17.如圖所示,斜面AB傾角為37°,底端A點與斜面上B點相距10m,甲、乙兩物體大小不計,與斜面間的動摩擦因數(shù)為0.5,某時刻甲從A點沿斜面以10m/s的初速度滑向B,同時乙物體從B點無初速釋放,(sin37°=0.6,cos37°=0.8,g=10m/s2)求:
(1)甲物體沿斜面上滑的加速度大。
(2)甲、乙兩物體經(jīng)多長時間相遇.

分析 (1)對甲進行受力分析,根據(jù)牛頓第二定律求出滑塊上滑的加速度;
(2)結(jié)合速度時間公式求出速度減為零的時間,求出上滑的最大位移,根據(jù)牛頓第二定律求出乙下滑的加速度,根據(jù)位移公式求出下滑的位移,從而得出AB兩點間的距離;然后再結(jié)合幾何關(guān)系和運動學(xué)的公式即可求出相遇的時間.

解答 解:(1)滑塊甲沿斜面向上運動時,加速度大小為a1
ma1=mg(sin 37°+μcos 37°)
所以:a1=10×(0.6+0.5×0.8)=10 m/s2,
(2)設(shè)滑塊乙沿斜面向下運動時,加速度大小為a2
ma2=mg(sin 37°-μcos 37°)
所以:a2=2 m/s2,
滑塊甲經(jīng)t1=$\frac{{v}_{0}}{{a}_{1}}=\frac{10}{10}=1$ s速度即減為零.
此過程中向上的位移:${x}_{1}={v}_{0}{t}_{1}-\frac{1}{2}{a}_{1}{t}_{1}^{2}=10×1-\frac{1}{2}×10×{1}^{2}=5$m
物塊乙下滑時的位移大小為:
${x}_{2}=\frac{1}{2}{a}_{2}{t}_{1}^{2}=\frac{1}{2}×2×{1}^{2}=1$m
此時二者之間的距離:△L=L-x1-x2=10-5-1=4m
乙的速度:v=a2t1=2×1=2m/s
說明二者還沒有相遇,距離是4m兩個物塊與斜面之間的動摩擦因數(shù)相等,所以甲向下運動時的加速度大小也是2m/s2,
設(shè)再經(jīng)過t2時間二者相遇,則:
$△L=(v{t}_{2}+\frac{1}{2}{a}_{2}{t}_{2}^{2})-\frac{1}{2}{a}_{2}{t}_{2}^{2}=v{t}_{2}$
解得:t2=2s
所以是乙追上甲,時間:t=t1+t2=1+2=3s
答:(1)甲物體沿斜面上滑的加速度大小是10m/s2;
(2)甲、乙兩物體經(jīng)3s時間相遇.

點評 解決本題的關(guān)鍵理清物體在整個過程中的運動規(guī)律,結(jié)合牛頓第二定律和運動學(xué)公式綜合求解,知道加速度是聯(lián)系力學(xué)和運動學(xué)的橋梁.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

8.如圖所示,當(dāng)正方形薄板繞著過其中心O并與板垂直的轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動時,板上A、B兩點( 。
A.角速度之比ωA:ωB=$\sqrt{2}$:1B.角速度之比ωA:ωB=1:$\sqrt{2}$
C.線速度之比vA:vB=$\sqrt{2}$:1D.線速度之比vA:vB=1:$\sqrt{2}$

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

8.做勻速圓周運動的物體( 。
A.向心加速度方向不變B.向心力方向不變
C.線速度方向不變D.線速度大小不變

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

5.絕熱過程中,外界壓縮氣體做功20J,下列說法中正確的是(  )
A.氣體內(nèi)能一定增加20JB.氣體內(nèi)能增加必定小于20J
C.氣體內(nèi)能增加可能小于20JD.氣體內(nèi)能可能不變

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

12.關(guān)于功率,以下說法中正確的是(  )
A.根據(jù)P=$\frac{W}{t}$可知,機器做功越多,其功率就越大
B.根據(jù)P=Fv可知,當(dāng)發(fā)動機的功率保持不變的時候,汽車速度的大小與牽引力成反比
C.根據(jù)P=$\frac{W}{t}$可知,只要知道時間t內(nèi)機器所做的功,就可以求得這段時間內(nèi)任一時刻機器做功的功率
D.功率大表示做功快,也就是在單位時間內(nèi)做的功多

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

2.高鐵列車上有很多制動裝置.在每節(jié)車廂上裝有制動風(fēng)翼,當(dāng)風(fēng)翼完全打開時,可使列車產(chǎn)生a1=0.5m/s2的平均制動加速度.同時,列車上還有電磁制動系統(tǒng)、空氣制動系統(tǒng)、摩擦制動系統(tǒng)等.單獨啟動電磁制動系統(tǒng),可使列車產(chǎn)生a2=0.7m/s2的平均制動加速度.所有制動系統(tǒng)同時作用,可使列車產(chǎn)生最大為a=3m/s2的平均制動加速度.在一段直線軌道上,列車正以v0=324km/h的速度勻速行駛時,列車長接到通知,前方有一列車出現(xiàn)故障,需要該列車減速停車.列車長先將制動風(fēng)翼完全打開讓高速行駛的列車減速,當(dāng)車速減小了$\frac{1}{3}$時,再通過電磁制動系統(tǒng)同時制動.
(1)若不再開啟其他制動系統(tǒng),從開始制動到停車,高鐵列車行駛的距離是多少?
(2)若制動風(fēng)翼完全打開時,距離前車只有2km,那么該列車最遲在距離前車多遠處打開剩余的制動裝置,才能保證不與前車相撞?

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

9.下列觀點與原子核式結(jié)構(gòu)理論保持一致的是( 。
A.原子的正電荷均勻分布在整個原子中
B.帶負電的電子在核外繞著核在同一軌道上旋轉(zhuǎn)
C.原子的幾乎全部正電荷和全部質(zhì)量都集中在原子核里
D.原子的中心有原子核且?guī)д?/td>

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

6.2013年12月14日晚上9點14左右,嫦娥三號月球探測器平衡降落在月球虹灣,并在4分鐘后展開太陽能電池板,如圖甲.太陽能電池在有光照時,可以將光能轉(zhuǎn)化為電能;沒有光照時,可以視為一個電動勢為零的電學(xué)器件.

探究一:某實驗小組用測繪小燈泡伏安特性曲線的實驗方法,探究太陽能電池被不透光黑紙包住時的I-U特性
(1)根據(jù)實驗原理圖乙,圖丙中滑動變阻器上需要用導(dǎo)線連接的是A、D、E或C、D、E.(用A、B、C、D、E表示)
(2)通過實驗獲得如下數(shù)據(jù):
U/V00.701.201.511.922.162.47
I/μA020.556.197.6199.9303.3541.3
請在圖丁坐標紙上畫出太陽能電池的I-U特性曲線.
探究二:在穩(wěn)定光照環(huán)境下,取下太陽能電池外的黑紙,并按圖戊電路探究導(dǎo)體電阻與其影響因素的定量關(guān)系
(3)該小組通過本實驗練習(xí)使用螺旋測微器,其次測量如圖己所示,讀數(shù)為0.840mm.
(4)開關(guān)閉合后,下列說法正確的是B.
A.電壓表分流使R偏大   B.電壓表分流使R偏小 C.電流表分壓使R偏大  D.電流表分壓使R偏小
(5)若實驗中電壓表和電流表的示數(shù)分別為U和I,金屬絲的直徑為d,長度為L,則金屬絲的電阻率ρ=$\frac{πUwswum8g^{2}}{4IL}$.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

7.一輛汽車以額定功率為6.0×104W在平直公路上行駛,質(zhì)量m=2.0×103kg,運動中阻力大小恒定,大小為2×103N,求:
(1)汽車所能達到的最大速度是多大?
(2)當(dāng)汽車的速度為10m/s時加速度是多大?
(3)若汽車從靜止到最大速度過程中,通過的位移為300m,則這一過程共需多長時間?

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同步練習(xí)冊答案