分析 (1)依據(jù)牛頓第二定律分段求出汽車加速度,進(jìn)而由運動學(xué)速度公式可得汽車20s的速度.
(2)分段求出位移之后相加求和即可得前20s汽車的位移.
解答 解:由牛頓第二定律得:
F1-f=ma1
6s末車速:v1=a1t1
在6-18s內(nèi),由牛頓第二定律得:
F2-f=ma2
第18s末車速:
v2=v1+a2t2
由圖知18s后汽車勻速直線運動,牽引力等于阻力,故有:
f=F=1500N,
解得18s末的車速:v2=26m/s
即:20s末的車速:v=26m/s
(2)汽車在0-6s內(nèi)的位移:${x}_{1}=\frac{{v}_{1}}{2}{t}_{1}=90m$
汽車在6-18s內(nèi)的位移:${x}_{2}=\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}{t}_{2}=336m$
汽車在18-20s內(nèi)的位移:x3=vt3=52m
故汽車在前20s的位移:x=x1+x2+x3=478m.
答:(1)20s末汽車的速度為26m/s;
(2)前20s汽車的位移478m.
點評 該題思路非常簡單,就是每個段的勻變速直線運動,麻煩在于需要分三段來處理速度和位移.
科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 隨著ab運動速度的增大,其加速度也增大 | |
B. | 無論ab做何種運動,它克服安培力做的功一定等于電路中產(chǎn)生的電能 | |
C. | 外力F對ab做的功等于電路中產(chǎn)生的電能 | |
D. | 當(dāng)ab做勻加速運動時,外力F做功的功率等于電路中的電功率 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 探測器在軌道2上經(jīng)過近月點A處的加速度大于在軌道1上經(jīng)過近月點A處的加速度 | |
B. | 探測器在軌道2上從近月點A向遠(yuǎn)月點B運動的過程中速度減小,機(jī)械能增大 | |
C. | 探測器在軌道2上的運行周期小于在軌道3上的運行周期,且由軌道2變?yōu)檐壍?需要在近月點A處點火加速 | |
D. | 探測器在軌道2上經(jīng)過遠(yuǎn)月點B處的運行速度小于在軌道3上經(jīng)過遠(yuǎn)月點B處的運行速度 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 電流表的示數(shù)為4.4A | |
B. | 原線圈的輸入功率為16W | |
C. | 電壓表的示數(shù)為20V | |
D. | 通過電阻R的交變電流的頻率為100Hz |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 胡克通過實驗研究,發(fā)現(xiàn)了彈簧彈力所遵循的規(guī)律 | |
B. | 伽利略是動力學(xué)的奠基人,他總結(jié)和發(fā)展了前人的成果,發(fā)現(xiàn)了力和運動的關(guān)系 | |
C. | 牛頓巧妙地運用科學(xué)的推理,通過斜面實驗,推斷出力不是維持物體運動狀態(tài)的原因 | |
D. | 庫侖巧妙的利用“庫侖扭秤”研究電荷之間的作用,發(fā)現(xiàn)了“庫侖定律” |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 在0-2s內(nèi)質(zhì)點做勻加速運動,第2s末其速度達(dá)到最大值 | |
B. | 第4s末質(zhì)點的加速度為零,速度也剛好為零 | |
C. | 質(zhì)點做變加速直線運動,第6s末加速度最大,且離出發(fā)位置最遠(yuǎn) | |
D. | 在0-8s內(nèi),質(zhì)點一直向同一個方向做直線運動,在第8s末速度和加速度都為零,且離出發(fā)點最遠(yuǎn) |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 伽利略猜想做自由落體運動的物體,其下落的距離與時間成正比,并用實驗進(jìn)行了驗證 | |
B. | 牛頓首先提出“提出假說,數(shù)學(xué)推理,實驗驗證,合理外推”的科學(xué)推理方法 | |
C. | 赫茲首次用實驗證實了電磁波的存在 | |
D. | 麥克斯韋提出了狹義相對論 |
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