2．如圖所示，小麗在超市里推車(chē)購(gòu)物，若小車(chē)和貨物的總質(zhì)量為20kg，小車(chē)在水平推力的作用下由靜止開(kāi)始沿水平地面做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度大小為0.25m/s2，小車(chē)運(yùn)動(dòng)了4s，小車(chē)運(yùn)動(dòng)所受的阻力恒為5N，求：
（1）推力的大小；
（2）4s末小車(chē)的速度的大��；
（3）4s末撤去推力，小車(chē)還能向前運(yùn)動(dòng)多遠(yuǎn)．

分析 （1）根據(jù)牛頓第二定律求出推力的大�。�
（2）根據(jù)速度時(shí)間公式求出4s末的速度．
（3）撤去拉力后，根據(jù)牛頓第二定律求出小車(chē)的加速度，結(jié)合速度位移公式求出小車(chē)還能滑行的距離．

解答 解：（1）根據(jù)牛頓第二定律得：F-Ff=ma
解得：F=Ff+ma=5N+20×0.25N=10N．
（2）根據(jù)速度時(shí)間公式得：v=at=0.25×4m/s=1m/s．
（3）根據(jù)牛頓第二定律得，撤去推力后的加速度：$a'=\frac{{F}_{f}}{m}=\frac{5}{20}m/{s}^{2}=0.25m/{s}^{2}$．
根據(jù)速度位移公式得：$x=\frac{{v}^{2}}{2a'}=\frac{{1}^{2}}{2×0.25}m=2m$．
答：（1）推力的大小為10N．
（2）4s末小車(chē)的速度大小為1m/s．
（3）4s后撤去推力，小車(chē)還能向前運(yùn)動(dòng)2m．

點(diǎn)評(píng) 本題主要考查了牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式的基本運(yùn)用，知道加速度是聯(lián)系力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)的橋梁．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

18．交警正在調(diào)查發(fā)生在無(wú)信號(hào)燈的十字路口的一起汽車(chē)相撞事故．根據(jù)兩位司機(jī)的描述得知，發(fā)生撞車(chē)時(shí)汽車(chē)A正沿東西大道向正東行駛，汽車(chē)B正沿南北大道向正北行駛．相撞后兩車(chē)立即熄火并在極短的時(shí)間內(nèi)叉接在一起后并排沿直線(xiàn)在水平路面上滑動(dòng)，最終一起停在路口東北角的路燈柱旁，交警根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)情況畫(huà)出了如圖所示的事故報(bào)告圖．通過(guò)觀察地面上留下的碰撞痕跡，交警判定撞車(chē)的地點(diǎn)為該事故報(bào)告圖中P點(diǎn)，并測(cè)量出相關(guān)的數(shù)據(jù)標(biāo)注在圖中，又判斷出兩輛車(chē)的質(zhì)量大致相同．為簡(jiǎn)化問(wèn)題，將兩車(chē)均視為質(zhì)點(diǎn)，且它們組成的系統(tǒng)在碰撞的過(guò)程中動(dòng)量守恒，根據(jù)圖中測(cè)量數(shù)據(jù)可知下列說(shuō)法中正確的是（　�。�
A．發(fā)生碰撞的過(guò)程中汽車(chē)A的動(dòng)量變化較大
B．發(fā)生碰撞的過(guò)程中汽車(chē)B的動(dòng)量變化較大
C．發(fā)生碰撞時(shí)動(dòng)能較大的汽車(chē)和動(dòng)能較小的汽車(chē)的動(dòng)能之比約為12：5
D．發(fā)生碰撞時(shí)動(dòng)能較大的汽車(chē)和動(dòng)能較小的汽車(chē)的動(dòng)能之比約為144：25

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

13．某實(shí)驗(yàn)小組對(duì)未知電阻Rx阻值的測(cè)量實(shí)驗(yàn)中，提供選擇的器材有：
待測(cè)電阻Rx（阻值約300Ω）；
電流表A1（量程20mA，內(nèi)阻約50Ω）；
電流表A2（量程50mA，內(nèi)阻約10Ω）；
電阻箱R（0-999.9Ω）；
滑動(dòng)變阻器R1（20Ω，2A）；
滑動(dòng)變阻器R2（1750Ω，0.3A）；
電源E（電動(dòng)勢(shì)6.0V，內(nèi)阻不計(jì)）；開(kāi)關(guān)S及導(dǎo)線(xiàn)若干．
某同學(xué)采用如下方案進(jìn)行測(cè)量：

a．按圖甲連好電路，調(diào)節(jié)滑片P和R的阻值，使電流表指針指在合適位置，記下此時(shí)A1示數(shù)I1、A2示數(shù)I2和電箱阻值只R0；
b．將電流表A1改接到另-支路（如圖乙），保持電阻箱阻值R0不變，調(diào)節(jié)P，使A2示數(shù)仍為I2，記下此時(shí)A1示數(shù)I1′；
c．計(jì)算得到Rx的阻值．則：
（1）該同學(xué)按圖甲連成如圖丙所示的電路，請(qǐng)指出第6條導(dǎo)線(xiàn)連接錯(cuò)誤（填圖丙中表示導(dǎo)線(xiàn)的數(shù)字）．
（2）正確連線(xiàn)后，閉合S，將P從左向右滑動(dòng)，發(fā)現(xiàn)開(kāi)始時(shí)A2示數(shù)變化不大，當(dāng)臨近最右端時(shí)示數(shù)變化明顯，這是選擇了滑動(dòng)變阻器R2造成的（填“R1”或“R2”）．
（3）待測(cè)電阻Rx=$\frac{{I}_{1}′{R}_{0}}{{I}_{1}}$（用I、I2、R0、I1′的某些量表示）；針對(duì)該實(shí)驗(yàn)方案，電流表A1的內(nèi)阻不會(huì)（填“會(huì)”或“不會(huì)”）造成系統(tǒng)誤差．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

10．利用所學(xué)物理知識(shí)解答下列問(wèn)題：
（1）有一新型材料制成薄膜電阻R0，既能承受大電流的沖擊，小電流流入又能產(chǎn)生明顯變色反應(yīng)，阻值穩(wěn)定但不詳，用歐姆表粗測(cè)其阻值結(jié)果如圖1所示（選檔旋鈕置于：×1K檔位上）．歐姆表測(cè)得的電阻值約為40kΩ；用螺旋測(cè)微器測(cè)量厚度，其厚度結(jié)果如圖2所示，由此可知其厚度為0.935mm．

（2）現(xiàn)有下列器材，試設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)碾娐�，選擇合適的器材，較精確地測(cè)定（1）中薄膜電阻R0的阻值（滑動(dòng)變阻器的調(diào)節(jié)要方便）．
1．電流表A1，量程0～400μA，內(nèi)阻約150Ω電流表A2，量程0～10mA，內(nèi)阻約45Ω
2．電壓表V1，量程0～3V，內(nèi)阻約6KΩ電壓表V2，量程0～15V，內(nèi)阻約30KΩ
3．干電池兩節(jié)E1，每節(jié)電動(dòng)勢(shì)為1.5V直流穩(wěn)壓電源E2，輸出電壓6V，額定電流3A直流穩(wěn)壓電源E3，輸出電壓24V，額定電流0.5A
4．滑動(dòng)變阻器R1，0～50Ω，1A滑動(dòng)變阻器R2，0～4KΩ，0.1A
5．電鍵S一只，導(dǎo)線(xiàn)若干
①電流表應(yīng)該選擇A1，電壓表應(yīng)該選擇V2，電源應(yīng)該選擇E3，滑動(dòng)變阻器最好選擇R1（填字母代號(hào)）；
②在如圖3方框中畫(huà)出電路原理圖．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

17．如圖1所示，為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車(chē)加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車(chē)和砝碼的質(zhì)量對(duì)應(yīng)關(guān)系圖．鉤碼的質(zhì)量為m1，小車(chē)和砝碼的質(zhì)量為m2，重力加速度為g．

（1）下列說(shuō)法正確的是D．
A．每次在小車(chē)上加減砝碼時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力
B．實(shí)驗(yàn)時(shí)若用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)先釋放小車(chē)后接通電源
C．本實(shí)驗(yàn)m2應(yīng)遠(yuǎn)小于m1
D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作a-$\frac{1}{{m}_{2}}$圖象
（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，測(cè)得F=m1g，作出a-F圖象，他可能作出圖2中丙 （選填“甲”、“乙”、“丙”）圖線(xiàn)．此圖線(xiàn)的AB段明顯偏離直線(xiàn)，造成此誤差的主要原因是C．
A．小車(chē)與軌道之間存在摩擦
B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．鉤碼的總質(zhì)量太大
D．所用小車(chē)的質(zhì)量太大
（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)遺漏了平衡摩擦力這一步驟，若軌道水平，他測(cè)量得到的a-$\frac{1}{{m}_{2}}$圖象，如圖3．設(shè)圖中直線(xiàn)的斜率為k，在縱軸上的截距為b，則小車(chē)與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=$\frac{gk}$，鉤碼的質(zhì)量m1=$\frac{1}{gk}$．
（4）實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶如圖4所示．相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間是0.1s，由此可以算出小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度是0.46m/s2．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

7．如圖甲所示為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置，請(qǐng)思考探究思路并回答下列問(wèn)題：

（1）實(shí)驗(yàn)中正確的做法是AD（填字母代號(hào)）
A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳≤?chē)的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行
B．在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡小車(chē)受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí)，將砂桶通過(guò)定滑輪拴在小車(chē)上
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)小車(chē)再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D．通過(guò)增減小車(chē)上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度
（2）有一組同學(xué)保持小車(chē)及車(chē)中的砝碼質(zhì)量一定，探究加速度a與所受外力F的關(guān)系，他們?cè)谲壍浪胶蛢A斜兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a-F圖線(xiàn)，如圖乙中實(shí)線(xiàn)所示．圖線(xiàn)①是在軌道傾斜情況下得到的（選填“①”或“②”）；小車(chē)及車(chē)中的砝碼總質(zhì)量m=$\frac{1}{2}$kg．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

14．如圖所示，兩根固定在一起的桿放在水平地面上，AC長(zhǎng)為6m，AB長(zhǎng)為4m，OB長(zhǎng)為3m，并與AC垂直．O點(diǎn)為固定在地面上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，設(shè)桿AC質(zhì)量均勻分布為M=2kg，桿OB質(zhì)量不計(jì)．現(xiàn)有一質(zhì)量為m=2kg的小滑塊從A點(diǎn)以一定的初速沿桿AC向上滑行，物塊與AC的摩擦系數(shù)μ=0.5，則：
（1）如果滑塊的初速為v0=10m/s時(shí)，上滑過(guò)程中桿的A端對(duì)地面的最小壓力為多少？
（2）如果滑塊的初速為v0=12m/s時(shí)，上滑過(guò)程中桿的A端對(duì)地面的最小壓力為多少？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

11．如圖所示，一質(zhì)量為m，帶電量為+q的物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）靜止于A點(diǎn)，粗糙水平軌道AB與BC斜面平滑連接，現(xiàn)在整個(gè)空間加一上水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)，使小物塊剛好運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)，物塊與軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)都為μ，已知AC間的水平距離為S，豎直高度差為H，則下列法正確的是（　�。�
A．全程摩擦力做功大小為μmgs
B．全程電勢(shì)能減少mgH+μmgs
C．電場(chǎng)強(qiáng)度E=$\frac{mgH+μmgs}{qs-μqH}$
D．若不改變H和S的大小，只改變斜面的傾角，則須改變電場(chǎng)大小才能到達(dá)C點(diǎn)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：填空題

12．質(zhì)量為 10kg的環(huán)在F=200N的拉力作用下，沿粗糙直桿由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，桿與水平地面的夾角θ=37°，拉力F與桿的夾角也為θ．力F作用0.5s后撤去，環(huán)在桿上繼續(xù)上滑了0.4s后，速度減為零．（已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s2）
求：（1）環(huán)與桿之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5；
（2）環(huán)沿桿向上運(yùn)動(dòng)的總距離s=1.8m．

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同步練習(xí)冊(cè)答案