19.關(guān)于電源的電動(dòng)勢(shì),下面正確的敘述是( 。
A.電源電動(dòng)勢(shì)就是接在電源兩極間的電壓表測(cè)得的電壓
B.同一電源接入不同的電路,電動(dòng)勢(shì)就會(huì)發(fā)生變化
C.電源電動(dòng)勢(shì)是表示電源把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能的本領(lǐng)大小的物理量
D.電源電動(dòng)勢(shì)總等于內(nèi)、外電路上的電壓之和,所以它的數(shù)值與外電路的組成有關(guān)

分析 電源沒(méi)有接入電路時(shí)兩極間的電壓在數(shù)值上等于電源的電動(dòng)勢(shì).電動(dòng)勢(shì)的物理意義是表征電源把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能本領(lǐng)強(qiáng)弱,與外電路的結(jié)構(gòu)無(wú)關(guān).電源的電動(dòng)勢(shì)在數(shù)值上等于內(nèi)、外電壓之和.

解答 解:A、電壓表是由內(nèi)阻的,跟電源連接后構(gòu)成一個(gè)通路,測(cè)量的是電壓表內(nèi)阻的電壓,所以電壓表測(cè)得的電源兩極間電壓值略小于電動(dòng)勢(shì).故A錯(cuò)誤;
B、D、電動(dòng)勢(shì)反映本身的特性,與外電路的結(jié)構(gòu)無(wú)關(guān).即同一電源接入不同的電路,電動(dòng)勢(shì)不會(huì)變化;在閉合電路中,當(dāng)外電阻變大時(shí),路端電壓增大,電源的電動(dòng)勢(shì)也不會(huì)變化,故BD錯(cuò)誤;
C、電源的電動(dòng)勢(shì)是表示電源把其它形式的能轉(zhuǎn)化為電能的本領(lǐng)大小的物理量,故C正確.
故選:C.

點(diǎn)評(píng) 本題考查對(duì)于電源的電動(dòng)勢(shì)的理解能力.電動(dòng)勢(shì)是表征電源把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能本領(lǐng)大小,與外電路無(wú)關(guān).

練習(xí)冊(cè)系列答案
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9.在水平地面上以30m/s的初速度將物體豎直上拋后做勻減速直線運(yùn)動(dòng),不計(jì)空氣阻力,物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小為g(取10m/s2),則下列說(shuō)法正確的是( 。
A.物體從拋出到落回地面的過(guò)程中速度的變化量為0
B.物體從拋出到落回地面的過(guò)程中平均速度為15m/s
C.物體上升的最大高度為45m
D.物體向上運(yùn)動(dòng)到距拋出點(diǎn)25m的時(shí)間是1s

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10.如圖所示,光滑斜面P放在光滑水平面上,當(dāng)物塊Q沿斜面下滑的過(guò)程中,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.P、Q組成的系統(tǒng)總機(jī)械能守恒
B.Q對(duì)P的壓力不做功
C.P增加的動(dòng)能等于Q減少的勢(shì)能
D.Q減少的機(jī)械能等于克服P對(duì)Q的支持力做的功

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

7.一物體自空中O點(diǎn)開(kāi)始作自由落體運(yùn)動(dòng),途經(jīng)A點(diǎn)后到達(dá)地面上B點(diǎn).已知物體在B點(diǎn)處的速度是A點(diǎn)處速度的$\frac{4}{3}$,AB間距為7m,求O點(diǎn)離地面多高.(g=10m/s2,不計(jì)空氣阻力.)

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14.一靈敏電流計(jì),允許通過(guò)的最大電流(滿偏電流)為Ig=50μA,表頭電阻Rg=1kΩ,
(1)若將其改裝成量程為Um=1V的電壓表,應(yīng)串(串或并)聯(lián)的電阻阻值為19000Ω.
(2)若將其改裝成量程為Im=1mA的電流表,應(yīng)并(串或并)聯(lián)的電阻阻值為$\frac{1000}{19}$Ω.

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4.如圖所示,矩形線圈abcd的ab=0.1m,bc=0.2m,共100匝,線圈電阻為1Ω,外接電阻R=9Ω,勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B=$\frac{1}{π}$ T,當(dāng)線圈以300r/min的轉(zhuǎn)速勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),求:
(1)從圖示位置計(jì)時(shí),電動(dòng)勢(shì)的瞬時(shí)表達(dá)式
(2)磁通量變化率的最大值
(3)從圖示位置計(jì)時(shí),磁通量的瞬時(shí)表達(dá)式
(4)線圈從圖示位置轉(zhuǎn)過(guò)60°的過(guò)程中通過(guò)電阻R的電量
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11.高速公路給經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了高速度和高效率,但也經(jīng)常發(fā)生重大交通事故.某媒體報(bào)道了一起高速公路連環(huán)相撞事故,撞毀的汽車(chē)達(dá)到數(shù)百輛,原因除霧天能見(jiàn)度低外,另一個(gè)不可回避的問(wèn)題是大部分司機(jī)沒(méi)有遵守高速公路行車(chē)要求.某大霧天能見(jiàn)度為50m,司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.5s,汽車(chē)在車(chē)況良好時(shí)剎車(chē)可達(dá)到的最大加速度為5m/s2,為確保安全,車(chē)速必須控制在多少以下(換算為千米每小時(shí))?注:若能見(jiàn)度過(guò)低,應(yīng)限時(shí)放行或關(guān)閉高速公路,以確保國(guó)家財(cái)產(chǎn)和公民生命安全.

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