2011年以來(lái)我國(guó)高速公路發(fā)生多起有關(guān)客車(chē)相撞的嚴(yán)重交通事故，原因之一就是沒(méi)有掌握好車(chē)距。據(jù)經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)總結(jié)：在高速公路上，一般可按你的車(chē)速來(lái)確定與前車(chē)距離，如車(chē)速為80km/h，就應(yīng)與前車(chē)保持80m的距離，以此類(lèi)推。現(xiàn)有一輛客車(chē)以108km/h速度行駛，一般司機(jī)反應(yīng)時(shí)間為0.5s，反應(yīng)時(shí)間內(nèi)視為勻速運(yùn)動(dòng)，剎車(chē)時(shí)最大加速度為6m/s2，求：
（1）若司機(jī)發(fā)現(xiàn)前車(chē)因故突然停車(chē)，則從司機(jī)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到客車(chē)停止運(yùn)動(dòng)，該客車(chē)通過(guò)的最短路程？并說(shuō)明按經(jīng)驗(yàn)，車(chē)距保持108m是否可行？
（2）若客車(chē)超載，剎車(chē)最大加速度減為5m/s2；司機(jī)為趕時(shí)間而超速，速度達(dá)到144km/h；且晚上疲勞駕駛，反應(yīng)時(shí)間增為1.5s，則從司機(jī)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到客車(chē)停止運(yùn)動(dòng)，客車(chē)通過(guò)的最短路程？并說(shuō)明經(jīng)驗(yàn)是否可靠？

（1）x= x1+ x2="90m" ﹤108m（2）見(jiàn)解析

解析

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相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

2011年以來(lái)我國(guó)高速公路發(fā)生多起有關(guān)客車(chē)相撞的嚴(yán)重交通事故，原因之一就是沒(méi)有掌握好車(chē)距．據(jù)經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)總結(jié)：在高速公路上，一般可按你的車(chē)速來(lái)確定與前車(chē)距離，如車(chē)速為80km/h，就應(yīng)與前車(chē)保持80m的距離，以此類(lèi)推．現(xiàn)有一輛客車(chē)以108km/h速度行駛，一般司機(jī)反應(yīng)時(shí)間為0.5s，反應(yīng)時(shí)間內(nèi)視為勻速運(yùn)動(dòng)，剎車(chē)時(shí)最大加速度為6m/s2，求：
（1）若司機(jī)發(fā)現(xiàn)前車(chē)因故突然停車(chē)，則從司機(jī)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到客車(chē)停止運(yùn)動(dòng)，該客車(chē)通過(guò)的最短路程？并說(shuō)明按經(jīng)驗(yàn)，車(chē)距保持108m是否可行？
（2）若客車(chē)超載，剎車(chē)最大加速度減為5m/s2；司機(jī)為趕時(shí)間而超速，速度達(dá)到144km/h；且晚上疲勞駕駛，反應(yīng)時(shí)間增為1.5s，則從司機(jī)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到客車(chē)停止運(yùn)動(dòng)，客車(chē)通過(guò)的最短路程？并說(shuō)明經(jīng)驗(yàn)是否可靠？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

2011年以來(lái)我國(guó)高速公路發(fā)生多起有關(guān)客車(chē)相撞的嚴(yán)重交通事故，原因之一就是沒(méi)有掌握好車(chē)距。據(jù)經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)總結(jié)：在高速公路上，一般可按你的車(chē)速來(lái)確定與前車(chē)距離，如車(chē)速為80km/h，就應(yīng)與前車(chē)保持80m的距離，以此類(lèi)推�，F(xiàn)有一輛客車(chē)以108km/h速度行駛，一般司機(jī)反應(yīng)時(shí)間為0.5s，反應(yīng)時(shí)間內(nèi)視為勻速運(yùn)動(dòng)，剎車(chē)時(shí)最大加速度為6m/s2，求：

（1）若司機(jī)發(fā)現(xiàn)前車(chē)因故突然停車(chē)，則從司機(jī)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到客車(chē)停止運(yùn)動(dòng)，該客車(chē)通過(guò)的最短路程？并說(shuō)明按經(jīng)驗(yàn)，車(chē)距保持108m是否可行？

（2）若客車(chē)超載，剎車(chē)最大加速度減為5m/s2；司機(jī)為趕時(shí)間而超速，速度達(dá)到144km/h；且晚上疲勞駕駛，反應(yīng)時(shí)間增為1.5s，則從司機(jī)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到客車(chē)停止運(yùn)動(dòng)，客車(chē)通過(guò)的最短路程？并說(shuō)明經(jīng)驗(yàn)是否可靠？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

2011年以來(lái)我國(guó)高速公路發(fā)生多起有關(guān)客車(chē)相撞的嚴(yán)重交通事故，原因之一就是沒(méi)有掌握好車(chē)距。據(jù)經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)總結(jié)：在高速公路上，一般可按你的車(chē)速來(lái)確定與前車(chē)距離，如車(chē)速為80km/h，就應(yīng)與前車(chē)保持80m的距離，以此類(lèi)推�，F(xiàn)有一輛客車(chē)以108km/h速度行駛，一般司機(jī)反應(yīng)時(shí)間為0.5s，反應(yīng)時(shí)間內(nèi)視為勻速運(yùn)動(dòng)，剎車(chē)時(shí)最大加速度為6m/s2，求：

（1）若司機(jī)發(fā)現(xiàn)前車(chē)因故突然停車(chē)，則從司機(jī)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到客車(chē)停止運(yùn)動(dòng)，該客車(chē)通過(guò)的最短路程？并說(shuō)明按經(jīng)驗(yàn)，車(chē)距保持108m是否可行？

（2）若客車(chē)超載，剎車(chē)最大加速度減為5m/s2；司機(jī)為趕時(shí)間而超速，速度達(dá)到144km/h；且晚上疲勞駕駛，反應(yīng)時(shí)間增為1.5s，則從司機(jī)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到客車(chē)停止運(yùn)動(dòng)，客車(chē)通過(guò)的最短路程？并說(shuō)明經(jīng)驗(yàn)是否可靠？

 

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科目：高中物理 來(lái)源：2011-2012學(xué)年湖南省株洲市高三下學(xué)期教學(xué)質(zhì)量統(tǒng)一考試物理卷（解析版） 題型：計(jì)算題

2011年以來(lái)我國(guó)高速公路發(fā)生多起有關(guān)客車(chē)相撞的嚴(yán)重交通事故，原因之一就是沒(méi)有掌握好車(chē)距。據(jù)經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)總結(jié)：在高速公路上，一般可按你的車(chē)速來(lái)確定與前車(chē)距離，如車(chē)速為80km/h，就應(yīng)與前車(chē)保持80m的距離，以此類(lèi)推�，F(xiàn)有一輛客車(chē)以108km/h速度行駛，一般司機(jī)反應(yīng)時(shí)間為0.5s，反應(yīng)時(shí)間內(nèi)視為勻速運(yùn)動(dòng)，剎車(chē)時(shí)最大加速度為6m/s2，求：

（1）若司機(jī)發(fā)現(xiàn)前車(chē)因故突然停車(chē)，則從司機(jī)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到客車(chē)停止運(yùn)動(dòng)，該客車(chē)通過(guò)的最短路程？并說(shuō)明按經(jīng)驗(yàn)，車(chē)距保持108m是否可行？

（2）若客車(chē)超載，剎車(chē)最大加速度減為5m/s2；司機(jī)為趕時(shí)間而超速，速度達(dá)到144km/h；且晚上疲勞駕駛，反應(yīng)時(shí)間增為1.5s，則從司機(jī)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到客車(chē)停止運(yùn)動(dòng)，客車(chē)通過(guò)的最短路程？并說(shuō)明經(jīng)驗(yàn)是否可靠？

 

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