(16分)小車上有一個固定支架,支架上用長為的絕緣細線懸掛質量為m、電量為q的小球,處于水平方向的勻強電場中。小車在距離矮墻x處,向著矮墻從靜止開始做加速度a勻加速運動,此時,細線剛好豎直,如圖所示。當小車碰到矮墻時,立即停止運動,且電場立刻消失。已知細線最大承受拉力為7mg。

⑴求勻強電場的電場強度;
⑵若小球能通過最高點,寫出最高點時細線的拉力與x的關系式;
⑶若要使細線不斷裂也不松弛,確定x的取值范圍。

⑴E=;⑵T=-5mg;⑶x≤≤x≤

解析試題分析:⑴對小球受重力mg、細線的拉力T和電場力qE作用,根據(jù)牛頓第二定律可知qE=ma
解得勻強電場的電場強度為:E=
⑵根據(jù)勻變速直線運動規(guī)律可知,當小車碰到矮墻瞬間小球的速度為:v1
小車停止運動后,小球受mg、細線的拉力T作用,在豎直平面內(nèi)做圓周運動,此時只有重力mg做功,根據(jù)動能定理有:-2mgL=
在小球運動至圓軌跡最高點時,根據(jù)牛頓第二定律和向心力公式有:T+mg=
聯(lián)立以上各式解得:T=-5mg
⑶若小球僅在下半圓周內(nèi)擺動,則:mgL≥
解得:x≤
此情況中,在最低點有:T-mg=
解得:T=3mg<7mg,符合題意要求
若小球完成完整的圓周運動,則:T2-5mg≥0
且:T1+mg≤7mg
聯(lián)立以上各式解得:≤x≤
所以要使細線不斷裂也不松弛, x的取值范圍為:x≤≤x≤
考點:本題主要考查了勻變速直線運動規(guī)律、圓周運動向心力公式、牛頓第二定律、動能定理的應用以及臨界情況的分析能力問題,屬于中檔偏高題。

練習冊系列答案
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(13分)一輛汽車剎車后做勻減速直線運動,初速度為20m/s ,加速度大小為2m/s2。試求該汽車:⑴剎車后第4s末的速度? ⑵ 剎車后4s內(nèi)的平均速度?⑶從剎車到停止汽車發(fā)生的位移?

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某興趣小組的同學自制了一架遙控飛行器,其質量m=2kg,動力系統(tǒng)提供的恒定牽引力F=28N。試飛時飛行器從地面由靜止開始豎直上升。設飛行器飛行時所受的阻力大小不變,g取10m/s。
(1)第一次試飛時,飛行器飛行t=8s時到達高度h=64m。求飛行器所受阻力f的大;
(2)第二次試飛時,飛行器飛行t=6s時遙控器出現(xiàn)故障,飛行器立即失去牽引力。求此次飛行器能達到的最大高度h

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(16分)如圖所示,水平傳送帶上A、B兩端點間距L=4m,半徑R=1m的光滑半圓形軌道固定于豎直平面內(nèi),下端與傳送帶B相切。傳送帶以v0=4m/s的速度沿圖示方向勻速運動,質量m=1kg的小滑塊由靜止放到傳送帶的A端,經(jīng)一段時間運動到B端,滑塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ=0.5,取g=10m/s2。

⑴求滑塊到達B端的速度;
⑵求滑塊由A運動到B的過程中,滑塊與傳送帶間摩擦產(chǎn)生的熱量;
⑶僅改變傳送帶的速度,其他條件不變,計算說明滑塊能否通過圓軌道最高點C。

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(10分)在消防演習中,消防隊員從一根豎直的長直輕繩上由靜止滑下,經(jīng)一段時間落地.為了獲得演習中的一些數(shù)據(jù),以提高訓練質量,研究人員在輕繩上端安裝一個力傳感器并與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)相連接,用來記錄消防隊員下滑過程中輕繩受到的拉力與消防隊員重力的比值隨時間變化的情況.已知某隊員在一次演習中的收集的數(shù)據(jù)如圖所示,

(1)求該消防隊員在下滑過程中的最大速度和落地速度各是多少?(g取10m/s2)
(2)消防隊員在下滑過程總位移?

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(12分)2004年1月25日,繼“勇氣”號之后,“機遇”號火星探測器再次成功登陸火星.在人類成功登陸火星之前,人類為了探測距離地球大約km的月球,也發(fā)射了一種類似四輪小車的月球探測器.它能夠在自動導航系統(tǒng)的控制下行走,且每隔10s向地球發(fā)射一次信號.探測器上還裝著兩個相同的減速器(其中一個是備用的),這種減速器可提供的最大加速度為5.某次探測器的自動導航系統(tǒng)出現(xiàn)故障,從而使探測器只能勻速前進而不再能自動避開障礙物.此時地球上的科學家必須對探測器進行人工遙控操作.下表為控制中心的顯示屏的數(shù)據(jù):(信號傳送速度等于光速:C=km/s)已知控制中心的信號發(fā)射與接收設備工作速度極快.科學家每次分析數(shù)據(jù)并輸入命令最少需要3s.問:

(1)探測器勻速運動時速度多大?
(2)經(jīng)過數(shù)據(jù)分析,你認為減速器是否執(zhí)行了減速命令?
(3)假如你是控制中心的工作人員,應采取怎樣的措施?加速度需滿足什么條件?請說明.

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(15分)某日有霧的清晨,一艘質量為m=500t的輪船,從某碼頭由靜止起航做直線運動,并保持發(fā)動機的輸出功率等于額定功率不變,經(jīng)t0=10min后,達到最大行駛速度vm=20m/s,霧也恰好散開,此時船長突然發(fā)現(xiàn)航線正前方s0=480m處,有一只拖網(wǎng)漁船以v=5m/s的速度沿垂直航線方向勻速運動,且此時漁船船頭恰好位于輪船的航線上,輪船船長立即下令采取制動措施,附加了制動力F=1.0×105N,結果漁船的拖網(wǎng)剛好越過輪船的航線時,輪船也剛好從該點通過,從而避免了事故的發(fā)生,已知漁船連拖網(wǎng)共長L=200m。求:

(1)輪船減速時的加速度a多大?
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正以30m/s的速率運行的列車,接到前方小站的請求:接一垂危病人上車。列車先以加速度大小做勻減速運動,恰到該小站停止,停車lmin后再以的加速度勻加速直線啟動,直到恢復原速行駛。求該列車由于臨時停車,共耽誤多長時間。

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