14.一個(gè)刻度沒標(biāo)數(shù)值的電壓表量程約為9V,內(nèi)阻Rx約為6kΩ,現(xiàn)要較為準(zhǔn)確地測其內(nèi)阻Rx,且各儀表的示數(shù)不得少于滿量程的$\frac{1}{3}$.實(shí)驗(yàn)室提供了如下器材:
A.電流表A1:量程3mA,內(nèi)阻約50Ω
B.電流表A2:量程3A,內(nèi)阻約0.2Ω
C.電壓表V1:量程1.5V,內(nèi)阻r1=1kΩ
D.電壓表V2:量程60V,內(nèi)阻r2約50kΩ
E.定值電阻器R1:阻值R1=5.1kΩ
F.定值電阻器R2:阻值R2=30Ω
G.電源:電動(dòng)勢約15V,內(nèi)阻約0.5Ω
H.滑動(dòng)變阻器0~20Ω
I.導(dǎo)線若干、單刀單擲開關(guān)一個(gè)
(1)除被測電壓表、G、I肯定需外,最少還需ACEH器材(填序號(hào));
(2)用你所選最少器材以及G、I在虛線框中畫出測量原理圖;
(3)根據(jù)所畫原理圖,寫出Rx的表達(dá)式(用某次電表的測量值、已知量表示)Rx=$\frac{{r}_{1}+{R}_{1}}{{I}_{1}{r}_{1}-{U}_{1}}{U}_{1}$,并指明表達(dá)式中所設(shè)物理量是哪些儀表測量時(shí)的示數(shù)U1為電壓表V1的示數(shù)、I1為電流A1的示數(shù).

分析 (1)電流表、電壓表和滑動(dòng)變阻器的選擇應(yīng)該遵循“安全、精確和操作方便”的原則,
(2)將電流表改裝為電壓表,需串聯(lián)電阻起分壓作用.通過待測電阻的大小確定電流表的內(nèi)外接,由于滑動(dòng)變阻器阻值較小,從測量誤差角度確定滑動(dòng)變阻器采用分壓式接法.
(3)根據(jù)歐姆定律求出待測電阻的阻值.

解答 解:(1)通過電壓表的最大電流為:${I}_{m}=\frac{{U}_{M}}{{R}_{x}}=\frac{9}{6000}A=1.5mA$,且待測電表無刻度,故還需選擇電壓表,電流表、電壓表和滑動(dòng)變阻器的選擇應(yīng)該遵循“安全、精確和操作方便”的原則可選。篈CEH;
(2)電壓表V1量程太小,直接并在待測電壓表兩端容易燒毀,故需串聯(lián)一個(gè)定值電阻R1,又電壓表電阻很大,電流表應(yīng)采用外接法,滑動(dòng)變阻器阻值較小,應(yīng)采用分壓式接法,故設(shè)計(jì)電路如圖所示:

(3)根據(jù)歐姆定律流經(jīng)電壓表V1的電流為:${I}_{0}=\frac{{U}_{1}}{{r}_{1}}$…①
根據(jù)并聯(lián)電路電流特點(diǎn)可得流經(jīng)待測電壓表的電流為:Ix=I1-I0…②
根據(jù)歐姆定律得:$Rx=\frac{{I}_{0}({R}_{1}+{r}_{1})}{{I}_{x}}$…③
①②③聯(lián)立得:${R}_{x}=\frac{{U}_{1}({R}_{1}+{r}_{1})}{{I}_{1}{{r}_{1}-U}_{1}}$
故答案為:(1)ACEH;(2)如圖所示
(3)$\frac{{U}_{1}({R}_{1}+{r}_{1})}{{r}_{1}{I}_{1}-{U}_{1}}$,U1為電壓表V1的示數(shù)、I1為電流表A1的示數(shù)

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵要從減小實(shí)驗(yàn)誤差的角度選擇電流表,并確定安培表的內(nèi)、外接法和滑動(dòng)變阻器的限流、分壓法;要明確安培表的內(nèi)、外接法的誤差來源.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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4.在國際單位制中,力學(xué)的三個(gè)基本單位是( 。
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5.在物理學(xué)發(fā)展過程中許多科學(xué)家都做出了重要貢獻(xiàn),下列說法中正確的是(  )
A.卡文迪許發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律并測出了萬有引力常數(shù)
B.法拉第發(fā)現(xiàn)了電流磁效應(yīng)
C.安培發(fā)現(xiàn)了磁場對(duì)運(yùn)動(dòng)電荷的作用力公式
D.庫侖發(fā)現(xiàn)了真空中兩個(gè)靜止電荷之間的相互作用規(guī)律

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2.用直流電動(dòng)機(jī)提升重物的裝置,重物的重量為500N,電源電動(dòng)勢為110V,不計(jì)電源內(nèi)阻及各處摩擦,當(dāng)電動(dòng)機(jī)以0.90m/s的恒定速度向上提升重物時(shí),電路中的電流為5.0A,可以判斷( 。
A.電動(dòng)機(jī)消耗的總功率為450WB.提升重物消耗的功率為550W
C.電動(dòng)機(jī)線圈的電阻為22ΩD.電動(dòng)機(jī)線圈電阻為4Ω

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9.近幾年我國在航空航天工業(yè)上取得了長足的進(jìn)步,既實(shí)現(xiàn)了載人的航天飛行,又實(shí)現(xiàn)了航天員的出艙活動(dòng).如圖所示,在某次航天飛行實(shí)驗(yàn)活動(dòng)中,飛船先沿橢圓軌道1飛行,后在遠(yuǎn)地點(diǎn)343千米的P處點(diǎn)火加速,由橢圓軌道1變成高度為343千米的圓軌道2.下列判斷正確的是( 。
A.飛船在橢圓軌道1上的機(jī)械能比圓軌道2上的機(jī)械能大
B.飛船在圓軌道2上時(shí)航天員出艙前后都處于失重狀態(tài)
C.飛船在此圓軌道2上運(yùn)動(dòng)的角速度小于同步衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的角速度
D.飛船在橢圓軌道1上通過P的加速度小于沿圓軌道2運(yùn)動(dòng)的加速度

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19.一列簡諧橫波沿x軸的正向傳播,振幅為2cm,周期為T.已知在t=0時(shí)刻波上相距50cm的兩質(zhì)點(diǎn)a、b的位移都是$\sqrt{3}$cm,但運(yùn)動(dòng)方向相反,其中質(zhì)點(diǎn)a沿y軸負(fù)向運(yùn)動(dòng),如圖所示,下列說法正確的是(  )
A.該列簡諧橫波波長可能為37.5cm
B.該列簡諧橫波波長可能為12cm
C.質(zhì)點(diǎn)a﹑質(zhì)點(diǎn)b的速度在某一時(shí)刻可以相同
D.當(dāng)質(zhì)點(diǎn)b的位移為+2cm時(shí),質(zhì)點(diǎn)a的位移為負(fù)
E.在t=$\frac{T}{3}$時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)b速度最大

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6.如圖所示,在高速公路某處安裝了一臺(tái)500萬像素的固定雷達(dá)測速儀,可以準(zhǔn)確抓拍超速車輛以及測量運(yùn)動(dòng)車輛的加速度.若汽車距測速儀355m時(shí)刻測速儀發(fā)出超聲波,同時(shí)汽車由于緊急情況而急剎車,當(dāng)測速接收到反射回來的超聲波信號(hào)時(shí),汽車恰好停止,此時(shí)汽車距測速儀335m,已知聲速為340m/s.
(1)求汽車剎車過程中的加速度;
(2)若該路段汽車正常行駛時(shí)速度要求在60km/h~110km/h,則該汽車剎車前的行駛速度是否合法?

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3.東東同學(xué)看到遠(yuǎn)處燃放的煙花,每顆煙花從地面豎直發(fā)射到最高點(diǎn)時(shí)瞬間爆炸.最高點(diǎn)與五樓頂部平齊,且前一顆煙花爆炸時(shí)后一顆煙花恰好從地面發(fā)射,他看到煙花爆炸閃光同時(shí)還聽到了爆炸的聲音,而在最后一顆煙花爆炸閃光之后還能聽到一次爆炸的聲音.請(qǐng)你根據(jù)這些現(xiàn)象估算他離煙花燃放點(diǎn)的距離約為(空氣中聲音傳播速度為340m/s)( 。
A.34mB.58mC.340mD.580m

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A.飛船C內(nèi)的人處于完全失重狀態(tài)
B.飛船C的向心加速度小于地面上物體A的向心加速度
C.飛船C在P點(diǎn)所受的萬有引力等于飛船B在P點(diǎn)所受的萬有引力
D.飛船C在P點(diǎn)的加速度等于飛船B在P點(diǎn)的加速度

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