5.如圖所示,質(zhì)量相同且分布均勻的兩個(gè)圓柱體A、B靠在一起,表面光滑,重力均為G,其中B的下一半剛好固定在水平面MN的下方,上邊露出另一半,A靜止在平面上,現(xiàn)過(guò)A的軸心施以水平作用力F,則下列說(shuō)法正確的是( 。
A.當(dāng)F=$\sqrt{3}$G,物體A恰好離開(kāi)地面
B.從物體A恰好離開(kāi)地面到物體被拉著開(kāi)始沿物體b表面緩慢移動(dòng)到最高位置的過(guò)程中,拉力F逐漸減小
C.從物體A恰好離開(kāi)地面到物體被拉著開(kāi)始沿物體b表面緩慢移動(dòng)到最高位置的過(guò)程中,拉力F逐漸增大
D.從物體A恰好離開(kāi)地面到物體被拉著開(kāi)始沿物體b表面緩慢移動(dòng)到最高位置的過(guò)程中,A、B間的壓力最大值為2G

分析 A球緩慢上升,合力近似為零,分析A受力情況,由平衡條件得到F以及B球?qū)的支持力與θ的關(guān)系式,即可分析其變化.

解答 解:對(duì)于A球,受到重力G、拉力F和B球的支持力N,由平衡條件得:
F=Ncosθ
Nsinθ=G
則得:
F=Gcotθ
N=$\frac{G}{sinθ}$根據(jù)數(shù)學(xué)知識(shí)可知,θ從30°增大到90°,F(xiàn)和N均逐漸減小,當(dāng)θ=30°,F(xiàn)有最大值為$\sqrt{3}$G,N有最大值為2G,即當(dāng)F=$\sqrt{3}$G,物體A恰好離開(kāi)地面,故ABD正確,C正確.
故選:ABD

點(diǎn)評(píng) 本題是力平衡中的動(dòng)態(tài)分析問(wèn)題,要運(yùn)用隔離法研究,分析A球受力情況,得到兩個(gè)力的表達(dá)式是解題的關(guān)鍵,不難.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

15.圖甲是我國(guó)農(nóng)民過(guò)去磨而粉用的石磨,人們?cè)谀U兩端沿圓周切線方向用力,使磨盤轉(zhuǎn)動(dòng),壓碎麥子,使其成為面粉和麩皮的混合物.然后用籮分離出面粉.石磨轉(zhuǎn)動(dòng)可簡(jiǎn)化為如圖乙所示.已知從轉(zhuǎn)軸O到力F的作用點(diǎn)的距離為L(zhǎng).轉(zhuǎn)動(dòng)磨盤的質(zhì)量為M.磨盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)上下磨盤之間的摩擦力為f,在磨桿端施一與磨桿垂直且大小不變的作用力F.重力加速度為g.則轉(zhuǎn)動(dòng)一周過(guò)程中.下列說(shuō)法正確的是( 。
A.磨盤重力做功為Mg•2πLB.磨盤克服摩擦做功為f•2πL
C.力F做功為F•2πLD.磨盤重力做功和力F做功都為0

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

16.人站在自動(dòng)扶梯的水平踏板上,隨扶梯斜向上勻速運(yùn)動(dòng),如圖所示.以下說(shuō)法正確的是(  )
A.人受到重力、支持力和摩擦力的作用
B.人受到重力和支持力的作用且合力為零
C.人受到的合力不為零
D.人受到的合力方向與速度方向相同

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

13.汽車由靜止出發(fā)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),用10s時(shí)間通過(guò)一座橋,它開(kāi)上橋頭時(shí)速度為5m/s,過(guò)橋后速度是15m/s,汽車可以看成質(zhì)點(diǎn).求:
(1)汽車加速度有多大?
(2)橋頭與出發(fā)點(diǎn)相距多遠(yuǎn)?
(3)汽車從出發(fā)到橋中間用了多少時(shí)間?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

20.如圖為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置,用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小,在長(zhǎng)木板上相距L=48.0cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器,分別記錄小車到達(dá)A、B時(shí)的速率.

(1)實(shí)驗(yàn)主要步驟如下:
①將拉力傳感器固定在小車上;
②平衡摩擦力,讓小車做勻速直線運(yùn)動(dòng);
③把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過(guò)定滑輪與鉤碼相連;
④接通電源后自C點(diǎn)釋放小車,小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng),記錄細(xì)線拉力F的大小及小車分別到達(dá)A、B時(shí)的速率vA、vB;
⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量,重復(fù)④的操作.
(2)表中記錄了實(shí)驗(yàn)測(cè)得的幾組數(shù)據(jù),vB2-vA2是兩個(gè)速度傳感器記錄速率的平方差,則加速度的表達(dá)式a=$\frac{{{v}_{B}}^{2}-{{v}_{A}}^{2}}{2L}$
 序號(hào) F(N) vB2-vA2(m2/s2 a(m/s2
 1 0.60 0.77 0.80
 2 1.04 1.61 1.68
 3 1.42 2.31 
 4 2.62 4.65 4.84
 5 3.00 5.49 5.72
(3)由表中數(shù)據(jù),在圖中的坐標(biāo)紙上作出a~F關(guān)系圖線;
(4)對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的關(guān)系圖線(圖中已畫(huà)出理論圖線),造成上述偏差的原因是沒(méi)有完全平衡摩擦力或拉力傳感器讀數(shù)偏大.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

10.如圖所示,物體的質(zhì)量大小為3kg,將它置于傾角為20°粗糙斜面上,受到一個(gè)大小恒為12N的外力F作用,且當(dāng)力F與斜面的夾角θ由0°到180°過(guò)程中,物體始終保持靜止?fàn)顟B(tài),則在此過(guò)程中物體所受的摩擦力大小的變化范圍是(已知:sin20°=0.342,g取10m/s2)(  )
A.1.74N~22.26NB.1.74N~10.26NC.0N~12ND.0N~22.26N

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題

17.已知某星球的質(zhì)量是地球質(zhì)量的4倍,星球半徑是地球半徑的2倍,地球表面的重力加速度為g.則該星球表面的重力加速度為g.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

7.在“用單擺測(cè)定重力加速度”的實(shí)驗(yàn)中
(1)除用鐵夾、鐵架臺(tái)、游標(biāo)卡尺、帶中心孔的金屬小球和細(xì)線這些器材外,還需要用到的測(cè)量?jī)x器有:刻度尺、秒表.
(2)本實(shí)驗(yàn)中,如下哪些措施是必要的BCD.
A.測(cè)周期時(shí),單擺的擺角應(yīng)大于10°
B.測(cè)周期時(shí),應(yīng)取擺球通過(guò)最低點(diǎn)處計(jì)時(shí)并測(cè)量擺球全振動(dòng)30~50次的時(shí)間
C.裝置單擺時(shí),擺線應(yīng)盡可能長(zhǎng)些,擺球應(yīng)選密度大而體積小的小球,且用夾板夾緊擺線
D.要使單擺在豎直平面內(nèi)擺動(dòng),不得使其形成錐形擺或擺球轉(zhuǎn)動(dòng)
E.測(cè)擺長(zhǎng)時(shí),為了測(cè)量方便,應(yīng)將單擺放在桌面上,拉直后用米尺測(cè)出擺球球心到擺線某點(diǎn)O的長(zhǎng)度作為擺長(zhǎng),然后將單擺從O點(diǎn)吊起.
(3)如果在實(shí)驗(yàn)中誤將擺線長(zhǎng)度當(dāng)成了擺長(zhǎng),那么通過(guò)公式直接計(jì)算出的重力加速度將偏。ā捌蟆、“偏小”);如果在實(shí)驗(yàn)中,誤將振動(dòng)29次的時(shí)間計(jì)成了30次的時(shí)間,那么所測(cè)重力加速度將偏大(“偏大”、“偏小”);如果在實(shí)驗(yàn)開(kāi)始計(jì)時(shí),秒表過(guò)早按下,那么所測(cè)重力加速度將偏。ā捌蟆、“偏小”).
(4)增大單擺簡(jiǎn)諧振動(dòng)周期的方法是AD
A.只加大擺長(zhǎng)
B.只加大擺角
C.只加大擺球質(zhì)量
D.將單擺由北京移至赤道
(5)某同學(xué)在用單擺測(cè)定重力加速度的實(shí)驗(yàn)中,測(cè)量不同擺長(zhǎng)情況下單擺的振動(dòng)周期,并以L為橫坐標(biāo),T2為縱坐標(biāo),做出了T2-L圖線,如圖所示,由此圖線可知重力加速度為9.86m/s2.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

8.某實(shí)驗(yàn)小組利用圖1所示的裝置探究加速度與力的關(guān)系.
(1)實(shí)驗(yàn)中,為了使細(xì)線對(duì)小車的拉力等于小車所受的合外力,需要進(jìn)行的一項(xiàng)操作是D.

A.將長(zhǎng)木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨,撤去紙帶以及砝碼和砝碼桶,輕推小車,觀察判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)
B.將長(zhǎng)木板水平放置,讓小車連著已經(jīng)穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶,給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電,調(diào)節(jié)m的大小,使小車在砝碼和砝碼桶的牽引下運(yùn)動(dòng),從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)
C.將長(zhǎng)木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨,讓小車連著已經(jīng)穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶,撤去砝碼和砝碼桶,先輕推小車,然后給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電,從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)
D.將長(zhǎng)木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨,讓小車連著已經(jīng)穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶,撤去砝碼和砝碼桶,給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電,輕推小車,從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)
(2)實(shí)驗(yàn)中,為了使細(xì)線對(duì)小車的拉力等于小車所受的合外力,除了上述平衡摩擦力之外,還需要進(jìn)行的一項(xiàng)操作是調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板一端滑輪的高度,使細(xì)線與長(zhǎng)木板平行.
(3)實(shí)驗(yàn)中在進(jìn)行上述調(diào)整之后,要使細(xì)線的拉力等于砝碼和砝碼桶的總重力,還應(yīng)該滿足的條件是砝碼和砝碼桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
(4)為了減少實(shí)驗(yàn)誤差,某小組對(duì)上述實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行了改裝,如圖2所示,改裝時(shí)帶滑輪的長(zhǎng)木板和彈簧測(cè)力計(jì)均水平固定.
①在用改裝后的實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí),一定要進(jìn)行的操作是AB
A.小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,先接通電源,再釋放小車,打出一條紙帶,同時(shí)記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)
B.改變砂和砂桶質(zhì)量,打出幾條紙帶
C.用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量
D.為了減小誤差,實(shí)驗(yàn)中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
②以彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F為橫坐標(biāo),以加速度a為縱坐標(biāo),畫(huà)出的aF圖線如圖3所示,已知圖線的斜率為k,則小車的質(zhì)量為$\frac{2}{k}$.

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