9.由于下了大雪,許多同學(xué)在課間追逐嬉戲,盡情玩耍,而同學(xué)王清和張華卻做了一個(gè)小實(shí)驗(yàn):他們?cè)斐鲆粋(gè)方形的雪塊,讓它以一定的初速度從一斜坡的底端沿坡面沖上該足夠長(zhǎng)的斜坡(坡上的雪已壓實(shí),斜坡表面平整),發(fā)現(xiàn)雪塊能沿坡面最大上沖3.2m.已知雪塊與坡面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.05,他們又測(cè)量了斜坡的傾角為θ=37°,如圖所示.他倆就估測(cè)出了雪塊的初速度.那么:
(1)請(qǐng)你算出雪塊的初速度為多大?
(2)求雪塊沿坡面向上滑的時(shí)間為多長(zhǎng)?
(3)求雪塊沿坡面滑到底端的速度大?(sin37°=0.6,cos37°=0.8,g取10m/s2

分析 根據(jù)牛頓第二定律求出物塊的加速度,結(jié)合速度位移公式求出滑塊的初速度.根據(jù)速度時(shí)間公式求出上滑的時(shí)間.
根據(jù)牛頓第二定律得出滑塊下滑的加速度,結(jié)合速度位移公式求出到達(dá)底端的速度.

解答 解:(1)雪塊上滑的加速度大小${a}_{1}=\frac{mgsin37°+μmgcos37°}{m}$=gsin37°+μgcos37°=6+0.05×8m/s2=6.4m/s2,
則初速度${v}_{0}=\sqrt{2{a}_{1}x}=\sqrt{2×6.4×3.2}$m/s=6.4m/s.
(2)雪塊上滑的時(shí)間t=$\frac{{v}_{0}}{{a}_{1}}=\frac{6.4}{6.4}s=1s$
(3)下滑的加速度大小${a}_{2}=\frac{mgsin37°-μmgcos37°}{m}=gsin37°-μgcos37°$=6-0.05×8m/s2=5.6m/s2,
則到達(dá)底端的速度v=$\sqrt{2{a}_{2}x}=\sqrt{2×5.6×3.2}≈6.0m/s$.
答:(1)雪塊的初速度為6.4m/s.
(2)雪塊沿坡面向上滑的時(shí)間為1s.
(3)雪塊沿坡面滑到底端的速度大小為6.0m/s.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式的綜合運(yùn)用,知道加速度是聯(lián)系力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)的橋梁.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

19.將物體以初速度v0豎直上拋,由于有阻力,落回拋出點(diǎn)時(shí),速度大小變?yōu)?\frac{{v}_{0}}{2}$.設(shè)阻力大小不變,則阻力與重力的大小之比是3:5.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

20.關(guān)于重心的概念,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.重心就是物體上最重的一點(diǎn)
B.物體的重心一定在這個(gè)物體上
C.形狀規(guī)則的物體的重心必與其幾何中心重合
D.重心的位置與物體的形狀和物體內(nèi)質(zhì)量分布有關(guān)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

17.如圖所示,處在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中的矩形線圈abcd,以恒定的角速度繞ab邊轉(zhuǎn)動(dòng),磁場(chǎng)方向平行于紙面并與ab垂直.在t=0時(shí)刻,線圈平面與紙面重合,線圈的cd邊離開(kāi)紙面向里運(yùn)動(dòng).若規(guī)定a→b→c→d→a方向的感應(yīng)電流為正方向,則下圖能反映線圈感應(yīng)電流I隨時(shí)間t變化的圖線是( 。
A.B.C.D.

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4.17世紀(jì),意大利物理學(xué)家伽利略根據(jù)實(shí)驗(yàn)指出:在水平面上運(yùn)動(dòng)的物體之所以會(huì)停下,是因?yàn)槭艿侥Σ磷枇Φ木壒剩@里的實(shí)驗(yàn)是指“伽利略斜面實(shí)驗(yàn)”,關(guān)于該實(shí)驗(yàn),你認(rèn)為下列陳述錯(cuò)誤的是( 。
A.該實(shí)驗(yàn)為牛頓第一定律的提出提供了有力的實(shí)驗(yàn)依據(jù)
B.該實(shí)驗(yàn)否定了亞里士多德“力 是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”的錯(cuò)誤概念
C.該實(shí)驗(yàn)是以可靠的事實(shí)為基礎(chǔ),經(jīng)過(guò)抽象思維,抓住主要因素,忽略次要因素,從而更深刻地反映自然規(guī)律
D.該實(shí)驗(yàn)是一理想實(shí)驗(yàn),是在思維中進(jìn)行的,無(wú)真實(shí)的實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ),故其結(jié)果是不可靠的

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14.如圖所示,在直角坐標(biāo)系xoy的第一象限中,存在豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng),電場(chǎng)強(qiáng)度大小為4E0,虛線是電場(chǎng)的理想邊界線,虛線右端與x軸的交點(diǎn)為A,A點(diǎn)坐標(biāo)為(L、0),虛線與x軸所圍成的空間內(nèi)沒(méi)有電場(chǎng);在第二象限存在水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng).電場(chǎng)強(qiáng)度大小為E0.M(-L、L)和N(-L、0)兩點(diǎn)的連線上有一個(gè)產(chǎn)生粒子的發(fā)生器裝置,產(chǎn)生質(zhì)量均為m,電荷量均為q靜止的帶正電的粒子,不計(jì)粒子的重力和粒子之間的相互作用,且整個(gè)裝置處于真空中.已知從MN上靜止釋放的所有粒子,最后都能到達(dá)A點(diǎn):
(1)若粒子從M點(diǎn)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),進(jìn)入第一象限后始終在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)并恰好到達(dá)A點(diǎn),求到達(dá)A點(diǎn)的速度大小;
(2)若粒子從MN上的中點(diǎn)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),求該粒子從釋放點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)的時(shí)間;
(3)求第一象限的電場(chǎng)邊界線(圖中虛線)方程.

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1.下述說(shuō)法中正確的是( 。
A.我國(guó)《道路交通安全法》中規(guī)定:各種小型車輛前排乘坐的人(包括司機(jī))必須系好安全帶,這是因?yàn)橄岛冒踩珟Э梢詼p小慣性
B.一個(gè)大人和一個(gè)小孩站在水平地面上手拉手比力氣,結(jié)果大人把小孩拉了過(guò)來(lái),在這個(gè)過(guò)程中,大人拉小孩的力一定比小孩拉大人的力大
C.物體靜止在水平桌面上,則桌面對(duì)物體的支持力與物體的重力是一對(duì)平衡力
D.當(dāng)物體所受的合力為零時(shí),物體一定處于靜止?fàn)顟B(tài).

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18.如圖所示,A、B為兩上帶電的平行金屬板,板間形成勻強(qiáng)電揚(yáng),A、B兩板間的電勢(shì)差為U,兩板間距為d,絕緣細(xì)線一端拴一質(zhì)量為m的帶電小球,另一端懸于O點(diǎn).小球靜止時(shí),與A板相距$\frackflzcms{3}$,細(xì)線與直方向的夾角為θ.求:
(1)球帶何種電荷?電荷量多大?
(2)若將細(xì)線燒斷,則小球做何種運(yùn)動(dòng)?它運(yùn)動(dòng)到A板需多少時(shí)間?

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19.提高物體(例如汽車)運(yùn)動(dòng)速率的有效途徑是增大發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和減小阻力因數(shù)(設(shè)阻力與物體運(yùn)動(dòng)速率的平方成正比,即f=kv2,k是阻力因數(shù)).當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為P0時(shí),物體運(yùn)動(dòng)的最大速率為vm,如果要使物體運(yùn)動(dòng)的速率增大到2vm,則下列辦法可行的是(  )
A.阻力因數(shù)不變,使發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率增大到2P0
B.發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率不變,使阻力因數(shù)減小到$\frac{k}{4}$
C.阻力因數(shù)不變,使發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率增大到4P0
D.發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率不變,使阻力因數(shù)減小到$\frac{k}{8}$

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