A. | 在研究列車從哈爾濱到大連所用時間時不能把列車看成質點 | |
B. | 時速350公里是指平均速度,921公里是指位移 | |
C. | 列車做勻減速運動時的加速度大小為6.25 m/s2 | |
D. | 列車在開始減速時的速度為80 m/s |
分析 能否把物體看做質點關鍵是看大小或形狀是否影響所研究的問題,位移是指初位置到末位置的有向線段,根據(jù)相鄰相等時間內(nèi)位移之差等于常數(shù)即可求得加速度,根據(jù)運動學公式求的減速時的初速度.
解答 解:A、研究列車從哈爾濱到大連所用時間時,由于哈爾濱到大連距離遠遠大于列車的長度,故可以看做質點,故A錯誤;
B、時速350公里是指平均速度,921公里是指運動軌跡的長度,是路程,故B錯誤;
C、根據(jù)△x=aT2可得a=$\frac{△x}{5{T}^{2}}=\frac{32.5-57.5}{5}=-5m/{s}^{2}$,故C錯誤;
D、第5s內(nèi)的位移為$x={v}_{0}t+\frac{1}{2}a{t}^{2}-$${v}_{0}(t-1)+\frac{1}{2}a{(t-1)}^{2}$,
解得v0=80m/s,故D正確.
故選:D
點評 本題主要考查了運動學公式及位移、質點的內(nèi)容,知道當物體的大小或形狀對所研究的問題沒有影響時,可以把物體看成質點,屬于基礎知識.
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A. | 牛頓在探索萬有引力的過程中利用的是類比法,通過蘋果與月球的類比猜想出蘋果所受的重力與月球所受的引力可能是同一性質的力 | |
B. | 卡文迪許利用扭秤實驗完成兩個物理量的測量,一是萬有引力常量,二是靜電力常量;在實驗中都應用到了微量放大的思想 | |
C. | 伽利略利用斜槽實驗,直接得出了速度與時間成正比,并合理外推得出物體自由下落的速度與時間成正比 | |
D. | 在推導勻變速直線運動位移公式時,把整個運動過程劃分成很多小段,每一小段近似看作勻速直線運動,然后把各小段的位移相加,這是采用了等效替代思想 |
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A. | 物體的加速度方向與初速度方向相同,而物體的速度在減小 | |
B. | 物體的加速度方向與初速度方向相同,而物體的速度在增大 | |
C. | 物體的加速度方向與初速度方向相反,而物體的速度在減小 | |
D. | 物體的加速度方向與初速度方向相反,而物體的速度在增大 |
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A. | 電流表示數(shù)變小,電壓表示數(shù)變小 | B. | 小燈泡L變亮 | ||
C. | 電源的總功率變大 | D. | 電容器C的電荷量增加 |
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A. | 兩根平行導線當通有同向電流時,相互之間會產(chǎn)生吸引力 | |
B. | 通電導線受到的安培力一定垂直于磁場,但可以不垂直于導線 | |
C. | 在磁感應強度為B的勻強磁場中,通過一個面積為S的線圈的磁通量為BS | |
D. | 磁電式電表中,磁極與圓柱間形成的磁場是勻強磁場 |
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