度3V電壓的電壓表,那么應(yīng)在電流表上 串聯(lián)一個阻值R1為27kΩ的分壓電阻.如果在此基礎(chǔ)上,要使這個電壓表測量15V的電壓,則應(yīng)在電壓表上再串聯(lián)一個阻值R2為12kΩ的分壓電阻.

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

20.在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實驗中,采用如圖1所示的實驗裝置,小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示,盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示,小車的加速度可由小車后拖動的紙帶打上的點計算出.

(1)當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足M>>m時,才可以認(rèn)為繩對小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼的重力.
(2)一組同學(xué)在做加速度與質(zhì)量的關(guān)系實驗時,保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定,改變小車及車中砝碼的質(zhì)量,測出相應(yīng)的加速度,采用圖象法處理數(shù)據(jù).為了比較容易地觀測加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系,應(yīng)該作a與$\frac{1}{M}$的圖象.
(3)乙、丙同學(xué)用同一裝置做實驗,畫出了各自得到的a-$\frac{1}{M}$ 圖線如圖2所示,兩個同學(xué)做實驗時的哪一個物理量取值不同?小車及車上的砝碼的總質(zhì)量不同
(4)另一組的幾名同學(xué)在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中,當(dāng)物體的質(zhì)量一定時,分別根據(jù)實驗數(shù)據(jù)畫出了不同的實驗圖象,如圖3所示,下列說法中正確的是AD
A.形成圖甲的原因是平衡摩擦力時長木板傾角過大
B.形成圖乙的原因是平衡摩擦力時長木板傾角過小
C.形成圖丙的原因是平衡摩擦力時長木板傾角過大
D.形成圖丁的原因是平衡摩擦力時長木板傾角過。

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

17.1966年曾在地球的上空完成了以牛頓第二定律為基礎(chǔ)的測定質(zhì)量的實驗,實驗時,用宇宙飛船(質(zhì)量m)去接觸正在軌道上運行的火箭(質(zhì)量mx,發(fā)動機已熄火),如圖所示.接觸以后,開動飛船尾部的推進器,使飛船和火箭組共同加速,推進器的平均推力為F 開動時間,△t,測出飛船和火箭組的速度變化是△v,下列說法正確的是( 。
A.推力F越大,$\frac{△v}{△t}$就越小,且$\frac{△v}{△t}$與F成反比
B.推力F通過飛船m傳遞給了火箭mx,所以m對mx的彈力大小應(yīng)為F
C.火箭質(zhì)量mx應(yīng)為$\frac{F△t}{△v}$
D.火箭質(zhì)量mx應(yīng)為$\frac{F△t}{△v}$-m

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

4.電磁彈射是采用電磁的能量來推動被彈射物體向外運動的新型技術(shù),是我國最新研究的重大科技成果.其工作原理可簡化為下述模型.如圖所示,一為長為L=1m、電阻為R=2Ω的正方形單匝金屬線框abcd放在絕緣的光滑水平面上,線框所在處存在一個豎直向上的勻強磁場,虛線MN為磁場的左邊界,線框的ab邊處在磁場外側(cè)緊靠MN處.t=0時起磁感應(yīng)強度B隨時間t的變化規(guī)律是B=2+0.4t(T),空氣阻力忽略不計.試求:
(1)t=0時刻,線框中產(chǎn)生磁感應(yīng)電流的大小和方向;
(2)線框在磁場力的作用下從磁場中穿出的過程中,通過導(dǎo)線截面的電荷量q;
(3)若用相同的金屬線繞制相同大小的n匝線框,在線框上固定一負載物,證明:載物線框匝數(shù)越多,t=0時刻線框加速度越大.

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

14.“電場中等勢線的描繪”實驗裝置如圖7所示,在圖中a.b.c.d.e五個基準(zhǔn)點中電勢最高的是a點,該實驗所用的電源是直流(填直流或交流)電源,實驗所用導(dǎo)電紙有導(dǎo)電材料的一面朝上.

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

1.如圖所示,水平傳送帶以v=2m/s的速度逆時針勻速轉(zhuǎn)動,現(xiàn)使一可看成質(zhì)點的物塊以v0=4m/s的水平速度從傳送帶左端滑上,若傳送帶與物塊間的動摩擦因數(shù)為μ=0.2,物塊質(zhì)量m=0.5kg,L=5m,g=10m/s2,則:
(1)試通過計算判斷物塊能否從傳送帶右端滑出.
(2)物塊從滑上到離開傳送帶所經(jīng)歷的時間為多少?

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

18.光電計時器是一種研究物體運動情況的常見計時儀器,其結(jié)構(gòu)如圖甲所示,a、b分別是光電門的激光發(fā)射和接收裝置.當(dāng)有物體從a、b之間通過時,光電計時器就可以顯示物體的擋光時間.現(xiàn)利用圖乙所示的裝置設(shè)計一個“探究物體的加速度與合外力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗,圖中AB是水平桌面,CD是一端帶有定滑輪的長木板,為了平衡小車與木板間摩擦,將木板C端墊高.將光電門固定在靠近木板滑輪一端的F點(與之連接的光電計時器沒有畫出).小車上固定著用于擋光的窄片K,讓小車從木板上的E點由靜止滑下,與光電門連接的計時器顯示窄片K的擋光時間.

(1)用游標(biāo)卡尺測量窄片的寬度d,用米尺測量E、F兩點間距為L,已知L>>d,與光電門連接的計時器顯示的擋光時間為△t,則小車的加速度表達式a=$\frac{exsojas^{2}}{2L(△t)^{2}}$(結(jié)果用所給字母表示).
(2)某同學(xué)在實驗中保持小車質(zhì)量M不變,改變砂與砂桶質(zhì)量m,并將砂和砂桶的重力當(dāng)做小車所受的合外力F,通過多次測量作出a-F圖線,如圖丙中實線所示.試分析圖線不過坐標(biāo)原點的原因是平衡摩擦力過度,圖線上部明顯偏離直線的原因是砂和砂桶的質(zhì)量m不滿足遠小于小車的質(zhì)量M.

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

19.如圖1所示為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機)研究加速度和力的關(guān)系”的實驗裝置.

(1)在該實驗中必須采用控制變量法,應(yīng)保持小車質(zhì)量不變,用鉤碼所受的重力作為小車受到的拉力,用DIS測小車的加速度.
(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量.在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線(如圖2所示).
①分析此圖線的OA段可得出的實驗結(jié)論是在質(zhì)量不變的情況下,加速度與力成正比.
②此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是C
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
D.所用小車的質(zhì)量太大.

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同步練習(xí)冊答案