5．如圖所示，在研究a與F、m之間關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，若1、2兩個(gè)相同的小車所受的拉力分別為F1、F2，小車以及車中所放砝碼的總質(zhì)量分別為m1、m2．打開夾子后經(jīng)過相同的時(shí)間兩車發(fā)生的位移分別為x1、x2，則在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi)有（　�。�
A．當(dāng)F1=F2、m1=2m2時(shí)，x1=2x2B．當(dāng)F1=F2、m1=2m2時(shí)，x2=2x1
C．當(dāng)m1=m2、F1=2F2時(shí)，x1=2x2D．當(dāng)m1=m2、F1=2F2時(shí)，x2=2x1

分析 小車做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二定律求出加速度、由勻變速運(yùn)動(dòng)的位移公式可以分析答題．

解答 解：AB、當(dāng)F1=F2，m1=2m2時(shí)，由F=ma可知，a1=$\frac{1}{2}$a2，由x=$\frac{1}{2}$at2可得：x1=$\frac{1}{2}$x2，故A錯(cuò)誤，B正確；
C、當(dāng)m1=m2、F1=2F2時(shí)，由F=ma可知，a1=2a2，由x=$\frac{1}{2}$at2可得：x1=2x2，故C正確，D錯(cuò)誤；
故選：BC．

點(diǎn)評(píng) 應(yīng)用牛頓第二定律與運(yùn)動(dòng)學(xué)公式即可正確解題，注意兩小車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等，并掌握控制變量法的方法．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

18．在純電阻電路中，當(dāng)用一個(gè)固定的電源（設(shè)  E、r    是定值）向變化的外電阻供電時(shí)，關(guān)于電源的輸出功率 P 隨外電阻 R 變化的規(guī)律如圖所示，則下列說法錯(cuò)誤的是（　　）
A．當(dāng) R=r 時(shí)，電源有最大的輸出功率
B．當(dāng) R=r 時(shí)，電源的效率η=50%
C．電源的輸出功率 P 隨外電阻 R 的增大而增大
D．電源的效率η隨外電阻 R 的增大而增大

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

16．如圖1所示，為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車和砝碼的質(zhì)量對(duì)應(yīng)的關(guān)系圖．鉤碼的質(zhì)量為m1，小車和砝碼的質(zhì)量為m2，重力加速度為g．

（1）下列說法正確的是D
A．每次在小車上加減砝碼時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力
B．平衡摩擦?xí)r小車應(yīng)與輕繩和鉤碼相連
C．本實(shí)驗(yàn)m2應(yīng)遠(yuǎn)小于m1
D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作a-$\frac{1}{{m}_{2}}$圖象
（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，若鉤碼重力記為F，作出a-F圖象，他可能作出圖2中丙 （選填“甲”、“乙”、“丙”）圖線．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是C
A．小車與軌道之間存在摩擦          B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的質(zhì)量太大                  D．所用小車的質(zhì)量太大
（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)，由于沒有平衡摩擦力且軌道水平，繪制的$\frac{1}{{m}_{2}}$-a圖象如圖3所示，設(shè)圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，則小車與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=$\frac{gk}$，鉤碼的質(zhì)量m1=$\frac{1}{gk}$．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

13．如圖所示為糧袋的傳送裝置，已知AB間長(zhǎng)度為L(zhǎng)，傳送帶與水平方向的夾角為θ，工作時(shí)其運(yùn)行速度為v，糧袋與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，正常工作時(shí)工人在A點(diǎn)將糧袋放到運(yùn)行中的傳送帶上，關(guān)于糧袋從A到B的運(yùn)動(dòng)，以下說法正確的是（設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）（　�。�
A．糧袋到達(dá)B點(diǎn)的速度與v比較，可能大，也可能相等或小
B．糧袋開始運(yùn)動(dòng)的加速度為g（sin θ-μcos θ），若L足夠大，則以后將一定以速度v做勻速運(yùn)動(dòng)
C．若μ≥tan θ，則糧袋從A到B一定是一直做加速運(yùn)動(dòng)
D．不論μ大小如何，糧袋從A到B一直做勻加速運(yùn)動(dòng)，且a＞gsin θ

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

20．用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置做“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)：
（1）面列出了一些實(shí)驗(yàn)器材：
電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶、帶滑輪的長(zhǎng)木板、墊塊、小車和砝碼、砂和砂桶．除以上器材外，還需要的實(shí)驗(yàn)器材有：ACD．（多選）
A．天平（附砝碼）
B．秒表
C．刻度尺（最小刻度為mm）
D．低壓交流電源
（2）實(shí)驗(yàn)中，需要平衡小車和紙帶運(yùn)動(dòng)過程中所受的阻力，正確的做法是C．
A．小車放在木板上，把木板一端墊高，調(diào)節(jié)木板的傾斜程度，使小車在不受繩的拉力時(shí)沿木板做勻速直線運(yùn)動(dòng)．
B．小車放在木板上，掛上砂桶，把木板一端墊高，調(diào)節(jié)木板的傾斜程度，使小車在砂桶的作用下沿木板做勻速直線運(yùn)動(dòng)．
C．小車放在木板上，后面固定一條紙帶，紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器．把木板一端墊高，調(diào)節(jié)木板的傾斜程度，使小車在不受繩的拉力時(shí)能拖動(dòng)紙帶沿木板做勻速直線運(yùn)動(dòng)．
（3）實(shí)驗(yàn)中，為了保證砂和砂桶所受的重力近似等于使小車做勻加速運(yùn)動(dòng)的拉力，砂和砂桶的總質(zhì)量m與小車和車上砝碼的總質(zhì)量M之間應(yīng)滿足的條件是m＜＜M．這樣，在改變小車上砝碼的質(zhì)量時(shí)，只要砂和砂桶質(zhì)量不變，就可以認(rèn)為小車所受拉力幾乎不變．
（4）如圖2為某次實(shí)驗(yàn)紙帶，在相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間都有四個(gè)打點(diǎn)未畫出，用刻度尺測(cè)得：
S1=0.55cm，S2=0.94cm，S3=1.35cm，S4=1.76cm，S5=2.15cm，S6=2.54cm．

①相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1 s；
②計(jì)數(shù)點(diǎn)“6”和“7”的位移S7比較接近于C（填“A、B、C、D”序號(hào)）
A．2.76cm      B.2.85cm      C.2.96cm       D.3.03cm
③打下“3”點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度v3=0.16 m/s；小車的加速度a=0.40 m/s2．（計(jì)算結(jié)果均保留2位有效數(shù)字）
（5）某小組在研究“外力一定時(shí)，加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)，保持砂和砂桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量M，分別記錄小車加速度a與其質(zhì)量M的數(shù)據(jù)．在分析處理數(shù)據(jù)時(shí)，該組同學(xué)產(chǎn)生分歧：甲同學(xué)認(rèn)為根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以作出小車加速度a與其質(zhì)量M的圖象，如圖3（甲），然后由圖象直接得出a與M成反比．乙同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該繼續(xù)驗(yàn)證a與其質(zhì)量倒數(shù)1/M是否成正比，并作出小車加速度a與其質(zhì)量倒數(shù)1/M的圖象，如圖3（乙）所示．你認(rèn)為同學(xué)乙（選填“甲”或“乙”）的方案更合理．

（6）另一小組在研究“小車質(zhì)量一定時(shí)，加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)，用改變砂的質(zhì)量的辦法來改變對(duì)小車的作用力F，然后根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)作出a-F圖象，如圖4所示．發(fā)現(xiàn)圖象既不過原點(diǎn)，末端又發(fā)生了彎曲，可能原因是B．
A．平衡摩擦力時(shí)，木板的傾斜角度過大，且砂和砂桶的質(zhì)量較大
B．平衡摩擦力時(shí)，木板的傾斜角度過小，且砂和砂桶的質(zhì)量較大
C．沒有平衡摩擦力，且小車質(zhì)量較大
D．平衡摩擦力時(shí)，木板的傾斜角度過小，且小車質(zhì)量較大．

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

10．利用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，可以探究“加速度與質(zhì)量、受力的關(guān)系”． 實(shí)驗(yàn)時(shí)，首先調(diào)整墊木的位置，使小車不掛配重時(shí)能在傾斜長(zhǎng)木板上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，以平衡小車運(yùn)動(dòng)過程中所受的摩擦力．再把細(xì)線系在小車上，繞過定滑輪與配重連接．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使細(xì)線與長(zhǎng)木板平行．在接下來的實(shí)驗(yàn)中，各組情況有所不同．

（1）甲組同學(xué)的實(shí)驗(yàn)過程如下：
①保持小車質(zhì)量一定，通過改變配重片數(shù)量來改變小車受到的拉力．改變配重片數(shù)量一次，利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出一條紙帶．重復(fù)實(shí)驗(yàn)，得到5條紙帶和5個(gè)相應(yīng)配重的重量．
②圖2是其中一條紙帶的一部分，A、B、C為3個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)，每?jī)蓚�(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)實(shí)際打點(diǎn)沒有畫出．通過對(duì)紙帶的測(cè)量，可知A、B間的距離為2.30cm，B、C間的距離為2.70cm．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為0.02s，則小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為0.40m/s2．
③分析紙帶，求出小車運(yùn)動(dòng)的5個(gè)加速度a．用相應(yīng)配重的重量作為小車所受的拉力大小F，畫出小車運(yùn)動(dòng)的加速度a與小車所受拉力F之間的a-F圖象，如圖3所示．由圖象可知小車的質(zhì)量約為0.30kg（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．
（2）乙組同學(xué)的實(shí)驗(yàn)過程如下：
①用5個(gè)質(zhì)量均為50g的鉤碼作為配重進(jìn)行實(shí)驗(yàn)．
②將鉤碼全部掛上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，打出紙帶．
③從配重處取下一個(gè)鉤碼放到小車?yán)�，打出紙帶�?br />④重復(fù)③的實(shí)驗(yàn)，共得到5條紙帶．
⑤分析紙帶，得出實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，畫出小車加速度與懸掛鉤碼所受重力的之間a-F圖象．
乙組同學(xué)在實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上進(jìn)行了一些思考，提出以下觀點(diǎn)，你認(rèn)為其中正確的是BD．
A．若繼續(xù)增加懸掛鉤碼的數(shù)量，小車加速度可以大于當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣?br />B．根據(jù)a-F圖象，可以計(jì)算出小車的質(zhì)量
C．只有當(dāng)小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于懸掛鉤碼的質(zhì)量時(shí)，a-F圖象才近似為一條直線
D．無(wú)論小車質(zhì)量是否遠(yuǎn)大于懸掛鉤碼的質(zhì)量，a-F圖象都是一條直線．

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

17．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，采用如圖甲所示的裝置．

（1）本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是A
A．控制變量法     B．假設(shè)法  C．理想實(shí)驗(yàn)法
（2）下列說法中正確的是C
A．在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)改變小車所受拉力的大小
B．在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)改變小車的質(zhì)量
C．在探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，作出a-$\frac{1}{m}$圖象容易更直觀判斷出二者間的關(guān)系
D．無(wú)論在什么條件下，細(xì)線對(duì)小車的拉力大小總等于砝碼盤和砝碼的總重力大小
（3）在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，若取車的質(zhì)量M=0.5kg，改變砝碼質(zhì)量m的值，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，以下m的取值最不合適的一個(gè)是D
A．m1=4g   B．m2=10g    C．m3=40g    D．m4=500g
（4）在平衡小車與長(zhǎng)木板之間摩擦力的過程中，打出了一條紙帶如圖乙所示．計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s．從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離，根據(jù)圖中給出的數(shù)據(jù)求出該小車的加速度a=0.16m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．
（5）如圖丙所示為甲同學(xué)在探究加速度a與力F的關(guān)系時(shí)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的a-F圖象，說明實(shí)驗(yàn)存在的問題是沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

14．物塊A放在斜面體的斜面上，和斜面體一起向右做加速運(yùn)動(dòng)，如圖所示，若物塊與斜面體保持相對(duì)靜止，物塊A受到斜而對(duì)它的支持力和摩擦力的合力的方向可能是（　�。�
A．向右上方B．水平向右C．斜向右下方D．豎直向上

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

15．氣墊導(dǎo)軌是一種近似無(wú)阻力的力學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置．它是由氣源將壓縮空氣注入導(dǎo)軌型腔，從導(dǎo)軌表面的小孔噴出氣流，在導(dǎo)軌與滑行器之間形成氣墊膜，使滑行器浮起．滑行器在導(dǎo)軌上作近似無(wú)阻力的直線運(yùn)動(dòng)，構(gòu)成如圖所示．為測(cè)定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為3cm的遮光板．滑塊在牽引力的作用下先后通過兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字毫秒計(jì)錄了遮光板通過第一個(gè)光電門的時(shí)間為△t1=0.30s，通過第二個(gè)光電門的時(shí)間為△t2=0.10s，遮光板從開始遮住第一個(gè)光門到開始遮住第二個(gè)光電門的時(shí)間為△t=3.5s，則滑塊的加速度等于0.057m/s2，兩個(gè)光電門之間的距離等于0.70m．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

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