如圖所示,一名消防隊(duì)員在模擬演習(xí)訓(xùn)練中,沿著長(zhǎng)為12m的豎立在地面上的鋼管往下滑.已知這名消防隊(duì)員的質(zhì)量為60kg,他從鋼管頂端由靜止開(kāi)始先勻加速再勻減速下滑,滑到地面時(shí)速度恰好為零.如果他加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)的2倍,下滑的總時(shí)間為3s,g取10m/s2,那么該消防隊(duì)員


  1. A.
    下滑過(guò)程中的最大速度為8 m/s
  2. B.
    加速與減速過(guò)程的時(shí)間之比為1:3
  3. C.
    加速與減速過(guò)程中所受摩擦力大小之比為1:3
  4. D.
    加速與減速過(guò)程的位移之比為1:4
A
分析:結(jié)合勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)速度時(shí)間公式和速度位移公式求出下滑過(guò)程中的最大速度大小,結(jié)合速度時(shí)間公式求出加速和減速過(guò)程中的時(shí)間之比,通過(guò)速度位移公式求出加速和減速的位移之比.根據(jù)牛頓第二定律求出加速和減速過(guò)程中的摩擦力之比.
解答:A、設(shè)下滑過(guò)程中的最大速度為v,有,,又a1=2a2
聯(lián)立解得v=8m/s,.故A正確.
B、根據(jù)速度時(shí)間公式v=at得,則加速與減速過(guò)程中的時(shí)間之比為1:2.故B錯(cuò)誤.
C、根據(jù)牛頓第二定律得,mg-f1=ma1,f2-mg=ma2
解得f1=mg-ma1=2m,f2=mg+ma2=14m,則加速與減速過(guò)程中所受摩擦力的大小之比為1:7.故C錯(cuò)誤.
D、根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度位移公式得,v2=2ax,知加速和減速過(guò)程中的位移大小之比為1:2.故D錯(cuò)誤.
故選A.
點(diǎn)評(píng):本題考查牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式的綜合運(yùn)用,知道加速度是聯(lián)系力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)的橋梁,該題運(yùn)用圖象會(huì)更簡(jiǎn)答.
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(2008?蘇州模擬)如圖所示,一名消防隊(duì)員在模擬演習(xí)訓(xùn)練中,沿著長(zhǎng)為12m的豎立在地面上的鋼管往下滑.已知這名消防隊(duì)員的質(zhì)量為60kg,他從鋼管頂端由靜止開(kāi)始先勻加速再勻減速下滑,滑到地面時(shí)速度恰好為零.如果他加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)的2倍,下滑的總時(shí)間為3s,g取10m/s2,那么該消防隊(duì)員( 。

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如圖所示,一名消防隊(duì)員在模擬演習(xí)訓(xùn)練中,沿著豎立在地面上的鋼管往下滑.已知這名消防隊(duì)員的質(zhì)量為60kg,他從鋼管頂端由靜止開(kāi)始先勻加速再勻減速下滑,滑到地面時(shí)速度恰好為零.如果他加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)的2倍,下滑的總時(shí)間為3s,下滑的總距離為12m,g取10m/s2,那么該消防隊(duì)員( 。

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如圖所示,一名消防隊(duì)員在模擬演習(xí)訓(xùn)練中,沿著長(zhǎng)為12m的豎立在地面上的鋼管往下滑.已知這名消防隊(duì)員的質(zhì)量為60kg,他從鋼管頂端由靜止開(kāi)始先勻加速再勻減速下滑,滑到地面時(shí)速度恰好為零.如果他加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)的2倍,下滑的總時(shí)間為3s,g取10m/s2,那么該消防隊(duì)員( 。

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如圖所示,一名消防隊(duì)員在模擬演習(xí)訓(xùn)練中,沿著長(zhǎng)為12m的豎立在地面上的鋼管往下滑.已知這名消防隊(duì)員的質(zhì)量為60㎏,他從鋼管頂端由靜止開(kāi)始先勻加速再勻減速下滑,滑到地面時(shí)速度恰好為零,如果他加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)的2倍,下滑的總時(shí)間為3s,g取10m/s2,那么該消防隊(duì)員( 。

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(2011?泰州一模)如圖所示,一名消防隊(duì)員在模擬演習(xí)訓(xùn)練中,沿著豎立在地面上的鋼管往下滑.已知這名消防隊(duì)員的質(zhì)量為60kg他從鋼管頂端由靜止開(kāi)始先勻加速再勻減速下滑到達(dá)地面時(shí)速度恰好為零.如果他加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)加速度的2倍,下滑的總時(shí)間為3s,下滑的總距離為12m,g取l0m/s2,求:
(1)該消防隊(duì)員下滑過(guò)程中的最大速度;
(2)該消防隊(duì)員加速下滑和減速下滑過(guò)程中分別受到的摩擦力大小.

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