10．物體從0時(shí)時(shí)刻開(kāi)始做初速度不為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，它的v-t圖象是下圖中的（　　）
A．B．C．D．

分析 在速度-時(shí)間圖象中，圖象的斜率表示物體的加速度，結(jié)合勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度不變的特點(diǎn)分析．

解答 解：物體做初速度不為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度不變，則有 v=v0+at，可知v-t圖象是不過(guò)原點(diǎn)的向上傾斜的直線．故D正確，ABC錯(cuò)誤．
故選：D

點(diǎn)評(píng) 本題是速度-時(shí)間圖象的識(shí)別問(wèn)題，關(guān)鍵要明確斜率的含義，知道速度圖象傾斜的直線表示勻變速直線運(yùn)動(dòng)．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

20．精彩的F1賽事中，車(chē)王舒馬赫在一個(gè)彎道上憑借著高超的技術(shù)高速轉(zhuǎn)彎，突然高速行駛的賽車(chē)后輪脫落，從而不得不遺憾地退出了比賽．關(guān)于賽車(chē)及脫落的后輪運(yùn)動(dòng)情況，以下說(shuō)法正確的是（　�。�
A．賽車(chē)高速轉(zhuǎn)彎所需的向心力由摩擦力提供
B．脫落的后輪沿著與彎道垂直的方向飛出
C．脫落的后輪沿著脫離時(shí)輪子前進(jìn)的方向做直線運(yùn)動(dòng)，離開(kāi)彎道
D．賽車(chē)高速轉(zhuǎn)彎時(shí)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

1．一宇宙飛船繞地心做半徑為r的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，飛船艙內(nèi)有一質(zhì)量為m的人站在可稱(chēng)體重的臺(tái)秤上，用R表示地球的半徑，g表示地球表面處的重力加速度，求：
（1）人對(duì)臺(tái)秤的壓力FN
（2）宇宙飛船所在處的地球引力加速度g′．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

18．2012年10月25日，我國(guó)成功發(fā)射“北斗-G6”地球靜止軌道同步衛(wèi)星，據(jù)了解這已是北斗導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)射的第六顆地球靜止軌道同步衛(wèi)星，試求這顆同步衛(wèi)星的軌道半徑、離地面的高度、線速度各是多少？已知地球質(zhì)量M=6×1024kg，地球赤道半徑R=6.4×106m，地球自轉(zhuǎn)周期T=24h，外有引力常量G=6.67×10-11N•m2/kg2．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

5．如圖，在勻強(qiáng)電場(chǎng)中，場(chǎng)強(qiáng)方向與△abc所在平面平行，ac⊥bc，∠abc=60°，$\overline{ac}$=0.2m，一個(gè)電量q=1×10-5C的正電荷從a移到b，電場(chǎng)力做功為零；同樣的電荷從a移到c，電場(chǎng)力做功為1×10-3J，則該勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)大小和方向分別為（　�。�
A．500V/m，沿ab由a指向bB．500V/m，垂直ab向上
C．1000V/m，垂直ab向上D．1000V/m，沿ac由a指向c

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

2．如圖所示，平行金屬板水平正對(duì)放置，分別帶等量異號(hào)電荷．一帶電微粒水平射板間，在重力和電場(chǎng)力共作用下運(yùn)動(dòng)，軌跡如圖中虛線所示，那么（　�。�
A．微粒從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)動(dòng)能一定增加
B．微粒從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)電勢(shì)能一定增加
C．微粒從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)機(jī)械能一定增加
D．若微粒帶正電荷，則A板一定帶正電荷

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

9．某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)量滑塊與軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)，同種材料做成的軌道分成傾斜部分AB和水平部分BC，兩部分用一小段光滑的圓弧連接．實(shí)驗(yàn)時(shí)將滑塊從AB某處由靜止釋放，滑至BC處速度減為零．
（1）若滑塊與軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，為了保證實(shí)驗(yàn)成功，軌道AB段傾角θ應(yīng)滿(mǎn)足tanθ＞μ．（填“＞”、“＜”若“=”）
（2）某次實(shí)驗(yàn)時(shí)，測(cè)得釋放滑塊處距BC的豎直高度為h，滑塊滑行的水平位移為s，則動(dòng)摩擦因數(shù)的表達(dá)式為μ=$\frac{h}{s}$．
（3）數(shù)據(jù)處理時(shí)忽略了滑塊達(dá)AB底端時(shí)損耗的能量，則利用這種方法測(cè)量的動(dòng)摩擦因數(shù)測(cè)量值與真實(shí)關(guān)系式為μ測(cè)＜μ真．（填“＞”、“＜”或“=”）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

6．下面為用單擺測(cè)量當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葘?shí)驗(yàn)部分操作．
（1）用游標(biāo)卡尺測(cè)量小鋼球直徑，求數(shù)如圖所示，讀數(shù)為9.8mm．

（2）測(cè)出單擺偏角小于5°時(shí)完成n次全振動(dòng)的時(shí)間為t，用毫米刻度尺測(cè)得擺線長(zhǎng)為l，游標(biāo)卡尺測(cè)得擺球直徑為d．用上述測(cè)得的量寫(xiě)出測(cè)量重力加速度的一般表達(dá)式：g=$\frac{4{{n}^{2}π}^{2}（l+\frac5d1rtzp{2}）}{{t}^{2}}$
（3）他測(cè)得的g值偏小，可能原因是AD
A．計(jì)算時(shí)將l當(dāng)成擺長(zhǎng)；            B．測(cè)擺線長(zhǎng)時(shí)擺線拉得過(guò)緊；
C．開(kāi)始計(jì)時(shí)時(shí)，秒表過(guò)遲按下；      D．實(shí)驗(yàn)中誤將30次全振動(dòng)計(jì)為29次．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

7．某同學(xué)把附有滑輪的長(zhǎng)木板平放在實(shí)驗(yàn)桌面上，將細(xì)繩一端拴在小車(chē)上，另一端繞過(guò)定滑輪，掛上適當(dāng)?shù)你^碼使小車(chē)在鉤碼的牽引下運(yùn)動(dòng)，以此定量研究小車(chē)動(dòng)能變化與其所受合外力做功的關(guān)系．此外還準(zhǔn)備了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器及配套的電源、導(dǎo)線、復(fù)寫(xiě)紙、紙帶、小木塊．組裝的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示．

①若要完成該實(shí)驗(yàn)，除上述的實(shí)驗(yàn)器材外，還有哪些器材需要用到刻度尺，天平．
②為了使鉤碼的重盡量接近小車(chē)所受的合外力大小，以下操作必要的是AD（選填選項(xiàng)前的字母）．
A．在未掛鉤碼時(shí)，將木板的右端墊高以平衡摩擦力
B．在懸掛鉤碼后，將木板的右端墊高以平衡摩擦力
C．調(diào)使所加鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車(chē)質(zhì)量
D．使所加鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量
③在鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量的情況下，經(jīng)多次實(shí)驗(yàn)他發(fā)現(xiàn)拉力做功總是要比小車(chē)動(dòng)能增量大，造成這一情況的原因可能是CD（選填選項(xiàng)前的字母）．
A．滑輪的輪軸處有摩擦
B．小車(chē)釋放時(shí)離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器太近
C．阻力未完全被小車(chē)重力沿木板方向的分力平衡掉
D．鉤碼做勻加速運(yùn)動(dòng)，鉤碼重力大于細(xì)繩拉力
④該同學(xué)猜想鉤碼重力所做的功等于小車(chē)動(dòng)能的增量，他分別測(cè)出小車(chē)和鉤碼的質(zhì)量為M和m，在紙帶上選取小車(chē)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的點(diǎn)O，再選擇A、B、C、D、E等點(diǎn)，測(cè)算出各點(diǎn)的速度v及其到O點(diǎn)的距離h，在測(cè)出各個(gè)需要的數(shù)據(jù)以后，他想作出v2-h圖線來(lái)驗(yàn)證自己的猜想．你認(rèn)為所繪圖線滿(mǎn)足什么條件即可認(rèn)為驗(yàn)證了該同學(xué)的猜想呢？已知當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間．

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同步練習(xí)冊(cè)答案